串联海陆，构建立体型交通走廊。为打破单一运输方式的局限，合肥中欧班列“牵手”宁波北仑港、上海洋山港，积极开行合肥铁海联运班列，为安徽稳促外贸提供新通道，为长三角一体化注入新动能。海铁联运通道已成为合肥甚至安徽企业货物通往世界各地的重要通道，助力合肥以多通道、多式联运模式衔接“一带一路”与长江经济带，为“海上丝绸之路”的畅通提供陆上“绿色运输保障”。

　　自开行以来，合肥铁海联运班列累计发运超18万标箱，始终保持常态化稳定运行，尤其在疫情期间，海铁通道保持畅通，保障了进出口企业的复工复产。出口产品覆盖白色家电、太阳能、装备制造、平板显示器、汽车配件等，出口至印度、越南、马来西亚、墨西哥、澳大利亚、乌克兰等国家，为合肥晶澳太阳能、江淮汽车、京东方、美的、美菱、海尔、合力叉车、佳通轮胎等大型企业提供服务保障，长三角货物占95%以上，驰骋纵横之间，为长三角三省一市通力合作不断升温。

　　百尺竿头更进一步。2022年10月8日，交通运输部公布了第四批多式联运示范工程创建项目名单。在省交通厅、市交通局的大力支持下，由合肥国际内陆港发展有限公司牵头申报的《服务于安徽制（智）造长三角—“一带一路”国际走廊中欧班列集装箱多式联运示范工程》经过形式审查、条件预审、实地审核和专家集中评审阶段，最终成功入选。

　　国家级多式联运示范工程是合肥国际陆港继陆港型国家物流枢纽后获批的又一“国字号”招牌，将推动合肥落实“一带一路”倡议、长三角一体化发展等国家战略，推进安徽省交通强国建设试点实施，助力安徽省多式联运发展走在全国前列。

　　拓展服务优环境　延伸全生态产业链条

　　五年来，合肥国际陆港不断创新模式，加大推介力度，提升服务温度，拓展产业广度，赢得口碑高度。

　　“走出去”“引进来”，打造对外开放名片。通过举办、参加第六届中国（合肥）陆港峰会、慕尼黑展会-合肥中欧班列推介会、合肥中欧班列高质量发展论坛、世界制造业大会、进博会等国内外重要活动，不断提升陆港品牌影响力，致力于将陆港打造成为本土开放合作、招商引资的“亮丽名片”。

　　“定制化”“高效化”，着力提升服务水平。合肥国际陆港探索“坐商变行商”营销模式，主动对接本土企业，提供全流程服务。根据企业出口需求、产品特点，提供定制化发运方案，开通“江淮号”“奇瑞号”“美的号”等企业定制专列400余列，产品包括冰箱、冷柜、轿车、液晶显示屏等，实现货物从“拼车”向“专车”转变。为推动班列业务高效化、智能化，合肥国际陆港信息化平台——合肥国际内陆港综合管理服务平台于2022年1月1日正式投入使用，与国家单一窗口、95306集装箱国际联运信息平台、全国道路货运车辆公共监管与服务平台等国家级信息公共平台和工商银行、招商银行等金融机构的对接，基本覆盖业务全流程，可有效提升班列运营效率，降低班列运营成本。

　　“以运带贸、运贸一体”，多元推进业务拓展。合肥国际陆港在深耕班列运营主营业务的同时，坚持“以运带贸、运贸一体”的经营策略，成立陆港多式联运有限公司、陆港供应链管理有限公司，推进探索货运代理、国际贸易、物流仓储、供应链服务等多元化业务，打造各具特色、协同发展的业务板块，不断加强全生态产业链延伸。

　　“连心桥”“催化剂”，陆港口碑深入人心。钢铁驼队横贯欧亚，根根铁轨架起各国人民友好往来的“连心桥”，声声驼铃成为沿线各国经贸合作的“催化剂”。德国下萨克森州副州长伯恩·阿尔图斯曼博士曾在发给中国驻汉堡领事馆总领事杜晓晖的新春贺电中，就合肥国际陆港对“合肥-德国威廉港”中欧班列的发运及对中德贸易经济发展的支持表示感谢。芬兰驻华大使也分别于2019年9月和2020年4月两次给合肥市政府来函表达谢意，指出合肥中欧班列对于加强中芬两国经济往来，促进双方文化交流具有重要战略意义。

　　一纸蓝图终成真　枢纽获批提升开放能级

　　2021年10月26日，合肥国际陆港项目正式开工，从一纸蓝图拔地而起。自开工以来，项目建设人员便发挥不怕苦、不怕累的精神，节假日仍坚守岗位，以一丝不苟的态度，推动项目高质量建设，项目一期预计将于今年年底完工。

　　合肥国际陆港项目建成后，可开展贸易、仓储、报关、集装箱租赁、市内短驳等班列附加业务，实现自我造血功能，形成对中欧班列集货、分拨的高效支撑，助力合肥中欧班列发运频率提升10%，建设开放平台间的集疏运体系，打通内循环，拓展“保税仓储”“保税物流”“保税加工”“跨境电商”等业务，打造合肥中欧班列展示、运营一站式服务、海关一站式服务、国际贸易交易展示“四个窗口”，最终实现海关+口岸+国际贸易+国家陆港型枢纽“四位一体”发展。

　　2021年11月29日，国家发展改革委公布了2021年国家物流枢纽建设名单，由合肥国际内陆港发展有限公司牵头申报的合肥陆港型国家物流枢纽成功入选，成为长三角区域目前首个陆港型国家物流枢纽。作为合肥国际陆港项目的重要载体，枢纽将促进合肥加快融入“一带一路”建设，进一步强化合肥在长三角地区的物流中心地位，利于实现更大程度的对外开放。

　　顶层设计引方向　持续注入发展动能

　　2013年，中国国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。如今，　“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。中欧班列自开行以来，便承担着推动中国参与全球开放合作、共建“一带一路”、推动构建人类命运共同体的重要使命。

　　合肥国际陆港始终坚持　“打造国家级中欧班列集结中心”的发展定位，一张蓝图绘到底，聚焦“强规模、强基地、强口岸、强贸易、强联动、强服务、强推介”发展主线，坚持“以运带贸，运贸一体”的经营策略，实施“4211”发展战略，即：创建四个国字号品牌、建设两个中心、打造一个产业集群、谋划一个招引。不断推进改革，激发发展活力，逐步成为业务多元、管理高效、人才集聚的现代化陆港。

　　五年间，合肥中欧班列以顶呱呱的成绩、响当当的口碑，赢得了社会各界的广泛赞誉，省市各级领导高度重视合肥国际陆港发展，多次调研指导陆港建设工作。特别是今年9月份，省委常委、市委书记虞爱华调研合肥国际陆港，提出了“找准功能定位，发挥有力支撑”的重要指示。

　　新机遇新使命呼唤新担当新作为。党的二十大报告提出，必须坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，吹响了国际陆港及中欧班列发展的时代号角。

　　使者相望于道，商旅不绝于途。当前和今后一个时期，合肥国际陆港将深入学习贯彻落实党的二十大精神，把握大势、抢抓机遇，以“功成不必在我，功成必定有我”的担当，始终牢记初心与使命，跟随时代大势，着眼长远发展，奋力打造一流管理、一流效益、一流运营的新时代国际陆港。驰骋向前，不断开出贸易之列、经济之列、开放之列、希望之列，奋力打造国家级中欧班列集结中心，持续当好省、市对外开放的“先锋者”，助力构建“双循环”新发展格局，踔厉奋发启新程，再谱辉煌新篇章。（记者　张毅璞）