看到妻子辛苦，想尽办法犒劳爱人的，不少见。

这个3·8妇女节，不妨给家里的女王大人买辆车？



但选车可不容易，尤其是孕妇用车，更让人头大，气味、安全哪个都不能少。

虽然很多女性调侃自己，一孕“傻”三年，但是，爱她就要提前给她最好的保护。

看车时，销售递过来的册子里，驾驶辅助、主动刹车、安全配置都塞得满满当当，随着安全意识提升，很多款车都是这样。不过安全配置多就够用了吗？显然不是。

看看IIHS公布的年度成绩单，霸榜的永远是那个沃尔沃。大家都是差不多的配置水准，都是差不多的级别，沃尔沃永远是安全领域的拔尖的那个。

解释下IIHS机构，全称是美国公路安全保险协会，他们家的测试属于目前全球最顶尖的测试之一，素以严苛著称，各种刁钻角度都是他们家最先发明和实施的。能在这里拿到顶尖的TOP SAFETY PICK+，基本上就横行全球所有安全测试了。

尤其经典的是，11年前IIHS第一期测试中，包括BBA在内很多知名车型悉数折戟，只有沃尔沃笑傲榜单。并且一直从容应对到今天。

凭什么？

因为沃尔沃总是有自己的“隐藏模式”。“她力量”就是其中一种。

而且还是个虚拟的“她”。


只有沃尔沃想到了孕妇

“她”就是沃尔沃独有的孕妇假人，名叫Linda。Linda名字的由来很有意思，她是沃尔沃孕妇乘车安全项目里Laura Thackray的妈妈的名字。Laura Thackray在爱达荷大学期间就开始关注孕妇的乘车安全，之后在沃尔沃实习以及读研读博期间，这一直是她关注的课题——也只有沃尔沃提供了她这个研究机会。

为了帮助汽车安全性能的仿真和模拟，各式各样的假人模型不少，不同性别，各种身高，但孕妇假人或许很多小伙伴并不熟悉。

因为整个汽车行业内，沃尔沃是唯一一家使用孕妇假人进行安全测试的公司。

为什么把孕妇单独拿出来研究？

我们知道汽车上有安全气囊，但是它必须配合安全带使用。否则爆炸的气囊很有可能对胸腔、腹部等部位造成冲击，而这正是靠近孕妇胎儿的位置，容易面临危险和损伤。与此同时，还有大量的变量需要考虑，比如准妈妈是否系好安全带，座椅离方向盘多远等等。

沃尔沃在安全方面的探索一直比起其他车企更加深入和细致，打破了孕妇安全这个领域的空白，也只能是沃尔沃。

但为什么是虚拟？

因为物理存在的孕妇假人太复杂，首先在制作上就是“不可能完成的任务”。不止是贵，而是根本难以重复模拟。单次碰撞试验就能让精细的设计损毁，一次测试一个结果，完全没有办法保证一致性。

所以，沃尔沃提出了一个155cm高60kg重的虚拟女性，用平均身高和体重来模拟测试。


假如你还没换沃尔沃，这样做

其实啊，沃尔沃对于孕妇假人的研究从2000年就开始了。

在不同的工况、不同的速度、不同的座位的情况下，安全带、安全气囊、座椅支撑等零件对于孕妇的影响都是被深度研究的对象。

一轮又一轮的模拟仿真和优化调整，沃尔沃到底给我们带了什么样的成果呢？

绝对干货，准妈妈准爸爸们不妨拿出小本本记一下。

首先，正面气囊和三点式安全带更能够保护准妈妈和未出生宝宝的安全，这点可千万不要忽略，因为有些妈妈认为这样会挤压到宝宝，但其实两者并没有关系。

而有一点值得注意的是，如何正确佩戴安全带就很重要了，特别是安全带腰带的位置，研究表明，当腰带位于腹部的下方，固定在髋骨（骨盆）的位置，能够有效降低胎儿在碰撞中的受伤风险。


这里不得不要提醒一下，不推荐使用任何额外的装置来帮助孕妇固定安全带，因为这样会影响安全带的正常工作，反而失去了原有的保护能力。

你看看，这些重要的信息，其实也是沃尔沃带来的。这就是沃尔沃对孕妇行车安全研究的意义，对整个汽车行业安全的推进更是功不可没。

难怪人家能够成为行业安全的金字招牌，考虑得够细致。

结束语：

如果你翻开配置列表，你可以发现无论是智能驾驶功能，还是主被动安全配置，在沃尔沃上可都是全系标配，绝不含糊。

但是不够。沃尔沃在驾乘人员的安全多样性方面的考虑，更是顶流。

如果我家有孕妇要买车，都不用想，那肯定是闭眼入沃尔沃。

你呢？