“敬标”一词打动了在北京生活的无数无车家庭的心。由于北京的摇号限制，很多家庭没有车牌，甚至北京家庭到目前为止开着外省市牌照的车也不少。对“京标”汽车的刚需，是北京家庭里买不到无数次的坎儿！
无论是在生活中还是在网络上，很多人都在呼吁拥有一辆车！在北京随便开吧！最近，该提案由国家发展和改革委员会提出，预计可能实现！
4月17日晚上，一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）》的手稿在网络上泄露。
（以下简称《意见》 ）《意见》文件提出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施限购的地方，2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，同时取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
因为不知道文件的真伪性，小编昨日特地观察了下，直到18日晚间，中央电视台、经济观察网、每日经济新闻等国家级媒体都对此事做了报道！
就事情的经过，一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者，征求意见稿内容属实，确实存在，但是，目前还在内部传阅阶段，最终可能会有一些调整。
可以放心了！国家发改委虽没有正面回应，但文件流出前，据相关媒体报道，中国汽车股市一路飙涨。其中，东风、长城、众泰、比亚迪、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷等A股汽车上市公司全线涨停，吉利、广汽等港股上市公司涨幅超过10%。就这个角度而言，该文件似乎有一定的可信性。
据相关行业媒体报道，2018年中国汽车市场遭遇28年首次负增长，国家发改委已经在今年1月末提出一轮车市刺激政策。限购政策制定之初是为控制国内大城市的交通拥堵问题，同时也可促进新能源汽车发展。
目前，全国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等多个城市施行限购政策。
《意见》亮点一：破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定。
《意见》要求不限制拥堵区域外的车牌核发，将治理交通拥堵的方式转向细化交通管理措施，引导车辆出行。同时，发改委希望将限购城市在2019年和2020年的车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增长50%和100%。
此外还将取消对无车家庭购车的限制，以及小客车更新指标的申请数量限制。
以北京市为例，若此次征求意见稿最终得以实施，购车指标在2019和2020年将分别提高至15万辆和20万辆。
《意见》亮点二：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。
除上述限购政策拟放开外，发改委还要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购措施，已实行的则必须取消。同时破除地方保护，各地一律对新能源汽车核发专用号牌，给予同等优惠政策。
目前，外地车牌进北京，依据规定，要办理进京证，并且有可能在今年11月1日，北京市交管局启动外地车1个月允许进京7天的规定，这对于生活在大燕郊的小伙伴们来说，简直就是一道套在孙猴子脑袋上的紧箍咒，如果国家发改委的这个意见落地实施，那么无异于解开了环京区域的“京”牌魔咒！
是不是很激动？如果你也和小编一样，期待这个新政的尽快到来，就在下方留言，并使劲按下“在看”吧！
来源:燕郊在线