上海浦东新区宝山路杨京港桥附近每天都响起无数声音，汽车轮胎和沥青地板的摩擦、路边卖场的喇叭、载着食物的塑料袋哗啦啦地响着，伴随着自行车铃声，人们互相打招呼聊天。

盒子Mamini北洋顶点店长，37岁的陈燕山习惯了这种噪音，也见过这里最安静的样子。从3月28日5时开始，附近住宅区因新冠疫情实行封闭管理，整条街陷入沉默。

在那段时间里，陈燕山和同事们推着小车给居民送食物，车轮和地面互相合力，发出了整条路上为数不多的声音。这样一个人深夜送食物，他们坚持了两个多月。

白天，店里要想尽一切办法，获得居民暴涨的购买量。晚上要下班的时间店长和店员一起为周围18个封闭小区送物资，每辆车一辆车运行，截至6月1日，上海全面恢复了正常的生产生活秩序。

陈延山说，他们像“孤独的勇者”一样努力咬牙切齿，但同时也不是一个人的战斗。上海盒末71家店铺坚守阵地，小区居民也要来做志愿者。陈燕山和店员收了很多感谢信、锦旗和新朋友，在食品店认出了他们，不肯攒钱。“疫情期间，你们救过我们。”他们的毅力得到了最好的反馈。

陈延山工作照片。回答者公岛

紧急情况

陈燕山从每天收到的订单中可以感受到居民们的紧张感。

从3月中旬开始，他所在的Mamini北洋店订单量暴增，每天早上10点左右，全天容量都满了。平时每个只能卖一两包蔬菜，当时顾客以10包、20包的数量囤货。

线下也不例外。有些顾客特地从浦西赶过来抢购，为了避免过度聚集，店员不得不控制店铺顾客数量，剩下的人在门口等着入场，至少排了二三十米的队。最紧张的时候，补充人员要从后面仓库抱着商品进前面的店，商品还没摆在货架上就全拿走了，平时也能卖两三个星期的盐，每天都变成缺货。店里原来只有6台自助收款机和1台人工收款机，为了拆除购物场所，陈燕山只能临时再增加4台移动POS机。他粗略统计了一下，店里的接送、包装、配送等工作量瞬间上升了4倍。

陈延山为居民运送物资。回答者公岛

3月28日，浦东新区全境封锁前三天，Hamma Mini北洋店客流量达到高峰。陈燕山和同事只能延长营业时间，从原来的21:30拖到22:00，直到最后一位客人离开。商场所在商场的保安等不及，有时一到下班时间就催关门，陈延山只能安排一位同事代替保安站岗。

很快陈燕山发现自己的门店面临着最严重的问题——人。

原来为100人的队伍因起诉和隔离，至少有10人，裁员达90%。他们需要为门店方圆3公里内的约30万名客户服务4个写字楼、1个独立公寓和20多个旧社区。

“一旦配送力跟不上，保证的生命线就会崩溃。”陈延山知道结果后，千方百计动员可以外出的配送员尽快到达工作岗位，最终将配送组补充到23人，基本等同于每日配送数量。

软轴旋转

在那场传染病发生之前，店里建了两个“盒子社区”，用于推出新产品，里面都是商店的常客。3月以后，人群中@他，或者直接打电话来：“我们小区被封锁了，现在不点菜，也不给我们送货。我靠近你们的门店，你能帮助我们吗？”

陈燕山听了心里着急。

“我看不到别人受苦。别人遇到困难时，无论如何都要帮助。特别是疫情期间，居民需要的恰恰与我的工作有关，应该更好地服务。

他知道商店的架子满了，但居民们不能来，运气也不足。商店附近住着很多老人，他们不习惯手机操作，不使用盒马app，更不用说抢食物了。

一个想法在陈燕山的脑子里形成了。“我想到了‘社区团购’——可以在下班后将当天剩下的商品提供给需要帮助的人。”后方箱末总部也表示，除了继续在线配送外，还需要制作社区家书。也就是说，社区居民有物资需求，集中订货，牵头人交给盒马相关对接人员，盒马工作人员需要将物资在时限内送到小区。

对于人手不足的北洋顶点来说，这无疑是个难题。陈延山咬着牙，挑选了五名精壮的店员负责社区集长配送。白天他们忙于本职工作，每天晚上21:30网上订单关闭，店铺工作结束，店铺外的工作开始。

他们首先要保证18个家庭密度大、物资需求大、老年人多的封锁区。每天这些小区一个50 ~ 60包，130包，每包的量大约是现在其他网上订单的4倍，一包后面是一家人。由于物资量庞大，陈燕山每家店调出了8辆液压车，每辆车

