在很多人的认知中，国企属于待遇好、福利多的良心企业，也是不少人梦寐以求的工作单位。但事实上，并不是每一家国企都是如此。就比如说，本文要介绍的中国中车，本来是国内制造业的门面企业之一，但是旗下子公司的员工待遇却非常差，一时间也引起了网络的热议。

订单减少、员工总量下降

不久前，有网友在社交媒体中发文表示，中车位于青岛的子公司，给员工发放的工资为683元。这并不是某个员工的遭遇，哪怕你是工龄十几年的老员工，同样也只收到了这么多的工资。据悉，这家中车的子公司名为青岛四方，是中车旗下最核心的子公司之一。

作为一家名声在外的国有企业，想进入青岛四方门槛自然非常高。根据今年的招聘说明可以看到，学历要求基本都是硕士和博士，尽管如此依然吸引了大批的人才。

之所以如此，最主要的原因是待遇优厚。对于外界的传闻，中车官方也给出了回应表示，其实6月份的工资要分两次发放，在本月初又发放了一次，但是并没有透露具体的金额。

根据该公司公布的数据表明，在今年一季度，中车的员工开支超过66亿元。根据2021年的统计，目前在职员工超过16万人，全年的员工开支超过332亿元。按照这个数据来计算的话，平均每位员工能得到20.7万元。当然，这只是平均的数据，管理人员和基本职工的薪酬，肯定有所差异。

另外，中车最近两年的员工数量，也在逐渐减少。从2020~2021年，该公司的员工一共减少了5039人。虽然官方表示，员工的离职属于正常的情况，但是要知道中车属于待遇条件很好的国企。如果不是特殊原因，很少有人会选择离职。其实，背后的原因还是订单的减少，对公司的营收造成了比较大的压力。

业绩压力大，营收暴跌

根据青岛四方的数据显示，去年公司营收超过380亿元，盈利超过24亿元。仅从去年的各项数据来看，还算比较出色。但是进入2022年，情况就发生了比较大的改变，青岛四方的业绩压力相当之大。从母公司中车的一季度财报，就可以看出一些端倪。在今年一季度，中车的营收为53亿元，暴跌超过64%。

作为核心子公司，这也意味着青岛四方的营收，也不怎么样。根据媒体的报道，在今年一季度，青岛四方亏损超过2亿元。同去年相比，业绩实在堪忧。当然，在亏损的背后，是铁路投资规模的快速下降。作为铁路设备制造企业，当铁路投资减少时，能够拿到的订单自然就会变少，这也是青岛四方亏损的主要原因。

根据国家有关部门的数据显示，今年前5个月，国内铁路投资总额为1923亿元，跌幅为5.6%。之所以出现投资下降的情况，在于高铁的快速扩张时代，已经逐渐远去。事实上，在过去的十年时间中，中国铁路的发展，主要就是依靠高铁的建设。早在2008年，国内高铁总里程刚刚超过700公里，但是十几年后，这一数字已经变成了4万公里。

高铁快速扩张成为过去式

虽然高铁总里程在迅速增长，但是也随之暴露了不少的问题。首当其冲的，就是高铁投入巨大，但是回本速度太慢，导致很多高铁线路亏损十分严重。事实上，早在去年国家层面，就已经发出通知，要严格控制高铁建设的里程，尤其是盲目上马一些高铁项目。

虽然说，今年我国的经济增长压力很大，为了发展地方经济，很多城市也乐于看到高铁修到自家的门口。但是未来的一段时间，高铁投资的增长空间十分有限，这一点从国铁集团的项目规划中，也可以看到端倪。据悉，今年国内计划投产的新线路为3300公里，其中包括1400公里的高铁，这两项数据已经是连续四年的下滑。

由此，中车的好日子也一去不复返了，毕竟它可是国铁集团的最大客户。当投产线路在减少的时候，所采购的铁路设备自然也会缩减，直接对中车和青岛四方的业绩造成严重的冲击。未来几年，中车的营收和净利润的持续下降，恐怕将成为常态，也将影响到员工的薪酬待遇。