30、40的1根火花塞，和100多1根的火花塞，动力还真差不了多少。但是在耐用性、点火稳定性等方面，贵的火花塞还的确有不少优势。

就好比几千块钱的手机和7、8千的旗舰手机，不是说便宜点的电话没法打，搞得不好人家信号还更好，微信照样也是可以用，对吧？

拍照、屏幕、游戏性能方面，有可能还真的是有些差别的。

价格不同，区别在哪里

• 材料不同

网上面找了几家4S店的配件价格表，看了一下，1根镍合金火花塞的价格，普遍是在40块钱左右，如果是换双铂金、铱金的火花塞，1根价格就100多了。

镍合金、铂金、铱金的意思，就是在火花塞的电极上面用的金属材料。相比于镍合金，铂金和铱金的性能更好，有耐高温、高强度、低电阻的优势。

而且铱金本身还是稀有金属，在地壳含量上面是千万分之一。更贵的钌金火花塞还要稀有，钌元素在地壳含量是十亿分之一。

说人话就是，贵的火花塞，电极材料更好、更稀有，各方面的参数也更优秀一点。

和我们买首饰也不是很像的嘛？银就比较便宜，金就贵一点，金里面还分18K金，24K金等等。

• 贵的火花塞会有一些“黑科技”

而且贵的火花塞，一般还有一些厂家他们自己的“黑科技”。

在电装（DENSO）官网上面，关于铱金TT（IRIDIUM TT）这款产品有详细介绍的。
它通过优化火花塞接地端的结构，从而实现了用更低的电压，达到更大的电场强度，有利于气缸内火焰的生长，让点火更稳定。

带来的优势就是，燃油经济性比上一代产品好2.4%。当然我们自己开，不一定真的开得到，或者感受得到，但是省油在理论上的确也是存在。

再比如说，NGK官网关于钌金 HX（RUTHENIUM HX™）产品的介绍页上面也说过的。

它是设计了一种特殊的方形电极，做到了更好的使用寿命、油门响应和平稳怠速。

说人话，贵的火花塞，一般确实会有一些更高的成本、更高的设计和更好的优势的。

能不能改善动力

• 用稀有金属主要是为了延寿和稳定

如果想要提升动力的朋友，换个贵的火花塞，会不会就像刚才说的那么爽？不一定。是因为火花塞的工作原理比较简单，效果是有上限的。

杜占军等人在期刊《工程机械》上面发了篇论文，《火花塞点火能量的测定》。

里面有讲到：为了让发动机能够正常运转，火花塞产生的放电火花能量要足够大。

能够使火花在可燃混合气体中形成火核，核桃的核，足够完成物理化学过程，并扩大火焰。

都不用记的，说人话就是，火花塞就是用来点火的，就是打火机，汽车用的打火机，只要型号匹配，正常工作，最后效果基本上没什么区别。

点个蜡烛，用火柴是点，用打火机点也是点，真不行，煤气炉上点一下也不是不可以。

厂家使用稀有金属和优化结构，最主要的目的，其实从前面的宣传资料上也能看出来，说的那些东西就是提高使用寿命和点火稳定性。

• 换新的火花塞，只能恢复动力

假如我们换了贵的火花塞，觉得动力确实有变强，其实可能不是因为新的火花塞增强了动力，而是恢复了原有的动力。

就好比你一件短袖穿了4、5年，有点松松垮垮了，你换了一件新的短袖，不松垮了，你就觉得新衣服质量很好，贵的衣服就是不一样。

原来的衣服太旧了，一模一样的换件新衣服，你也是这感受。

张军在期刊《科学技术创新》上面发了一篇论文的，《火花塞积炭对发动机性能影响分析》。

上面这么说：机油窜入燃烧室、混合气体燃烧不完全等等原因，会导致火花塞积碳。对，火花塞也会积碳的。

积碳过多就会导致火花塞不能正常工作，从而导致动力下降了、油耗增高了。

而且在火花塞使用的时候，电极是会不断磨损掉的，当电极间隙超过一定的限度了之后，点火性能会变得不稳定，最后会导致发动机的动力、燃油经济性下降。

如果我们换了火花塞，感觉车子开起来动力变强了，很可能是恢复了本身的动力，好的东西是“新”带来的，不一定是“贵”带来的。

有没有必要换贵的

不过，也不代表换贵的火花塞，就是智商税，就是扯淡。其实各方面算下来，也有可能是更划算的，甚至算是比较有性价比的做法。

首先使用寿命上，30、40这么1根的镍合金火花塞，寿命也就是2到3万km。100块钱，3杯奶茶的钱，买1根双铂金、铱金火花塞，寿命基本上是6到8万km以上。

你算一算好了，乘一乘好了，对不对？你还要省下换的时间和工时，对不对？如果碰到电商平台搞活动，4根火花塞算上1个工时，300到400就够了。

即使价格比镍合金火花塞贵了一点，但是寿命是镍合金火花塞的2到3倍，是不是？那不是时间和金钱都能省的下来，效果反而还更好。

买手机也差不多的，你多花点钱买了个旗舰机，折腾个3、5年还不卡，你每年来个千元机，折腾好几年每年都卡，很难讲，对不对？

而且开头也讲了，贵的火花塞，一般还附带一些它们自己的“黑科技”的，怠速更加稳定，更好的油门响应，甚至还有可能是省点油的。

你本来换贵的火花塞已经是比较划算了，黑科技多的优势和效果那就是送你的，也不错的。

不同价位的火花塞，动力上没有区别

所以总得来讲，30、40的火花塞和100多的火花塞，动力上基本上没区别，寿命、点火稳定性、燃油经济性上还真的是有些优化。

哪怕没有这些功能，我就按照使用的时长来算，有可能都是更划算的。记得到处找找有没有优惠和活动，前提是不要买到假货。

1000块的轮胎比200块的贵在哪里

除了火花塞之外，车上还有不少配件价格差距挺大的。

比如说轮胎好了，便宜点的200一条，贵一点的1000多都还不算最贵，到底差别在哪里？不都是橡胶做的吗？难道还分厚薄的？

我们7、8万的家用车，就是市区代代步开开的，换个轮胎的时候，有没有必要选稍微贵一点的轮胎？值还是不值？

国产车现在做的不错，国产轮胎行不行？和国际大牌比起来差距到底在哪里？

相关的这些资料、案例、论文我都给你准备好了，有8篇嘞。

• 关键词：轮胎

想看很简单的，关注「备胎说车」，回复关键词「轮胎」就可以了。

每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1]杜占军,次雷,汤志华.火花塞点火能量的测定[J].工程机械,2001.

[2]张军.火花塞积炭对发动机性能影响分析[J].科学技术创新,2017.

[3]电装（DENSO）官网

[4]NGK官网