2022年3月21日 星期一 阴

突然间铺天盖地的东航MU5735飞机失事信息刷屏，此时此刻牵动着全国上下每一个人的心，真的有点难过。这个开年太多的灾难，疫情、战争、空难……！想到我们还准备五一飞往沿海城市的，但内心不免五味杂陈，究竟还去不去？究竟是乘飞机还是乘高铁去？这下心里在不由得打起鼓来。

说真的，飞机其实非常的安全，飞机遇难的几率非常小，是所有交通工具中最安全的。只是残酷的是，飞机一旦出事，生还希望非常渺茫！






在我印象中最深刻的一场空难就是2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡，是中国民航史十大空难之一。遇难的乘客其中大部分是我们恩施人，特别是还有一对双胞胎。当时我在武汉进修学习，得知这个消息我几天都吃不下饭。

这起事故的直接原因是局部恶劣天气导致飞行员视线受到影响，飞行员违章操作，飞入积雨云和浓云中间，并且违反汉口机场着陆最低标准目视盘旋高度规定。机长明知道当地有雷电天气，依旧不顾地面的联系，要求飞行员用目视方法降落。降落失败后飞行员操作飞机再次进入积雨云中，最终发生了这起特大空难事故。

二十多年前的那场空难并没有阻碍恩施的航空航天事业的发展。飞往武汉、广州、杭州、宜昌、重庆等地的波音737飞机每天多次起降在许家坪机场，还开辟了许多新航线，可直达北京、天津等城市。同时，还选择新的地方建造更大的机场。而火车网也越来越密，交通也越来越便捷，让恩施与全国其他城市、甚至世界的联系都越来越紧密，交通的发达给恩施的旅游发展翻开崭新的一页。






我亲身感受到航班受天气影响巨大的事情，就是在去年7月，那次原本准备从恩施到北京去参加北医访问学者的毕业典礼，却遭遇了平生以来的两次航班停飞，从恩施飞到武汉后就被滞留在武汉，没能抵达北京。当时武汉到北京的飞机第一次改签了，第二次在登机口等了3个多小时后，直到21点20分，机场的广播里便通知我们可以登机了。不过登上了机还是不能起飞，一飞机的人都只能坐在机舱里静静等待。看来乘飞机还得看“天”行驶，天气不好就只有干着急了，记得当时还在飞机上坐了大约一个半个小时。

那时已经23时30分了，机长出来宣布北京此刻雷电交加、大暴雨，因天气原因取消航班。当时就觉得航空出行受疫情、极端天气的影响越来越不容易飞行了，不可控的因素太多了，要想乘飞机来一场说走就走的旅行实在不容易。

然而，不必冒风险飞抵北京了，这也是令人欣慰的事情，那次一路上从武汉到北京天气都不好，到处都是大暴雨，的确害怕出问题，特别是当时国外出现一些飞机坠毁的消息，让人心中隐隐不安，要知道出行虽然很有必要，但安全才是最重要的事情。






这次是波音飞机出事，这是进口的，而我国的大飞机还没有量产，这无疑是一种遗憾。相对来说高铁安全系数高一点。乘高铁受天气影响也还是小一些，发生延误等的几率更小。我想这次事故后，高铁投资估计还会增长，因为高铁的全套技术在我们国家自己手中！发展自己的产业，强大自己，这才是我们的追求。希望国产大飞机也早日量产，把“命”掌握在自己手中。

视频中飞机2分钟骤然下降、垂直坠机，太恐怖了！这短短的2分钟留给了132位殉难者生不如死的煎熬，留给了132个家庭无法弥补的创伤。他们都是儿女或者父母，又或者是友人，愿他们在另一个世界，没有生离死别的悲痛，幸运地好好活下去……

我们这一生，如果平平安安直到老去，已经是大幸。我常常觉得人老了就没意思了，其实，我们还不知道自己究竟活不活得到寿终正寝，这些老人能够活着，实在是令人羡慕的。

明天和意外究竟哪个先来，我们是不知道的。也许我们很幸运，错过了一头栽下来的航班，躲过了突然就失控狂奔的车辆，避开了半夜因为地震崩塌的城市，逃过了因劳累过度而导致的猝死，躲过了暴雨中的闪电雷击，远离了战火纷飞的国家，逃离了瘟疫横行的地区。

如果这一切你都侥幸没有遇到，接下来的日子里，请使劲活着，想做的事要抓紧做，没说出口的话要记得说，无论如何都希望亲友们能平平安安的过完这一生。好好珍惜身边的人，一辈子太短，见一面就少一面。