“在涉川的某家名不见经传的小型修理工厂，截到一个奇妙的引擎从非正式渠道流出的情报”。“奇妙的引擎？”“以前的A组房车场地赛，还记得吗？”“难道是A组的引擎吗？”“我想八九十离十，是装在A组、AE101的TRD引擎，N/A、1600cc、11000rpm、240ps，超高性能装备，恐怕已经被改装成公路赛使用，并隐藏在秋名86的引擎盖下……换上这部引擎之后，其机动性会呈直线上升，对于原本就擅长入弯的下坡专家来说无异于如虎添翼。”

以上这段对话来自《头文字D》Third Stage开篇不久，高桥兄弟的一段对话。当时拓海本人尚不知道自己每天送豆腐时驾驭的是什么货色，但远在赤城的高桥兄弟已经对此了若指掌。说来奇怪，前两部中拓海已经胜过不少对手，戏剧化的场面更是如同街边橱窗，但是唯有开篇这对对话让小编印象无比深刻，仿佛是刚刚开窍的人似乎猛然寻得依然模糊但是明亮的真理的线索。

作为男生，对于汽车、军事和电子数码设备可能很少有完全没兴趣的罢？对于汽车，小编了解的起点是动漫《头文字D》。在尚且懵懂的时候，小编通过山路赛车提才的兴趣才慢慢发现盲目追求大马力是一件“知其然不知其所以然”的事，看到动漫里很多山路好手经常摇头自问：“为甚么一名18岁的高中生会有如此身手”，而更加让他们抓狂的是，一辆86为什么可以战胜FD、GTR-32、EG6、FC，甚至是Lan Evo。一开始小编头脑里只有一个模糊的烟雾，直到看完第四季和S2000的对决之后。小编有更深的理解。

为什么18岁的高二学生能成为秋名的深夜主人，原因其实很简单，换做另外一名爱思考、对机械有更深理解、家庭条件更好的人在过去的五年中每个早晨都跑一遍上坡和下坡、无视各种天气的话，他可能拥有比拓海更好的技术，而更重要的是，山路狭窄、蜿蜒、灵活、高低起伏不定的特点对于马力不占优但是轻巧的86有着天然的优势。

但随着后期Project D计划的进展，很抱歉，拓海与86的战斗力就如同手无影灯下的手术目标一样，实在太过清晰。其实要赢过86非常简单，只要选择一辆响应性更好、动力更充盈的赛车，一位拉力车手，在一条上下坡复合的赛道上暴露86马力不足的缺陷，并利用无尽的下坡消耗86的前轮。在《头文字D》的Stage Fourth当中这是非常合理的方案，拉力车手坂本几乎凭借一辆第一次驾驭的卡布奇诺击败86。

上面用如此大量的篇幅来介绍《头文字D》的意义何在？不仅因为时间设定的90年代是日本经济泡沫的最后一页，诞生出大量的经典性能车，更是因为这是一部立足点非常奇特的作品：山路、轻量化、油门控制这些和现实当中的拉力赛有着非常密切的联系（不要钻牛角尖，这到底还是一部漫画），让你在场地赛之外找到格外的乐趣。如果你通过Project D的剧情就可以较为自然地接触现实当中的WRC世界拉力冠军赛，以及Impreza WRX STI、Lancer Evolution等非常经典的拉力赛车。

当你第一次听到CodeMaster这个开发商的名字时，你可能会觉得“哇，还真不谦虚”，但是这家对性能优化造诣非常深厚的厂商对于竞速游戏非常痴迷，几乎时竞速游戏的“独占”厂商。比如说《尘埃3》，这可是如同勒布挑战派克峰一样经典的存在。CodeMaster对于游戏性和拟真程度之间的平衡程度拿捏地非常精妙，你不仅可以恰如其分的体会到竞速的乐趣，却不会因为狭窄、蜿蜒、起伏不定甚至充满视觉错误的赛道上感受到太多挫败感。

我们测试的主角就是《尘埃》系列的正统续作：《尘埃4》，延续系列一贯的拉力风格赛事，经典的拉力赛包括威尔士、密歇根、西班牙、挪威等充满挑战的赛道。在画面继续升级的同时，不同的赛道也充满多边形，比如路面有规则的柏油马路、碎石路、尘土泥巴以及漫天大雪，配合暴雨和大雾天气，在上下坡复合、路面高低起伏不定、甚至有视察错误弯道的加持下，驾驶难度非常大。

