2022年12月23日,新成坤铁路试运营。杨涛照片
封面记者周益
12月26日,新成昆铁路将实现全方位运营,成都至西昌、攀枝花、昆明的运行时间将从过去的11小时、13小时、18小时缩短到最快的3小时、5小时、7.5小时。
从20世纪50年代末开始,在被称为“露天质量博物馆”的中国西南大地上,在被多国专家宣称为“铁路禁区”的地方,30多万公路建设大军肩并肩举起手,在1100公里的铁路线上留下了2000多名铁道兵和公路建设工人的年轻生命,使其成为血肉之躯。、、
复兴号经过新成昆铁路沙坝安宁江大桥。田伟鹏照片
成昆铁路建设的难度是当时普通铁路的4倍以上,是18条中国铁路中最多的13条世界铁路中最多的一条,被联合国称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。
在晨雾中乘车离开了攀枝花南站。王东燮
乘坐汽车离开攀枝花南站。刘嘉诚照片
驾车穿过平静的山谷。侯仲平照片
1970年7月1日,成昆铁路全线开通,至2022年12月26日,成昆铁路全线开通,52年后的今天,成昆铁路的传说仍在继续。
新成昆铁路全长865公里是国家“一带一路(中国正在推进的新丝绸之路战略)”发展战略中连接东南亚国际贸易港的重要通道,为西南地区的人员和物流往来建设铁路运输大动脉,对促进西南地区的经济社会发展具有十分重要的意义。
申成昆铁路开通之际,我们通过28张老照片进行了超过52年的“时空对话”。致敬!老成坤,你好!申成坤。
老成昆铁路建成时,30多万筑路部队靠在肩上修理铁路。道上攀登发表。
全长63.14米、54米跨度的“一线天空”转身桥。道上攀登发表。
rge/tos-cn-i-tjoges91tu/TR1Gqk8GRvhj7I?_iz=31825&from=ar;x-expires=1706865755&x-signature=PFnMYYN0FenPb0Nfmcj1YddHJNE%3D&index=7" width="640" height="585"/>老成昆铁路修建时的场景。攀枝花市委宣传部供图
老成昆铁路修建中的“一桥飞架”。攀枝花市委宣传部供图
铁道兵在老成昆线上铺设铁轨。攀枝花市委宣传部供图
1970年7月1日,被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”的成昆铁路全线通车。图据攀枝花发布
1970年7月1日,成昆铁路全线通车。攀枝花市委宣传部供图
1970年7月1日,成昆铁路全线通车。攀枝花市委宣传部供图
1970年7月1日,成昆铁路全线通车。攀枝花市委宣传部供图
2017年,成昆铁路喜德站,旅客乘坐5633次慢火车。胡仲平摄
2019年7月,5634次列车上,一名乘客牵着羊上车。徐湘东摄
2019年7月,5634次列车上看书的学生。徐湘东摄
老成昆线上,慢火车经过冕山孙水河大桥。佟雷摄
2018年8月,新成昆铁路攀枝花市金沙江大桥建设。胡仲平摄
2020年1月9日,成昆铁路复线昆明至攀枝花段通车,攀枝花进入“动车时代” 。王东摄
2021年5月,新成昆铁路德昌县境内建设。胡仲平摄
2022年1月10日,成昆铁路复线冕宁至米易段的正式开通运营。凉山州交通运输局供图
2022年6月21日,新成昆铁路第一长隧道小相岭隧道顺利贯通。胡仲平摄
2022年8月,冕山特大桥架桥施工现场。胡仲平摄
2022年8月,新成昆铁路喜德县境内施工现场。胡仲平摄
2022年12月10日,新成昆铁路峨冕段首趟复兴号动车开展运营安全评估。胡仲平摄
远眺新成昆线,拍摄于甘洛至越西国道旁。孟宽摄
喜德西站外,新老成昆铁路交会。孟宽摄
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