被誉为真实世界“钢铁人”的艾隆·马斯克（Elon Musk）近来可说诸事不顺，太空事业太空探索公司（Space X）挑战推进火箭回收的计划，因着陆时火箭重摔在平台损毁，而宣告失败，马斯克又在底特律车展自爆第四季中国销售低迷，导致特斯拉盘后股价大跌，而丰田等竞争对手积极发展燃料电池车，更让他芒刺在背，不过这都没能浇熄他追逐多方面兴趣的热情。

投入人工智能威胁防范

电影《魔鬼终结者》中对抗人类的机器势力“天网”，在一般人心中只是个科幻电影设定，在马斯克心中，则认为未来的确可能出现背叛人类的机器势力，但是，人工智能同时也是他自己的兴趣之一，马斯克过去就投资人工智能软件研发公司 Vicarious。

或许为了避免人工智能背叛，马斯克“未雨绸缪”，于 2015 年 1 月 15 日，马斯克在 Twitter 上宣布捐款 1,000 万美元给人工智能研究机构“未来生活研究所”（The Future of Life Institute ），未来生活研究所的研究宗旨之一，正是确保人工智能会对人类有益，避免未来出现威胁人类生存的人工智能，也就是相当于避免“天网”的诞生。

同一天，马斯克在 Twitter 上还宣布，他另一项有兴趣的高科技事业，超高速管道列车（Hyperloop）的最新进度。

着眼超高速管道列车发展

2013 年，马斯克眼见加州快速铁路计划成本奇贵无比，兴起改革交通事业的想法，他想推出在管道中运行，而非在轨道上运行的列车，在管道中由于空气随列车前进，可排除空气阻力问题，也没有出轨以及闯入轨道的安全性问题，因此列车可运作的远比轨道更快，洛杉矶到旧金山只要半个小时，而总体造价也较低。

当时马斯克表示，并不会主导超高速管道列车的开发， 1 月 15 日，马斯克在 Twitter 上发布最新进度，超高速管道列车正在计划建立测试管道，很可能会座落于德州，开发超高速管道列车的企业与学生将可以利用这条测试管道，并且，后续推文中他又说，未来他可能会举办一年一度的超高速管道列车学生大赛。

Will be building a Hyperloop test track for companies and student teams to test out their pods. Most likely in Texas.

— Elon Musk (@elonmusk) 2015 1月 15日

而针对本业特斯拉，马斯克也信心满满，在底特律汽车展上马斯克无惧中国市场不振，表示到 2025 年，将可年产 200 万辆电动车，远超过现有 3 万辆的产能，更看好 2020 年时，售价 3.5 万美元的平价车款 Model 3 可全速生产时，将可年销售 50 万辆电动车，并且转亏为盈，而尽管通用汽车（GM）宣布推出 3 万美元电动车款，威胁特斯拉即将推出的 Model 3，马斯克也不忘赞扬对手，并鼓吹美国汽车业应该全力发展电动车。

不过，在魅力四射之余，一方面吹捧电动车愿景，一方面打击“天网”，又一方面推动超高速管道列车，或许马斯克应该想想亚马逊的教训，那就是什么都参一脚，备多力分，结果落入亏损窘境，虽然马斯克无役不与很能博取媒体版面，但在投资人看来，还是宁可马斯克专注在核心事业就好。

（首图来源：Flickr/OnInnovation CC BY 2.0）

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