测试平台及测试细节介绍：挑战蜿蜒的密林

首先我们还是从硬件出发、介绍我们这次的测试平台。我们测试的测试平台建立在顶级的Intel Core i7-7700K之上，选用的显卡从旗舰的技嘉GTX 1080 Ti一直覆盖到千元级别的GTX 1050 Ti，具体使用的是来自技嘉的AORUS家族系列，AMD Radeon阵营选用的显卡则来自蓝宝石超白金家族的RX 580、RX 570、RX 470D，以及来自迪兰的RX 560，基本覆盖市面上主流的当季显卡。

GeForce显卡全部来自技嘉，其中最强悍的AORUS GTX 1080 Ti Xtreme曾获得欧洲最佳硬件奖

Radeon显卡主要来自蓝宝石和迪兰

而游戏测试的细节方面，我们首先要知道的是，因为《尘埃4》游戏本身没有自带Benchmark测试功能，因此我们最合理的测试方式是通过自由竞赛模式（FreePlay）选择自定义车辆、天气和赛道，通过完成一段赛道之后利用Fraps工具来记录整段帧率，我们选择的是则是威尔士（Wales）的波厄斯郡（Powys）的密林赛道进行挑战。

可以看到前半段有短距离下坡，后面是很长的上坡，考验马力

但是在刚刚上手的摸索阶段，小编发现不同的天气对于游戏的性能表现有非常大的影响，其中的帧数和性能差距是不能用误差或者偶然条件解释的，而且可以在任何分辨率、画质以及显卡上反复出现。那么我们在正式开始游戏测试之前，让我们来仔细看看不同的天气下对于游戏体验有多大的差别。

《尘埃4》天气性能测试：晴空万里与大雾弥漫

如同前文中我们介绍的，每一次游戏测试，小编在正式开始之前对于游戏都会有很多摸索、尝试，来确定最合理、最理想的测试环境，但是在开始《尘埃4》之前的体验中，小编明锐地发现，不仅同一条赛道中不同的区域有非常大的性能差距，同一条赛道在不同的天气下也有完全相异的表现。

空说无益，我们就针对此前说明的位于威尔士的密林赛道进行测试，测试的天气包括晴朗（Dry）、多云（Cloudy）、大雾（Fog）、大雨（Heavy Rain）和大雪（Heavy Snow）五种彼此之间最极端的天气，虽然当中还有薄雾、小雨等天气，但是我们挑选最极端的五种天气来进行测试，测试所用的显卡是来自NVIDIA GeForce阵营的技嘉GTX 1080 Ti，以及来自AMD Radeon阵营的蓝宝石RX 580。

当小编最初看到这个统计结果的时候惊讶不会比读者你们小，但事实是能见度不佳的大雨、大雾天气下帧数要比晴朗天气下的性能高出50%-60%的性能，无论是技嘉GTX 1080 Ti，还是蓝宝石RX 580，效果都是一样重复而明显。

当小编发现这个现象之后，最先想到的就是能见度对于环境背景渲染的压力，其背后的逻辑是能见度下降后渲染距离和目标数量发生下降，降低渲染压力。但是随后小编仔细观察对比不同天气下赛道的效果发现还有其他同样明显的原因，包括粒子和阴影效果，因为除不同天气带来对能见度的影响之外，赛道当中的阴影和车轮卷起飞扬的尘埃也完全不一样。

比如晴朗天气赛道会有大片大片的阴影，甚至都有点看不清露面，车轮后烟尘也是滚滚而来，但是在大雨、大雾等其他天气下，阴影几乎完全不存在，车轮后的烟尘也要小得多，其中一个证据就是晴天和多云相比，路面情况差不多，该有的烟尘粒子都有，但是阴影都少得多，而大雨中的阴影则完全看不到，车轮后卷起的也是积水，性能于是提高不少，而至于性能最高的大雪天气，路面阴影和烟尘自然完全不存在。

为进一步证实对于性能的影响，我们选择固定的大雨天气，通过改变一天中不同的时间，来改变能见度情况，以确定能见度和路面粒子和阴影情况对于性能影响的孰轻孰重。

《尘埃4》路面能见度性能测试：正午与黑夜相差无几

在前文中我们有针对对于不同天气下性能差距非常大的表现进行探讨，讨论的结果是除最明显的不同天气影响渲染能见度，以致于影响视距和环境渲染，但是由于天气带来的对于路面烟尘例子和阴影效果也是和重要的。其实要搞清楚很简单，只要将天气固定不变，改变一天中的时刻，进而改变太阳的光照强度，比如伸手不见五指的深夜，和太阳就在头顶上的正午，这能见度肯定是不一样的吧。