深夜里，陈延山（黑衣者）推着液压车爬坡，为社区运送生活物资。受访者供图

每晚，店员们会先将挑拣好的物资按门牌号分装、打包、消毒，再装进筐里、在液压车上摞好，用胶带绑紧。等到全部装车完毕，他们就拖着液压车，步行送到小区门口，交由牵头人分发。等结束全部工作，往往已是凌晨。

第一天配送结束，已经工作一天的店员们累得站不起来，他们不理解，跟陈延山抱怨：“眼下就这么点儿人，保住门店的线上、线下服务就好了，为什么还要做社区集单？”陈延山明白他们的压力，他把大家叫在一起，开了个短会。

在这场短会上，陈延山为每个人都准备了一瓶可乐。“我知道你们心里有苦水，喝点儿甜水，或许会舒服一点儿。”他安慰着。

他告诉店员们，盒马每天做的事，就是把顾客放在第一位，“保住门店线上、线下是为了什么？我们总说‘比远亲更近，比近邻更亲’，现在才是真正考验这句话的时候。如果你们住在这个封控小区，找我要物资，我肯定去送。同样，在这个非常时期，我们加班加点也要给居民们送过去。”他决定自己也加入社区集单配送队伍，每天徒步送菜。

劝解和行动鼓舞了店员们，没人再对此有怨言。第二天，大家一早就到了店里，在“盒社群”里积极对接推广，社区集单很快步入正轨，向着更多、更快、更好运送物资的目标运转。

“孤勇者”

要达成这个目标不是易事。

液压车并不好走，上面堆着几百斤货物，有时遇上减速带或者路面稍微带些坡度，只能一个人在前面拉，一个人在后面推。小区门口的居民盼着物资像放学的孩子见到家长一样，一看到陈延山和同事们，立刻欢呼雀跃地喊：“盒马来了，盒马来了！”

陈延山觉得心酸，“我只能提醒大家注意间距、做好防护。后来我就更加坚定，一定要送得快一点儿、多一点儿，希望疫情早点儿过去。”

为了节省时间、确保安全，3月中旬起，陈延山就睡在门店。那时上海还没回暖，他在办公室地上铺了一些纸板，伴着消毒水味，盖着外套入眠。住在门店的店员越来越多，陈延山就把这间唯一的办公室腾出来，自己在店外的车里睡了3天。一次天快亮时，他迷迷糊糊觉得上班时间到了，还以为自己躺在床上，一脚踢到车窗上，把自己惊醒了。

办公室只有3平方米，勉强能挤进三四个人，剩下大部分人就睡在货架中间和商场楼梯转弯处，有时彼此小声聊着天，还没等后半句说完就打起了鼾。

没过多久，陈延山所在门店就收到了总部送来的睡袋、被子等后勤保障物资。店员们很高兴——门店面积不大、冷链较多，到了晚上，冷气就更让人难熬。他们十分珍惜这些物资，天气好的时候，再忙也会记得晒晒被子，打扫干净。

拿到物资的第一晚，陈延山却失眠了。他担心店员们被子没盖好，反而会感冒。不管多晚，他都会挨个儿巡视一遍，帮他们掖好被角，自己才放心躺下，往往在天将亮时睡着，六七点时就被送货车吵醒。

为了及时沟通协调，他的手机一天至少充电三遍，始终响个不停。有时他休息片刻，再张嘴时，嗓子发不出一点声音，这是他人生第一次累到说不出话。

凌晨一两点是陈延山在“盒社群”最活跃的时刻，这也是他唯一得空的时段。他会认真回复上千位居民的提问，问题零零总总，他全都耐心看完。有人建议他安排其他人专职回复，他不同意，“得让小区居民感受到店长的态度和责任，而且我也想让店员们多睡一会儿。”

他担心店员，也担心家人。

陈延山的父母、妻子、孩子都住在浦西，和其他人一样，很长一段时间里，也需要守在网上抢购物资。这让陈延山很自责，但家人们给了他最大的支持，让他放心去工作。每晚睡前，陈延山也会给家里报个平安，这是所有店员在疫情期间的“必修课”。

他们送过最远的社区距离门店近20公里，那本不是他的职责片区，但对方在网上搜到了他的手机号，他就一并应承下来。

一天晚上，他正准备吃饭，一位年轻的母亲突然打来电话，希望陈延山和店员们可以送些吃的。“她说家里已经好多天断菜断肉了，大人可以不吃，但孩子太小，不吃东西不行。”陈延山的孩子也刚上初中，听到那边的哽咽，他也没控制住眼泪，“就算不吃饭，不睡觉，我也想办法把物资给你送过去。”

