职场就是这样，铁打的营盘流水的兵，无论是国企还是私企，员工来来往往都是人之常情，但有些员工离职能拿到N＋1巨额赔偿金，而有些员工离职却需要赔偿单位损失？

国航诉称培养机长最少要花600万至800万

2006年，林先生由国航出资予以培训，进入飞行学院学习，毕业后，林先生至国航处从事飞行员工作。2008年9月25日，双方签订了无固定期限劳动合同。林先生在国航经历了初始培训、各种机型的改装培训和后续培养、复训等过程成为机长。

2020年10月29日，34岁的林先生以个人原因为由提出离职申请，2020年12月2日，双方劳动关系解除。然而，国航一纸诉状将其告上法庭，索赔1066万元。

国航诉称，根据培养规律，飞行员一般要先在航校进行本科学习，到航空公司后先要接受2个月以上岗前训练和改装，合格后再进行至少半年以上的第二副驾驶训练，之后进行第二驾驶考核。随后，还有第一副驾驶、正驾驶培训和考核等多重关卡，然后才能考机长。实际培养一名飞行员，周期大都在十年以上。

此外，飞行员每年还要参加特殊情况、特殊天气等方面的训练，每年复训以及气象、地理、管理等方面的知识培训，如飞行员改飞其他机型的，还需要进行改装培训。这一长期的系统培训过程决定了飞行人员的培训费用高得惊人。航空公司培养一名机长，最少需要花费600万至800万元。

根据相关法律和政策规定，飞行员的培训费用发生是必然的，飞行员离开航空公司，航空公司的损失也是必然发生的。林某某须向国航支付培训违约金533万元、培训费533万元，合计赔偿1066万元。

中年辞退后的出路是什么

职场上40岁以上被辞退的人，包括那些高管，他们都去哪里了？作为资深HR，也是过来人，先举一个小小的例子，来回答这个问题，也算是管中窥豹吧。

去年，我们公司招聘保安（实际上就是门卫），月薪不到3000元，吸引了不少中年男人来应聘。其中，有三位职场中年男人给我留下深刻印象，他们的人生结局也让我唏嘘。

一位是50岁的普通失业工人。他曾经是车间里的技师，可惜的是，产品被电商打败，他的技能也被机器取代，他没有其他技术，只能应聘门卫。月薪3000，让他勉强支撑起养家糊口的重担。

一位是52岁的私企高管。他曾经也是风光无限，年薪高达六十万元。后来因为企业转型，他被无情地裁掉，并没有拿到补偿金，老板通过降职降薪等“阴招”，倒逼他主动辞职。按道理他不差钱，没有必要“屈尊”来做保安，但他想法跟我不一样。

他在行业里找不到高管职位，也不愿意去求人，于是自己成立一个小公司创业，结果，差点把家底都赔光了。此人能屈能伸，先找一个门卫的工作，既能找人说话，也能活动筋骨。

一位是61岁的国企白领。他已经退休了，为什么还出来当保安呢？他以前在工作中性格比较孤僻，做人比较刚硬，办事不讲情面，得罪不少人，没有朋友。退休之后，老伴身体不好，需要长期吃药，他的退休金不到4000元，干脆出来做保安，就在家附近，一方面多挣点钱改善生活，另一方面也可以照顾老伴。

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