说干就干，我们选择一天中的黎明（Dawn）、早晨（Morning）、正午（Midday）、傍晚（Twilight）和夜晚（Night）。需要说明的是最后的深夜赛道真的是一丝月光都没有、伸手不见五指，能见度的问题是不存在的。

不过这里可能会再次让你惊讶的是，不同太阳光照情况带来的能见度看起来并没有影响显卡的性能发挥。无论是对于GTX 1080 Ti，还是对于RX 580来说，性能浮动最大只有3%左右，完全可以看作是误差级别的变化。

因此可以下结论的是，不同天气对于路面周围环境的阴影以及路面粒子效果（烟尘、水花、积雪）的效果对于性能有非常大的影响。

《尘埃4》1080p游戏性能测试：GTX 1050 Ti足矣

开胃小菜结束后我们开始进入正题，也就是《尘埃4》的游戏性能。我们选取比较能释放性能，但是又不影响操作的大雨天气作为测试天气（大雾能见度太差，跑完一局需要太多时间，大雪天气太难开），首先来测试1080p分辨率下的性能情况，选取的画质是最高档的极高预设（Ultra）。

由于《尘埃4》本身没有做锁帧处理，因为可以跑出非常好看的帧数。另一方面小编也很喜欢不锁帧处理，因为你不需要担忧对于评测的干扰作用。

首先可以看到《尘埃4》还是继承CodeMaster的出色优化素质，在极高画质预设下，只需要千元级别的技嘉GTX 1050 Ti就能满足60帧的需求，在大雨倾盆的密林中飞舞的水花和飘洒的沙石看起来非常真实，就连音效也异常清晰而真实，踩下油门时的涡轮轰鸣声和轮胎滑过沙石的摩擦声听起来就像在现场欢呼，而松开油门时泄压阀和偏时点火系统的效果音听起来简直硬核的不行，仿佛须藤京一就在你的面前飞驰而过。

甜品级别、藏有量较高的技嘉GTX 1060、RX 580的性能对于1080p来说也是非常盈余，可以跑出90帧以上的帧数，至于次旗舰、旗舰、天顶星旗舰的技嘉GTX 1070、GTX 1080、GTX 1080 Ti则更是“高射炮打蚊子”，可以跑出100帧以上甚至200帧的水平。

《尘埃4》2K游戏性能测试：RX 580是门槛

对于2K分辨率来说，图形压力相比1080p提高不少，我们也能看到原本可以在1080p分辨率下跑出几乎60帧水平的GTX 1050 Ti性能几乎腰斩，只能跑出27.9帧。对于拉力这种较为特别竞速形式来说，需要在危机四伏的赛道上迅速而剧烈的转向、收油需要的是电光石火一般的反应，因此这种表现是当然不行的。

按照60帧的要求，我们可以看到至少需要蓝宝石RX 580的性能才能带来足够的帧率，以给予玩家足够的反应时间进行及时的操作，而技嘉GTX 1070依然高高在上地可以获得90帧以上的帧率，看来2K分辨率依然难不倒它，而技嘉GTX 1080、GTX 1080 Ti依然可以获得三位数以上的帧率，看起来雷打不动。

《尘埃4》4K游戏性能测试：你需要一张GTX 1080

最后再来终极的4K分辨率，我们可以看到之前性能足以征服2K分辨率的蓝宝石RX 580、GTX 1060现在只能在35帧上下挣扎，而代表1080p分辨率门槛的GTX 1050 Ti更是只有22.9帧，这种情况你很难避免被颠簸起伏的路面和蜿蜒曲折的弯道逼疯。

最后能在4K分辨率的高压下成功坚守60帧的只有站在最高端的GTX 1080、GTX 1080 Ti，前后可以获得67.5帧、89.1帧的帧率表现，看起来非常制霸。要知道这是在4K分辨率，路旁的植被、路面的沙石和水渍、低洼地带的积水、大雨倾盆带来的冲刺感和过弯带起的水花清晰透彻得如同就在眼前。

《尘埃4》处理器性能模拟测试： G4560即可畅享竞技

显卡部分的测试结束之后我们来进行模拟处理器线程的测试，以此判断是否核心/线程规格更低的处理器是否拥有足够的性能撑起《尘埃4》的竞速之旅。我们还是通过传统的方法，利用主板BIOS逐个关闭核心数/超线程开关，以此模拟4C4T/2C4T/2C2T的情况，测试方法依然是1080p分辨率、极高画质、大雨天气不变。

通过测试我们发现，《尘埃4》依然继承了CodeMaster一贯的出色的优化功底，在使用蓝宝石RX 580的时候会发现即使是双核双线程的处理器的性能和满血的四核八线程相差无几，反倒是性能更为强大的技嘉GTX 1080 Ti，在模拟双核双线程的时候，竟然出现相比四核四线程13.1%的性能下滑，这就不是很好了。