配送完返程时，店员站在液压车上张开双臂。受访者供图

最晚一次，他们送到了凌晨3点40分。

那个小区本不在他们的工作范围和计划中，但考虑小区已经被封控了一个多月，居民着急，陈延山和同事们决定，再多走一段路。

“不管多晚都会送到”是那段时间，陈延山跟居民们说得最多的一句话。居民们总是回他：“再晚我们都等你。”

小区距离门店只有一公里左右，但中间要经过一座洋泾港桥，自带一点儿坡度。平时走路不觉得累，一旦拉上液压车，在本就疲惫的状态下，陈延山和同事们觉得寸步难行。他心里急，“第二天还要继续战斗，得尽快送去，早些回去休息。”

他和另外3位同事互相鼓劲：“我们几个一鼓作气，一起把车拉过去。”后来生活重启，陈延山每次经过这里都会感叹：“当时不知道从哪里来的力量，现在让我去拉车，那个身体状态，根本拉不动。”

那晚，因为物资太多，他们来回送了好多次，最后一趟送完返程，陈延山终于放松下来。有位同事站上了液压车，张开双臂，陈延山忍不住打开手机，边拍边说：“回来的时候就是这么惬意，还可以搭顺风车。”他没录下来的是，剩下的路，这位同事困得抱起双臂，蜷在车上休息。

后来每次提起这段经历，陈延山都会想起那晚——街上只有他们拉着车走，两侧是刚领完菜回家的居民们点亮的灯，还有人从窗口拍下他们的身影，发到网上表示感谢，那是他最累却最幸福的时刻。

之前大家互相打气时，说起过《孤勇者》这首歌，陈延山最喜欢的歌词是“谁说站在光里的才算英雄”。那天他又想起了这首歌，觉得自己和同事们就像“孤勇者”，“如果社会全面恢复正常生产生活秩序，我们也不孤独了。”

一个好人

两个多月过去，盒马mini北洋泾店的店员们累瘦了，也晒黑了。头发不知不觉长了，店员们学着互相剪头发。店里8辆液压车全坏了，电瓶车轮胎爆掉，变压器电机烧坏，后备箱被液压车把手撞坏。上海逐渐回暖，他们却因为没法回家，只能穿着冬天的衣服和鞋，满身是汗地送物资。

后来，陈延山知道，他们并不是一个人——其他盒马店的战友们还在上海的71家门店坚守阵地，覆盖上海将近5200个小区；在总部的协调下，店员们住进了保供人员专用的酒店，终于可以洗上热水澡。

社区集单微信群里居民们的发言。受访者供图

更重要的是，他们的努力，得到了居民热烈的反馈。

辖区食药监局一位工作人员强烈要求来店里做送菜志愿者；盒社群里，居民们主动呼吁多多体谅店员们的辛苦，他们评价，“泾东这次因盒马而骄傲……”还有老主顾发来满满两个手机屏的感言，陈延山反复读过几遍，嗓子有点紧，眼眶也不由得发湿。

6月1日上海全面恢复正常生产生活秩序后，陈延山又收到了居民们送来的许多锦旗、感谢信、奖杯和奖牌。工作上即便出现小瑕疵，顾客们也会耐心包容，到了节假日，有些顾客还会打电话问候陈延山。他结识了很多新朋友，每次见面，他们都热情地招呼陈延山和店员们。一次盒马所在商场的大门坏了，旁边小区的住户知道，直接带着工具过来修好。有时他们穿着工服在外面吃饭，店家们摆摆手，不要他们付钱，“你们是盒马的，疫情当中，你们救过我们。”

直到现在，当初为集单建立的“盒社群”每天依旧活跃。只要陈延山在群里发布新品，居民们都很捧场，常常一抢而空。陈延山发现，后疫情时代，上海人已经从精致消费向精明消费转变，健康意识增强，更加看重有机、绿色的食品。

恰恰是在这种观念衍生下，附近居民对盒马的信任度大大提高。与那轮疫情前的两个多月相比，疫情后两个月，盒马mini北洋泾店的新用户增长了17%，对于一家用户基础已经十分雄厚的老店来说，这个数字非常了不起。

盒马mini北洋泾店员工合影。受访者供图

在做社区集单之前，陈延山只想着一定要把它做好。这个信念，直到现在也没变过。

正因为这份信念，他收获了店员们的信任——工作上他们彼此关心，遇到问题不再藏着掖着。他把员工当成家人，封控期间，他最大的愿望是和店员们拍张“全家福”，纪念这份合作团结的精神。

他也收获了居民的信任。许多人见到他，都热情地夸他：“你是个好人。”陈延山很满足，“好人是最基本的，说我是个好人，就行了。”

他变得更加自信，再困难的事，也相信自己可以凭着一颗真心做好，就像他在社交平台上写的那样：“少年有怕过，但从未输过！”

新京报记者 左琳 编辑 刘倩 校对 赵琳