【卡车之家原创】根据国家相关政策，从2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册的城市车辆都必须符合国家6排放标准，城市汽车主力军之一京卡首先受到打击。

国六京卡也成为圣杯用户的另一选择，各主机厂也逐步布局了国六京卡市场。江淮俊宗也针对快递、家电、搬家等城市硬质货物运输行业推出了新的国标V5，为了应对标识运输的发展趋势，该国6版俊宗V5车型也进行了全面的“减肥降”。

v系列经典正面面部车辆自重2565公斤

这个国家的6版准种V5在外观上几乎没有变化，仍然是熟悉准种V5系列的家族化外观，准种V6、V5、V3几乎是一个模子刻出来的，这三个系列的主要区别在于驾驶室的宽度。

V6系列使用大版本的驾驶舱，驾驶舱内部宽度为18000毫米；是。V5系列主要为中体版驾驶室，内宽1700毫米；中选择光源族。V3系列采用窄体板驾驶，内宽1450毫米。对于驾驶舱宽度不同的Kau，可以选择最适合自己需求的车型。

驾驶室顶部两侧设计了警示灯，可以提高车辆在夜间的存在感。后视镜使用分离式外资镜补盲镜，可以有效减少视觉盲区，这些设计都可以在一定程度上提高驾驶安全性。

在一群国产轻卡中，准种系列是独特的设计要素(如中间部分的凹型设计)，与国内轻卡的平正面设计不同。中网部分“双U”式进气格栅采用大量镀铬材料，很有设计感。

组合前灯，近距离照明，LED日光灯，黑色灯罩更深。而且“JAC”的小logo也内置在灯壳中，近年来很多卡车在开发新产品时都采用了这种设计，江淮系列车型无疑是这一趋势的领头羊。(阿尔伯特爱因斯坦)。

方向指示灯分别放置在上面，另一个则延伸到侧面和侧面

尾灯设计在货箱尾部的内侧，这样可以防止在靠台作业时，由于视线受阻不小心剐蹭到尾灯，造成不必要的损失。

实拍的这款骏铃V5平板轻卡出厂自带龙门架，不需要买车之后再自己去花钱加装，可以防止在急刹车时货物冲撞驾驶室，危及驾乘人员的安全，而且龙门架两端还设计有示廓灯，可以在夜晚更好的提醒其它道路参与者注意。

货厢内部尺寸为：4220x2075x400mm，公告中的整备质量为2565kg，额定载质量为1735kg，主要适用于城市轻抛货物运输。

搭载国六发动机 多举措减肥降重

动力方面，这款国六版骏铃V5搭载的是安徽康明斯HFC4DB3-2E发动机，最大输出功率为95kW，129马力，排量为2.183L，在1400-2400rpm时可爆发最大扭矩320N.m，可以达到国六排放标准。

这款发动机是江淮自主研发的国六柴油发动机，整机采用2000bar高压共轨、电控EGR、涡轮增压及DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术，达到了国六b排放标准，B10寿命可以达到50万公里。

与之匹配的是江淮六安的5挡变速箱，变速箱壳体采用的是铝合金材质，可以降低车身自重。

后桥采用的是4吨级后桥，后桥速比有多种选择，包括4.33，不同细分市场的用户可以根据自己实际的运输工况、货物等选择最合适的底盘配置。

悬架方面，这款车采用的是抛物线设计，前5后4+3。

轮胎规格为7.00R16LT，另外，如果卡友们想要更轻的自重，可选择铝合金的轮辋。

另外，这款国六版骏铃V5采用的是江淮180新平台车架，车架和轮距都有所加宽，后轮距为1.560m，行驶和转弯时可以更稳定，降低车辆发生侧翻的可能。

是否“轻量化”也是如今轻卡用户在选车时关心的重点，这款国六版骏铃V5同样进行了努力“减肥”，除了铝合金变速箱壳体以外，还采用了塑料油箱、铝合金防护栏、铝合金储气筒等大量轻量化技术，实现整个车有效降重。

驾驶室配置齐全 带电加热后视镜

驾驶室门开近90度，搭配A柱上的扶手，上下车非常方便，另外还充分利用了车门板上的空间，设计了一个储物空间，可以放一些随车物品。

驾驶室整体为深色调，以实用性为主，采用了不少轻卡车型中的中高端配置，驾驶室内设计了3个座椅，但由于采用的是中体版驾驶室，坐3个人可能稍微有一些拥挤。

电加热后视镜的按钮和国六DPF再生按钮都位于仪表盘左下方，驾驶员操作起来非常方便，“后视镜电加热”这个实用性配置在国产轻卡中配置的比较少，雨雾天气使用能更好的保证视线清楚。

四副式多功能方向盘左边是定速巡航的控制按钮，右边是多媒体音量的控制按钮，驾驶员手不离方向盘就可以随时操作，更方便也更安全。

仪表盘采用的是指针式仪表盘加液晶显示屏的设计，各种数据查看也非常方便，而且带有车门未关闭等提示，可以随时提醒驾驶员，保证行车安全性。

中控台部分呢设计比较简单，带有冷暖空调、多媒体播放器，另外这部分还有一个细节设计，带有一个卡槽，在上高速之后可以随手把高速卡放在这里，非常方便。

副驾驶位置上的手套箱尺寸虽然有点小，但好在整个驾驶室设计中还有多处储物空间，也不需要愁各种随车物品找不到“藏身之处”。而且中控上方也设计了小型开放式储物盒，四周都带有隔档，行车过程中也不会因为急刹车等物品滑落。

骏铃V系列涵盖了轻卡、中卡，针对不同细分市场，有多种配置和货箱长度可选择，实拍的这款V5主要针对的是城市轻抛货物运输行业。

总体来看，这款国六版骏铃V5吸引人之处不仅仅在于底盘动力升级至国六标准，而且整车成功“减肥”，可以帮助用户实现降本增效，内饰方面的设计也符合骏铃“中高端轻卡”的定位，可谓是内外兼修。

据了解，西安地区经销商对于这款车给出的报价是9.7万（注：受销售政策和市场环境影响，各地价格可能存在差异，仅供参考。），单就配置来看，车辆的性价比也比较高，如果大家计划购买国六轻卡，不妨多关注一下这款车。（文/图 王雪洁）