《尘埃4》显存占用测试：4GB必不可少

在实际测试中，小编发现赛道路旁得树木和植被其实并不是贴图，而是一颗颗实实在在的建模，并且可以跑出一段距离，而不是传统的那种”离开赛道不久之后就会被拖回路面“那种传统的竞速游戏，那么这种设定对于显存来说有多大胃口呢，我们还是按照上面的条件，使用既定的车辆、赛道和天气进行测试。测试使用GPU-Z记录测试过程中的显存占用最高值。

首先来看看1080p下的显存占用情况。可以看到蓝宝石RX 580和技嘉GTX 1080 Ti虽然性能差别很远，但是对显存的占用很是比较相近的，虽然前者在大部分情况下都要多一些，当然这也和本身GPU的性能，以及显存频率与带宽有关。

具体来说，在1080p分辨率下，如果采用最高画质，对于蓝宝石RX 580来说，至少需要4GB的显存，因此对于使用RX 570 4GB的用户来说，有必要降低一些画质。而对于GTX 1080 Ti来说，所需要占用的显存最多有3.7GB。另外一方面，我们可以看到无论是对于哪一张显卡来说，从极高将为高，以及从高将为中等画质都会伴随着较为明显的显存占用下降，因此对于减缓显存压力来说有较为显著的疗效，而对于从中等较为低画质，或者向更低的画质设置的话，对于显存解放的程度则没有那么明显。

再来看看2K分辨率的占用情况，首先可以看到的是一个重要结论：就同一等级画质选项来看，不同的分辨率带来的显存占用引起的变化很小，最多不超过200MB。可以不管你使用的是哪一种分辨率，资源都是统一地进入显存进行缓冲，因此对于显存来说，降低分辨率并不是解放的良好途径，降低画面设置才是正道。

但是这里有一个让人尴尬的现象存在，那就是针对RX 580来说，在高、中等、低三种画质选项下，从1080p分辨率改为更高的2K分辨率之后，显存占用却变得更低！而这并不应该是因为显存不够所带来的后果，因为RX 580有多达8GB的显存可以使用，但事实就是这样，更高的分辨率却需要更少的显存，不知道是不是驱动所带来的小问题。

而从2K分辨率升为4K分辨率，显存占用有一个较为明显的攀升，蓝宝石RX 580在最高画质下需要4.6GB的显存，而技嘉GTX 1080 Ti也没有少多少，需要4.5GB的显存。不过实际上这个数据的实际意义有限，因为对于仅仅配备的4GB显存的显卡来说，在4K分辨率下瓶颈在于GPU性能，即使有海量的显存也用不上。

《尘埃4》各分辨率、画质综合优化分析

在这个环节，小编针对《尘埃4》当中三种分辨率下的五档画质的性能表现全部测试一次，并将其性能和百分比展现出来。这个环节的目的是向大家展示不同分辨率，对于画质的降低与升高会对性能带来多少程度的影响，下降多少、提高多少，通过百分比一目了然。

比如说和显存占用测试中的一个结论一致的是，从极高画质将为高画质，或者从高画质将为中画质，对应的性能影响非常大，每个分辨率下都有20%-30%的性能影响，但是从将为低画质，或者将为极低画质，带来的性能影响较小。

如果大家对于这种展现形式有疑问的话，欢迎询问小超哥哦！

总结：一款不可错过的竞速盛宴

总得来说，《尘埃4》在拥有系列最佳视觉效果的同时，对于优化也做足功夫，即使是最高画质下，1080p分辨率下也只需要千元级别的技嘉GTX 1050 Ti显卡即可充分驾驭，流畅的60帧效果在路面险峻、弯道从生的密林竞速中有着非常重要的反应优势。

另外一点《尘埃4》对于优化的可鉴之处在于，如果你感觉自身显卡的性能或者显存捉襟见肘的话，只要从最高画质将为高画质，就会有明显的性能提升，但是小编亲测这种程度的缩减画质，只有对路边的植被丰富程度，已经雨滴、天气效果有一丝程度的下降，如果你不带着这个结论先行寻找的话，你是很难发现的。

最后一点对于《尘埃4》的优秀之处在于，该作实施不锁帧的处理，因此帧数可以跑到非常高的程度，如果搭配G-Sync或者FreeSync显示器，可以充分发挥帧率的优势，带来更加流畅、更加电光石火一般的体验，喜欢竞速、拉力的朋友一定不能错过。