最近新能源板块大幅调整，大部分新能源细分赛道下降了20%以上，前期的高拥堵状态有所缓解，高泡沫正在挤兑。

通过查看申万一级行业电力设备指数的估值数据，我们会发现经过近期额连续调整，该指数估值已从高估状态回落至正常估值区域，目前大致处于近十年50%左右的位置。当然，各细分赛道会有区别，今天我们主要谈的不是这个，以后有机会再细说。

目前新能源主题基金已逐步进入本人视野，实际上本人在8月下旬时已在观察当前市场上的一些新能源主题基金，并初步筛选了一批。

今天本人根据新能源的各分支赛道进行分类归纳，如光伏、风电、储能、新能源车、锂矿、混合等，对偏向以上这类不同题材的主动性基金进行了分类赛选，供各位参考：

1.光伏（基金名称、基金规模、机构持仓比重，下同）

汇添富盈鑫灵活配置混合 12亿 41%

汇添富优选回报 1亿 0%

2.新能源汽车/智能汽车

申万菱信新能源汽车 46亿 15.5%

天弘智能汽车主题 5.5亿 31%

3.盐湖提锂（上游）

易方达瑞享灵活配置混合 4.5亿 78%

国投瑞银先进制造 55亿 16.3%

4.储能

汇添富盈鑫灵活配置混合 12亿 41%

5.风电

前海联合泳隆 5.3亿 0%

南方潜力新蓝筹 8.5亿 52%

6.混合型

长城环保主题灵活配置10 亿 0.2%

泰达宏利周期行业混合 7亿 23%

平安策略先锋 30亿 60%

易方达环保主题灵活配置 90亿 34%

中海环保新能源 29亿 17%

信澳新能源产精选 59亿 11%

注意一下，这里必须说几点：

1.以上都是主动型基金，持仓个股一般包含多个细分行业，我们把它分到某类分支中，仅是说明该基金当前将较多的仓位配置在该类主题中，其他仓位还配置了其他新能源细分主题或者非新能源行业个股，如果想要集中度高一点，那么可以直接投资新能源细分指数基金，如中证光伏指数、中证新能源汽车等。

2.当前所看到的持仓情况仅代表今年上半年更新的情况，当前偏向的持仓风格未来可能会转移，主要取决于基金经理的主动管理。

3.历史业绩仅代表过去，并不预示未来；股市投资风向一直在变，要想找到一位能够在每个周期中都跟上市场风格的基金经理，难度极大。

4.一般而言，主动型基金的规模特大，其调仓换股的灵活性就会下降，持续获得超额收益的难度也会大大增加，个人会偏向选择规模不大的品种，如小于10亿。

以上便是本人对当前不同新能源分支赛道分类出的几支基金，你们还有没其他认为不错的新能源主动型基金，可在评论区中留言。

之后本人将这些分类基金汇总至表格中，同时，也会逐步增加其他行业的主动型基金，如军工、半导体、消费、金融地产等基金。