好厨师千载难逢，见面就是福气！

-船舶餐厅厨师

资料来源《寰球港口简介》微信公众号平台

《航海也风流》航海水手纪录片文学作品系列

作家：支付冻土

一艘船上10多人，20多名船员中，有一名专门负责一日三餐的是船舶厨师。和单位的餐厅主厨一样。其他人无论是工作还是休息，总是会变化的。只有主厨每天按部就班，雷要准备这么多人的食物。

船舶大厨是一个特别重要、关键的人物。

为什么这么说呢？

一条船上的船员，都来自五湖四海，饮食习惯肯定不同，有人喜欢吃面食，有人喜欢吃米饭，有人喜欢吃肉，有人不喜欢吃牛肉、羊肉、甚至猪肉，有人甚至喜欢吃鸡爪子，挑挑拣拣，每次都有一大桶的食品被倒掉，实在是可惜，这其实也是见怪不怪，在家里我们也都是这样，每天到菜场去买菜都不知道买什么好，吃惯了，吃腻了，在新鲜、再好的食物也不算个啥了，所以，有人在家里经常去餐馆、饭店打牙祭，甚至路边的死老鼠肉充当羊肉串也有人吃的津津乐道，其实，餐馆饭店里面的伙食才真正是垃圾食品，他们只注重口味，化学调味料加的多，就是让你喜欢吃吊起你的胃口，但是对健康上，确实不如家里的清汤寡水有保障。

最难伺候的就是人的口味，这个其实都是吃饱了撑的，要是困难时期，连树皮，烂菜叶子，狗屎都是好东西，生活条件好了，许多人吃不了那个苦，特别是口味上，如果大厨再没有什么手艺，人品差，不注意卫生，随便做点填饱肚子的思想下在船工作，估计，没有船员不骂的。

在岸上单位的大厨还好，毕竟可以调换各种品种，实在不行到小地摊上去购买补充，但是，就是那样，也没有几个说好的，人就是没有满足的时候，这个和心态、个人经历有关系。

船上的伙食都是一次性购买储存在冷库里面的，鱼、肉类时间长了都成僵尸肉了，蔬菜也最多十天半月就没有了，不新鲜了，所以，船舶伙食更不好做，这就要考验大厨的管理、料理水平了。

（补充一点常识，没有干过船的以为船在海里，有吃不完的海鲜，搞错了，船员很少能够有机会吃到新鲜的海产品，都是从岸上菜场里面购买的和在家里一样，并且买来一大推先放在冷库里的，有机会抛锚时候可以吊海鱼，如果运气好的话，可以钓到不少新鲜的海鱼，鲨鱼、石斑鱼、鲅鱼、鱿鱼等等还有各种叫不出名字的颜色长相怪异的海鱼，有的鱼肉确实很好，也只有这种时候，才能打打牙祭。）

同船过无数的大厨，几乎没有几个不被船员骂的，特别是一些小年轻船员，吃一半倒掉一半，你认为不错的，他却不喜欢，众口难调，大厨也是比较难做。

船舶大厨和其它船员一样，一般上船至少都是8个月合同期，刚开始还行，几个月以后，大家习惯了这种口味，渐渐地就失去了兴趣，加上船员需要分发伙食费，每次上的伙食都是便宜货、种类少，如果再遇到没有良心的伙食供应商，船舶伙食就越发难以料理到符合每个人的要求。

跑内贸航线的船舶还是有条件的，不几天就靠泊了，可以每次都增加一些新鲜和不同种类的伙食，船员也可以自行下地（现在也不能下地了）到超市、菜场自行采购回来料理，内贸船舶大厨还是相对比较好做的多。

外贸就不一样了，特别是长航线，一跑半个月甚至三个月不回国内（有时外国上的伙食比较贵，也不太好），长时间抛锚的，在海上漂泊的时间长的船舶，伙食就捉襟见肘，大厨就更不好做了，所谓，巧妇难为无米之炊，特别是素质业务较差的大厨，那就容易因为伙食不好，导致船舶安全管理混乱，船舶无法开展正常的工作。

有许多人建议船舶大厨合同期不要超过6个月，这样可以通过调换人手体会到来自不同人做出来的伙食新鲜感，从而调动船员工作的积极性，但是，那个船东又会这样做呢，目前还没有发现这种有良知的船东出现，船舶只能内部消化，好孬都这样瞎胡混，直到坚持到自己休假了事。

