今日，备受关注的地铁9号线邱山大街站正式动工开建。据悉，该项目计划于2020年12月30日竣工，届时，一辆连接临平城区和主城区的列车将全新“发车”。

邱山大街站位于路与规划迎宾北路交口东北侧，景星观路西侧，武林厂社区内，车站南北方向布置。规划迎宾北路道红线宽42米，规划邱山大街路34.5米，其中规划迎宾北路隧道宽21米，远期交通流量较大。该站是杭州地铁9号线北段（临平段）里唯一的一个地下三层岛式车站，双柱跨钢筋混凝土箱型框架结构，车站主体结构总长298.33米，总宽21.5米（有效站台中心处），站台宽度12.6米。

邱山大街站点的按期开建，离不开临平街道按时且100%完成625户居民房，307套省四监公房的动员签约、腾空拆迁及垃圾清运工作，实现了保质保量、按期交地的既定目标。自2017年4月以来，临平街道启动第三轮征迁，包括地铁9号线、迎宾大道北延隧道工程、临平山周边环境提升和口袋公园二期等项目。按照地铁规划设计方案，地铁9号线邱山大街站涉及征迁范围包括街道武林社区625户居民房、307套省四监公房及1家有100多位股东的企业。

为确保6月底前完成签约、8月按时交地，临平街道发挥“铁军精神”，在2017年12月27日晚间召开第三轮征迁项目动员大会， 正式启动“跨年征迁”的任务。会上，正式成立了征迁项目指挥部，明确人员和任务分配，确保项目顺利推进。

坚持民生为先、坚持阳光征迁、坚持结果导向、坚持程序到位。临平街道办事处副主任、地铁9号线征迁项目副指挥王林峰参与了街道的每一轮征迁，他形容第一轮征迁时的自己是“摸着石头过河”，到第三轮已经是“熟能生巧”了。

从征迁“菜鸟”成长为“行家”，得益于临平街道在实践中不断提炼完善的征迁机制。地铁9号线征迁项目时间紧、任务重，由于征迁房屋类型、涉及主体及政策协调多等原因，难度也很大。为此，街道分设了居民房、公房及企业厂房三个小组，以“术业有专攻”为征迁提速。同时，抽调机关、社区100余名骨干力量，全程参与、扎实推进各阶段工作。

坚持阳光征迁，做到公平公正公开，协同配合稳步推进。王林峰说“前期做足、程序到位”是临平街道征迁工作推进高效的关键。在接获任务之初，街道就对照任务清单和时间要求，科学推进，人性化关怀，做到环环相扣，无缝对接。居民代表大会上，老百姓要求了解安置房屋的户型及现居地的未来规划，“因为事先都想到了，所以全都提前准备了，让老百姓对征迁工作放心、安心、有信心。”王林峰说。

坚持结果导向，紧盯目标克难攻坚。通过上门走访、集中宣讲等方式，把群众的思想统一到政府的决策部署上来。王林峰说，去年腊八前一天，街道专项小组成员仍在逐户上门做前期动员；4月下旬最关键的签约阶段，全体工作人员持续奋战8天8夜，居民房签约率100%；每周至少两次与省市区相关单位协调公房征迁事宜；拿出“钉钉子”精神，通过一次次上门讲解打消百姓心中的疑虑，在6月下旬实现签约腾空“双百清零”；在路面温度接近60℃的7月，街道加速推进拆迁工作，最终在7月31日如期交地，确保地铁9号线顺利开工。

征迁，征的是地，更是人心。为了获得征迁户的支持和社会的理解。考虑到征迁户中有200多位70岁以上的老人，街道提前准备了各方面条件相对较好的老年人安置过度房；在房屋拆迁前半个月就聘请摄影师，组织起武林社区的老年人进行记录合影，对有需要的家庭拍摄全家福照片，同时对整个拆迁过程进行人文影像记录；主动帮助征迁居民搬家、寻找合适的过度安置房屋……

第三轮征迁顺利结束，运河二通道征迁项目即将进入拆除阶段，“0投诉、0上访，我们力争实现征迁程序100%完美。”王林峰说，这是临平街道对该征迁项目攻坚的目标。

（余杭晨报）