大家好，检车家的铁头又来咯，由于最近检测任务比较重，好久没有跟大家见面了，今天给大家带来的是一台拥有无以伦比的驾驶体验而又情怀满满的车型，一直以来都有“陆地飞行器”的美誉，下面我们就来好好聊一聊这台让无数车迷为之疯狂的车。

萨博，这个已经消亡的瑞典品牌，在无数车迷还没来得及拥有它时便率先告辞了，如今它的保有量可能会使绝大多数粉丝将拥有它变成一个永远无法实现的梦。

关于萨博的历史可以说是跌宕起伏，数次易主的经历也没有给它带来更好的发展，作为一个造飞机出身的车企，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的领导者，也是唯一全系列产品都采用涡轮增压的技术品牌。

有涡轮增压鼻祖之称的萨博，铁头之前也只是远远看见过，检测还真是头一遭，只是因为这车的保有量实在太少，而能拿来出售的，更是凤毛麟角，这一代萨博可以说是卖相最好的，整车外形没有什么特别的设计，但是看上去就是出奇的协调、耐看，几乎可以说360度无死角。

好了，铁头的“第一次”就给你了，下面看看你的车况怎么样~

品牌：萨博9-3

生产日期：2007年7月

上牌日期：2011年10月

行驶里程：81524km

卖家报价；12万

搭眼一看，两侧的大灯有明显的侧差，有可能是更换过。别的地方还是蛮不错，正式开始检测！

还是从漆面拉开检测的序幕，一圈看下来，前机盖和四个车门都有过喷漆，左、右右叶子板又钣金修复的痕迹，对于这点客户早就有心理准备，表示完全可以接受。

机盖有一点凹陷，全车都有不同程度的划痕，左后车门和左前翼子板的划痕已经较深，抛光是无法处理的，如果这几个面补漆的话可能会造成色差，建议入手后做一个全车的喷漆，颜色一致会比较美观。

后杠也有龟裂，这种情况应该是倒车时候轻轻撞了一造成的，问题不大。

前挡风也有更换，车辆生产日期为07年，而玻璃日期为11年，具体是什么原因导致的更换现在还不清楚，要接着往下看。

前机盖曾经有过拆卸，像这种拆卸机盖的情况，很有可能是为了施工方便拆卸下来喷的，如果不拆的话还要在周围贴报纸比较麻烦。

大灯的生产日期一目了然，左图为09年的，是后更换过的，能买到此车备件真不是一件容易的事情，听卖家说是淘的拆车件，否则只能从瑞典发货~

其实萨博的备件少都是其次，关键是想找一家靠谱的修理厂是真心不容易。

电瓶盖破裂，应该是保养时不注意挤压导致的，不过没什么影响，只是个装饰盖而已。

方向机助力油壶漏油，在很多液压助力的车型都会发生，也不是问题。

刹车油壶盖破裂，刹车油含水量超标，有可能是壶盖破损导致空气的水分进入导致，建议及时更换刹车油和壶盖。

刹车油含水量过高危害：当刹车油含水量达到一定比例，连续制动后过高的油温会使得水分蒸发成水蒸气形成气泡，直接影响到制动力的传递和车辆刹车性能，表现为制动力不足、制动距离过长等。

拉开车门感觉略微有些乱，中控设计的也有些过时，不过这些都不要紧，因为赛车手是不需要看内饰的~ 座椅皱褶比较明显，对于这个车龄再正常不过了。

值得一提的是点火锁的位置，看我用红圈标出来的地方，跟很多超跑启动开关是同一个位置，不过2.8T的Aero确实不虚一些超跑，尤其是中段的加速。

方向管柱无生锈痕迹，包括踏板的磨损都很正常。

座椅底部无泥沙无生锈，地胶也没有发霉的迹象，只有正常的落灰。

安全带都是都是原厂的，都没有问题。让铁头吃惊的是全车竟然有8个安全气囊，这个级别这个价位也只有沃尔沃能达到了。

结合以上几点综合判断，此车基本排除水泡的嫌疑。

左前门玻璃升降时候有点阻滞，据我多年修车经验判断应该是玻璃卡槽胶条脏了，回头做个清理应该就好了。

开启电门仪表自检正常，行驶里程81524KM，无故障灯亮，发动机无异常，只是怠速稍微有点喘动，卖家说是让朋友加了品质不好油导致的，这个铁头早就听说过，萨博对于油品的要求比较高，尤其是萨博95，那我们就先怠速着车，等一会路试看看能不能回复正常。

（ 公司出于安全考虑，路试时不允许拍照，请各位看官老爷自行脑补~）

刚才一直没聊这台萨博93的发动机，2.8L V6的涡轮增压发动机能提供255马力的动力输出，再加上一个专为运动设计的爱信6AT的变速箱，这套动力总成可谓是相当的强悍了。

从启动到加速都能感受到涡轮的介入，也没有出现丝毫的延迟或者衰减现象，这也是源于萨博精湛的涡轮设计水平。只要你舍得给油那就是贴地飞行，这样极致的驾驶体验也是很多人爱上原因吧。

整个路试用酣畅淋漓形容绝对不过分，方向无跑偏，底盘无异响，最后停下来的时候怠速喘动的问题也消失了。

站在这个这个位置一眼望去，铁头想给萨博一个大大的赞！

车舱里有8个气囊而且底部结构件以及元宝梁材料特别扎实，看来北欧人对安全方面和造车理念还真是不谋而合，和沃尔沃一样，把钱全部用在真材实料上，对于宣传营销这一块确实是差些，这也是它们销量惨淡的真实原因吧。

干净的发动机和变速箱看上去真是赏心悦目，10年车龄8万多公里车竟然没有一点油渍，不得不佩服它的密封做工多么可靠，整体也没有托底的痕迹。

不吹不黑，此车底盘状态跟新车差不多。

刹车片较薄，对于这些易损件，再跑5千公里的时候留意一下，必要时更换。

两侧的前轮胎也有不同程度的瑕疵，这种情况我强烈建议更换，不论是谁开，像这种情况跑高速很容易发生危险，再三强调一定要及时更换轮胎。

四轮钢圈不同程度的剐蹭，钢圈倒不是大问题，可以喷漆修复，并不影响行车安全。

最后我们来做个总结：

外观：覆盖件的修复比较多，全车存在不同程度的划痕，为了美观建议做个全车的喷漆，大概是4000元左右。

发动机舱：电瓶罩龟裂、转向助力漏油、刹车油壶水分超标（更换费用大概500元）。

内饰：左前玻璃升降阻滞，建议清理。

轮胎轮毂：前胎必须更换（两条费用大概1500元），四个轮毂剐蹭喷漆修复大概1500元。

经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹。

萨博93这样的车型，是不能用市场价来衡量的，它在每个人心里都有一个价位，今天这台车报价12万，客户大哥觉得价格是完全OK的，叫铁头来帮忙就是为了确认车况，现在这个车况可以说是非常优秀，成交也就是水到渠成。

“哎，我咋感觉卖亏了呢，真是有点舍不得”

“现在你后悔可晚咯，哈哈，过完户叫上铁头兄弟一起吃饭”~

萨博无论安全性，机械性都体现了瑞典人对车的理解，通过这次的检测，铁头也被萨博圈粉啦~

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

官方微博/微信：“检车家”

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

检车家，让你放心买车，买到放心车！感谢阅读，下期再贱！！