铁路这份工作，跟社会其他行业相比，论社会地位，虽谈不上特别体面，但也不至于太跌份，只能是用以谋生的一份差事。贵在稳定，福利保障性好。但由于工作性质，其弊端也非常明显，工作环境艰苦、管理过于高压极端、长久的熬夜给身体上带来的负面效应，最让人难以接受的就是对很多年轻人来说，国企的晋升途径很渺茫，几乎一眼就能将今后几十年的日子看到头。当一个人没有拼搏的欲望，只会在这易滋生懒惰的温床上慢慢消沉。于是一些有想法的年轻人不甘于平庸，纷纷选择离职，迈出体制门，去广阔天地施展抱负，但始终是雷声大、雨点小，我不知道其他局其他段的辞职人员有多少？单就我这圈子里，几乎没有，事关今后饭碗问题，看来都很谨慎，我不反对离职、我也承认铁路是个埋没人才的地方，但在选择离职时，我劝你慎重，从自身出发，弄清楚以下几个问题再做决定。

一、你性格上是否有不安分守己，不安于现状，更不甘于平庸平淡，内心始终燥热，希望人生的精彩和阅历的丰富，希望通过努力选择有更好的生活品质，可以选择辞职，铁路并不适合你。但如果性格属于内敛敦厚，不求人生大富大贵，起伏波折，但愿守一份平淡稳定的职业，那就算了，跳出这个圈你会后悔的。

二、你是否有好的下家或是已联系好与本专业对口的工作单位，并且新单位较之于铁路，在福利、待遇、工作环境、晋升空间及照顾家庭方面，不说全部兼顾吧，至少我觉得要具备2条，你可以选择离职。

三、年龄是否超过35岁，如果超过就算了，我认为35岁朝上在接受学习新东西、拓展创新思维方面有明显短板，如果选择自主创业，你对本行业现状了解么，前瞻性预估准确吗，拥有广泛的资源和人脉基础吗？

四、名利，也就是职业上升空间，很多人选择离职的原因就是仕途无望，我不否认，铁路内部人士关系复杂，多年的自我封闭更使裙带现象严重，不少在其位的所谓管理者、领导者，多是平庸之辈，无关系、无背景的人想要在发展上有所作为，的确很难。但我始终坚持一句话，人若想出人头地或事业上有所成，是“六分努力、三分运气、一分贵人扶持”，缺一不可。当你在工作发展遇到瓶颈时，首先得考量自己是不是一个有才的人，这里的有才不光是工作能力要出众，而且人品上也要站得住，这个只能靠自己努力。其次领导是否赏识你，看好你，是否和领导关系融洽，这些也是重要的因素。如果自己具备前者，认为自己堪当大才，可以选择辞职，但二者都不具备，即便换了新环境，你认为自己能做好吗？

从内心讲，我不太主张辞职，因为自身所学的专业，从事的工作范围太狭窄，即便辞职，也是去地铁等相似单位，那么和铁路有多大区别呢？（当然，家里另有安排除外），如果贸然辞职，自己混的风生水起便罢了，如果一蹶不振，所面临的各种压力突袭而来，你抗压能力和抗风险能力又能承受多少？当然如果你意已决，也年轻也有能力，不怕重头再来，有自己的方向和目的，可以拼下，但千万别裸辞，一定要找好下家，尽量减少辞职对生活的影响。