“京表”一词深深打动了京、京的人们的心。
北京的摇号限制,导致很多家庭没有车牌,
甚至不少是北京家庭至今还开着外省市牌照的车,
对于“京牌”汽车的刚需,
是无数生活在北京家庭绕不过去的坎儿!
无论是在生活中还是网络上,
很多人都在呼吁:拥有一辆车!让我们在北京肆意开!
近日,这个提议被国家发改委提出,或许有望实现!
近日,
一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)》的征求意见稿从网上流出。
《意见》文件提出,
严禁各地出台新的汽车限购规定,
已实施限购的地方,
2019年和2020年车牌增量指标数量
在2018年的基础上分别增加50%、100%,
同时取消对无车家庭购车的限制,
对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
不少网友怀疑其真实性
随后中央电视台、经济观察网、
每日经济新闻等国家级媒体都对此事做了报道!
据知情人透露,
征求意见稿内容属实,确实存在,
但是,目前还在内部传阅阶段,
最终可能会有一些调整。
国家发改委虽没有正面回应,但文件流出前,据相关媒体报道,中国汽车股市一路飙涨。其中,东风、长城、众泰、比亚迪、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷等A股汽车上市公司全线涨停,吉利、广汽等港股上市公司涨幅超过10%。就这个角度而言,该文件似乎有一定的可信性。
据相关行业媒体报道,2018年中国汽车市场遭遇28年首次负增长,国家发改委已经在今年1月末提出一轮车市刺激政策。限购政策制定之初是为控制国内大城市的交通拥堵问题,同时也可促进新能源汽车发展。
目前,
全国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳
等多个城市施行限购政策。
《意见》亮点一:破除乘用车消费升级制度障碍,严禁各地出台新的汽车限购规定。
《意见》要求不限制拥堵区域外的车牌核发,将治理交通拥堵的方式转向细化交通管理措施,引导车辆出行。同时,发改委希望将限购城市在2019年和2020年的车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增长50%和100%。
此外还将取消对无车家庭购车的限制,以及小客车更新指标的申请数量限制。
《意见》亮点二:各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的必须取消。
除上述限购政策拟放开外,发改委还要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购措施,已实行的则必须取消。同时破除地方保护,各地一律对新能源汽车核发专用号牌,给予同等优惠政策。
目前,外地车牌进北京,依据规定,要办理进京证,并且有可能在今年11月1日,北京市交管局启动外地车1个月允许进京7天的规定,如果国家发改委的这个意见落地实施,那么无异于解开了环京区域的“京”牌魔咒!
对此,涿州人你怎么看?
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编辑 / 斯寒
监制 / 孙术新
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