相比其他新势力品牌，主打节目SUV的理想车确实是最特别的存在，但由于理想ONE的人气，产生了扩大的资本，所以在之前的发布会上可以看到理想车型的产品计划。其中理想车中售价最低，唯一的5个型号3354以上的L型

重型SUV，理想的L7整体和理想的L8差别不大，即使是“Tuba”或第五版的“理想L8”，也没有问题。当然，新的家庭式设计风格时尚感相当好。特别是干净利落的前脸搭配贯穿其中。理想的L7车身尺寸比理想的L8略短，但车长仍然在5米以上，轴距在3米以上，再加上头衔5席，空间不会有太多问题。理想的L7车内延续了家庭式装修风格。多功能方向盘配有安全驾驶互动屏幕，中控台区域由中央控制屏幕和副驾驶员娱乐屏幕组成，还配有吸入塔屏幕。与此同时，理想的L7的硬件配置水平也相当高。汽车机除了使用高通用8155芯片外，还根据配置分别安装了英伟达林-X芯片和地平线行程5高产力芯片。电源方面，理想的L7仍然配备1.5T增声器，双电机4驱动器系统的最大功率为330千瓦。那么问题来了。理想的L7的两车到底是什么水平？

入门版车价几乎为34万韩元，第一年保险费约为9500韩元

理想L7的起步价为33.98万韩元，是目前理想车中起步价最低的车型。该车预计明年才正式交付，但我们暂时没有该车的保险信息，但保险价格和车价几乎直接相关，因此，既然之前售价接近，可以参考汽车的其他车型，估算出理想的L7售价为33.98万韩元的“pro”版。

通过我们的调查，理想的L9购买300万三方保险、车损险、交强险三个主要险种后，第一年保费约为9500韩元，后期使用过程中如果不发生事故，保费将进一步降低，我们以标准保费计算，2年打20%，3年打70%

三年保养要花七千多美元吗？不比燃油车便宜

理想的L7搭载的1.2T 3缸增声器功率相比理想的ONE搭载的1.2T 3缸增声器功率有一定的提高，但增声器工作形式、工作条件几乎没有变化，在维持周期、价格方面仍可以参考理想的ONE，可以对理想的L7的维修进行预测。

根据调查，在燃料优先模式下，理想L7的第一次保修时间预计为10000公里或12个月，机油、机械过滤器、小型维护价格约为600韩元，之后的维护间隔为10000公里或12个月。对于其他维护项目，空调过滤器、空气过滤器更换周期为20000公里；是。火花塞更换周期为30000公里；是。制动液更换周期为40000公里；是。防冻液和齿轮油更换周期为60000公里。我们计算以普通私家车3年行驶60000公里为汽车周期的理想L7保养的总成本，大约需要7700韩元，比理想的ONE贵一些。结果多了一个引擎，排气量也全部增加，所以维修一定会贵一些。尽管如此，如果一台1.5T的增长机3年的维护费用超过7，000韩元，可能会觉得有点不经济。

供应仍然太贵，每月超过1300元吗？

根据我们之前的调查，理想的ONE在低功耗、燃料优先模式下行驶，实际综合燃料消耗超过8L/100公里，高速情况下燃料消耗超过10L/100公里，燃料超过10L/100公里。

车基本没有太多差别。相比之下，理想L7要比理想ONE重了约160kg，并且更换了排量更大的1.5T增程器，所以我们预计同样情况下，理想L7的油耗表现只可能会更高，馈电状态下的综合油耗预计在9L左右。

我们以目前95号汽油每升9.1元，计算理想L7油费，三年行驶60000km油费为49140元，平均每年16380元，平均每月约1365元。当然，这是计算的理想L7馈电状态下的最高油耗，如果用户有不错的充电条件，比如有自己的充电桩，并且日常通勤距离在150km左右，那么理想L7的CLTC纯电续航210km其实是可以胜任的，也就是可以把理想L7完全当作电车来使用，这样一来的用车成本就会大幅降低了。

结语

我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出理想L7三年行驶60000km用车成本约为80590元，平均一年约26863元，平均每月2238元，以上我们计算的是理想L7馈电状态下的最高用车成本，不算便宜，差不多和汉兰达2.0T车型一样了，作为一台新能源SUV实在是有些贵了。当然，实际用车过程中，用户势必会尽量保持电量的充足，这样车辆的油费也会更低一些，不过即便如此，三年7000多元的保养费用也是避免不了的，因此相比同级其它新能源产品，买理想L7就不要图它能用车可以省钱了。