船员每次上船都喜欢碰到一个好大厨，人以食为天，所以说，船舶大厨是相当的重要，在每个船员心里都是这么认为的。

许多船员喜欢埋怨大厨，但是，工作条件受限，也要多考虑一下自身原因，如果大家都不太挑剔，船舶大厨也不要太过分地作，半年甚至8个月合同期间还是能顺利度过的。

特别是那种比较勤恳的大厨，更没有必要过多的挑剔。

有一次，我上一条8万吨的全球航线的船舶，上去后，大厨已经干了小半年了，船员都和我私下投诉大厨业务不行，伙食做得差。

但是，经过我个把月后的观察后，发现并不是船员反应的那样。

远洋航线，长时间不靠港，无法补充新鲜的伙食，大厨每天晚上加班自己磨豆子，做豆腐，烧豆浆，生豆芽，厨房卫生也做得可以，这种人，一看，本身就是想做好的，只是因为条件受限，还有，我发现，许多小年轻船员不喜欢吃肉，许多好肉都被他们白白扔到垃圾桶里面了，并且，许多船员已经和大厨一起小半年了，能不挑食才怪。

在一次船舶安全会议上，我就说：凭良心讲，我感觉我们的大厨已经很好了，当大家都在房间休息看电影玩手机打牌喝酒唱歌的时候，只有大厨一个人加班加点磨豆腐做豆芽给大家补充伙食，大厨一天三餐的活固定不变，而你们还讲究什么礼拜六礼拜天下雨刮风休息不干活。你们有什么资格对大厨说三道四，他没有比你们多拿一分钱，你们扫舱干活都有劳务费，大厨却一分没有，评论人家的同时，先要从自我评价开始，先看看自己是否做的对，自己不喜欢吃就说大厨做的不好，做人做事要有分寸，实事求是，对于这样的大厨，我是感觉已经很好了，你们是没有遇到那种差劲的大厨，你爱吃不吃，随便弄点放那吧的多的是，遇到这样的大厨应该是大家的福气才对。

大家鸦雀无声，而坐在后排门口的大厨却突然放声大哭然后起身跑出去了。

后来，我了解到是大厨被我的话感动了，他说：我从来没有遇到向您这样来正确评价我的工作辛苦的人，我是没有想到，一时激动没有控制住自己的情绪哭的。

后来，船舶再也没人敢擅自说大厨的坏话了，船舶逐渐保持良好的态势。

最近又遇到一个大厨，业务如何，先给大家看下手艺吧。

这个大厨也是第一次上船，和我一起上的，上来前，我就把船舶运转的日常注意事项和他介绍了。

一个是厨房要保持清洁干净，伙食上凭良心做，能有变化最好，尽量不要死板，经常调剂一下，包括伙食库的管理等等。

早餐种类比较多，小馒头做得很好，韭菜盒子，包子，千层饼 ，蛋糕，小点心等，喜欢自制小菜，炸花生，自己调制辣椒，腌黄瓜、调海带等等，看图就知道了，有些我也叫不出名字，午餐，晚餐，都是三菜一汤，米饭加上蒸馒头。有时自己擀面条，包饺子。

厨房被彻底从上到下清洁了一遍（原来多少任大厨没有干的活，都被他一次性干完了），伙食库整理清洁也很到位。

船舶厨房下水道已经堵了几年了，多少任船员都是将就过来了，但是，大厨上来后特别焦急，自己天天用桶往外刮水，亲自找大副、轮机长商量处理方法，协助水手长打开穿过许多房间的下水管子一点点地排查，终于将几年堵住管子的地方垃圾清理出去，船舶厨房再也不返水了，他高兴地不得了，好像这个是他的一种责任，完成后很舒心一样。

大厨30多岁，也快40了，家里3个小孩，没有上船之前开过饭店、做过泥瓦工，到不同的地方做过工，也是一个经历风雨的人，加上家庭的重担，压力和阅历，也许是其认真，负责的动力源泉。

这样的大厨，如果再有船员不喜欢，那就是你自己的毛病了。

如果有喜欢好大厨的联系我，我给你推荐他的电话联系，目前还在船上，下次，如果谁家有好船，工资高，管理正规的，希望积极聘用啊！

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发表写后感言：同样一个职务，有的人做得不好还整天生事，工资还要的高；有的人太负责，老老实实做好本职工作，却拿的低工资。

这显然不能体现多劳多得，反而是能者多劳，不公平！

所以，我强烈建议，对于那些劣质船员，不但给低工资甚至不要继续聘用；而对于责任心、业务、人品俱佳的船员，不但给高工资而且要抢着用。

让黑心的人无路可走，让有良心的人任劳任怨而有所得，才能激发人的积极性和改良品行！

在船员队伍建设上，在任何一个单位的人员管理上，也同样希望有如此的结果！

就是，好人一定要有好报，恶人让其走投无路！

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