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JDM 所蕴含的意义

在其拥趸看来，有着更超乎于车型的表达

那是一种难以言明的情怀

身在其中，方能了然

事物总是在不断发展变化之中， JDM在汽车爱好者心中的定义，也早已超越车型本身。JDM是Japanese domestic market / Japanese domestic model的缩写，顾名思义，就是我们常说的日规车型。但在汽车文化的圈子里，JDM一般是特指1970~2000年间生产的日系跑车和性能车，典型的例子如丰田AE86，Supra，日产Skyline GT-R，三菱Lancer Evolution，斯巴鲁Impreza WRX STi，马自达RX-7等等。

如今，JDM已经是汽车亚文化的重要分支，全世界的爱好者对其趋之若骛。那么JDM的魅力何在呢？这得追溯到几十年前，因为日本国内对于汽车安全、排放、改装等方面的法规比较滞后，相比当时日系厂商在欧美投放的车型，日规车型有着更好的性能。比如AE86的日规和欧规是130马力的，而美规只有120马力。

到了1990年代，所谓日系跑车的黄金年代，更是有很多只在日本市场上市的高性能车型。如本田Civic Type-R，就始终没有推出过美规，美国只有次一级的Si车型；又比如Skyline GT-R R34的原厂最高性能版本“Nur”，也只在日本本土推出。越是得不到越觉得好的道理放之四海皆准，于是日本之外的汽车玩家总会想尽办法弄到正宗的JDM车型或者零件，久而久之，JDM就成了一种高品质的象征。

JDM的改装潜力也是令人着迷的部分。由于1988年日本汽车工业协会（JAMA）的“自主规制”，JDM的马力上限不得超过280。这在当年还是一个比较难以达到的数字，不过到1990年代早期，借助涡轮增压技术，大部分厂商都可以轻松做到。到了后期，尽管各种JDM高性能车型的原厂动力都是280马力，但大多是挂羊头卖狗肉，回家随便一改，便能突破上限。日系三神车（丰田Supra JAZ80、日产GT-R R34、本田NSX NA1）中前两款车型，通过改装轻松能超过500马力，完全可以秒杀同时代的法拉利。

不过JDM的盛行则要到新世纪，大量JDM二手车流转到了海外市场之后。日本国内有着十分严格的车检规定，再加上每10万公里就需要重新验车交税（而且很贵，够买一辆新车了）否则就只能收藏或报废的强制法规，因此在日本国内汽车每年的平均行驶里程只有7000公里。这就导致了一个现象：人们发现其买到的JDM二手车不但行驶里程很少，而且车况极好，价格方面更是令人完全无法拒绝。在最盛行的年代，每年从日本出口的二手车近百万辆，至今仍是一个相当庞大的产业。

流行文化对于JDM起到了推波助澜的作用。2001年开始的《速度与激情》系列中，保罗·沃克的座驾便是各种日系车（主要是丰田、日产和斯巴鲁）；系列的第三部《东京漂移》更是完全以JDM作为主角车展开。而像《头文字D》、《湾岸Midnight》和《GT赛车》等动漫游戏作品在全球范围内的流行——比如《GT赛车》卖出了数千万份拷贝，也进一步让JDM中的明星车型成为车迷的最爱。最终JDM就如我们今天所见，成为一种汽车的亚文化分支，它不但是一系列车型的总称，更是一种改装风格、一种汽车玩法、一种收藏、一种情怀。

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玩JDM的人

由于某些民族情感方面的桎梏，JDM玩家的数量远少于德系车玩家，但这并不是最大的问题。最让JDM玩家伤脑筋的地方在于——JDM是右舵的，这意味着他们不得不采取曲线救国的方式，先从美国或欧洲大陆搞到一辆基础车型，再通过改装发动机、外观套件的方式重现这款车的原始风貌。

比较好的消息是，尽管1990年代的中国汽车市场几乎是一片荒漠，但仍有极少的正规JDM车型被引进国内。比如今天我们看到的这辆丰田第二代MR-2（AW20），车主在一家修理厂发现了这辆车，然后投入了相当多的精力去修复它。修复中主要的问题来自零配件的不足，拆车件都很难找到，只能通过Ebay等海外网购平台慢慢寻找。而为了让这辆1990年生产、1993年上牌的老车还能合法上路，据车主说每三个月就要年检一次，一年所花费的维护费用就已经超过了车辆本身的价值。另一辆还有手续的GC8则有着非常离奇的身世，这是上世纪末特殊历史背景下的产物，早已被改得面目全非，以至于现任车主都不知道它究竟是哪一款车型。

那台AE86则来自美国，作为收藏品被进口到国内。准确地说这其实是一辆AE85，发动机与AE86不同，而美规的前后保险杠也与日规有所不同。不过终归是相当难的，这辆车生产于1984年，车况居然还相当不错，发动机一点就着，排挡杆变速箱工作也很顺畅。车主因为周杰伦版《头文字D》而爱上AE86，因此也并没有用这辆车跑赛道的打算，下一步的计划是将外观改成“ProjectD”式样。

随着国内汽车市场的飞速发展，JDM后期的明星车型终于被引入国内，比如我们今天看到的350Z、Evo10和LFA。而随着日系跑车的逐渐复苏，可以预见未来将会有更多值得期待的车型被引入。就算是汽车文化的荒漠，终究也会有变成绿洲的一天吧。

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BBQ聚会走起

“酒足饭饱”之余，谈性也越发浓烈起来

每个JDM车主都有一段“血泪史”

但这也正是玩车的醍醐味

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