新华社呼和浩特11月13日电：杜海宽：以“吴英”的记录创造了铁路传说。

新华社记者张成

“哪有什么独门秘籍，只是依靠每天的坚持。”杜海宽说。

今年58岁的杜海宽是中铁呼和浩特局包头站机务段的电力机车司机，从小在铁路边长大，每天看火车、追火车、做小梦，就是成为优秀的火车司机。

“1985年学校毕业后，被分配到包头西机务段技术室，看到火车司机的梦想落空，连续写了几份报告，坚决申请成为蒸汽机车熔炉。之后，从蒸汽机车炉子、副司机到司机、从内燃机车司机到电力机车司机，直到今天，我工作了整整36年。”杜海宽说。

从青史到白发，从熔炉到“首席机车司机”，杜海宽始终坚守火车司机职务，连续36年创造了零违规、零纪律、零机破损、零延误、零报警的“50”记录，安全运行了500多部、160多万公里。

图片是杜海宽在驾驶时检查行车信号的样子(视频截图)

2009年，杜海宽成为电力机车司机，第一次乘坐从包头到榆树林的公交车，这条线路经过无数的曲线和坡道，线路经历了“起伏”，操作起来非常困难。

“一开始确实有挑战，但我相信我一定能征服这条路线。”杜海宽说。

每次出胜，杜海宽都要在方向盘上停笔。笔倒下的时候，让徒弟详细记录时间、地点、道路情况、天气情况、操作过程，每次调节减压速度、检查标志停车质量。下班后总结、改善、光笔记满7本。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这种每天的坚持终于磨练了“出发客不知道，停车客不知道”的操作技能。他还总结了“三定、二速测量、一对标准”的平滑操作方法和“检查、检查、检查”的三方问题解决方法，这些方法在铁路系统中迅速普及，他也成为了大家公认的“技术大拿”。

照片是杜海宽在方向盘上竖起笔确认驾驶是否顺畅的样子(视频截图)

杜海宽不仅自己真实，还带着徒弟一样真实。每次他都要求徒弟“标准化作业不差，回复一句话也不落下”。

作为杜海宽的现任弟子，王宁心说：“杜师傅对我们特别严格，谁做作业不规律，就会受到‘惩罚’。师傅和我们一起步行10公里上下班，边走边背规定，我们很多师生都经历过。”由于杜海宽严厉的导师教育，他带出来的50多名弟子都成为了工作的核心，其中很多人走上了管理岗位。

图显示杜海光和弟子王宁出发前确认驾驶数据(视频截图)

“为了人民大众开好火车，我一辈子只要做好这件事就行了！”杜海宽总是把这句话挂在嘴边。他依次获得了全国劳动模范、全国5日劳动奖章、全国铁路机车奖章等荣誉，11月5日，杜海宽又当选为全国诚实守信的模范。刚从北京回来，他又跳进了自己心爱的火车头。