2号线李子坝站用轻轨贯穿楼穿网打卡。据悉，10号线洪土地站地下60多米，6号线赵家街站在人迹罕至的荒郊野外建设，出人意料地红了。

（图源网络）

百度百科是这样介绍曹家湾地铁站的：

曹家湾站是重庆轨道交通6号线的一座车站，位于北碚区中环快速干道，于2015年10月26日启用。因处于“荒郊野外”，被网友称为“最隐秘的车站”。

靠“荒凉”出圈的曹家湾地铁站甚至还登上了国际媒体，许多外媒对此冷嘲热讽。

美国有线电视新闻网（CNN）在2017年7月发表的题为《在“无人之地”的中国地铁站》的报道中，调侃重庆曹家湾地铁站是“末日幻想风”。

文中还用了这么一句话形容：要么你处于世界末日的废土未来，要么你就是在重庆的曹家湾地铁站。

（图源网络）

如今几年过去了，外媒眼中的“末日废土”现在到底怎么样了？小编决定去实地打探打探。

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3月，一个周二的下午，小编乘坐地铁6号线来到曹家湾地铁站。

跟我一起下站的人不多，但也不少，要知道，这是工作日下午的3点左右。可以想象，早晚上下班高峰期的曹家湾站，挤地铁的人应该还是不少。

（周二下午3点左右的曹家湾地铁扶梯人流实况）

从1号地铁口出来，环顾四周，马路四通八达，宽阔通畅，时有车辆来往；一些建筑已经修建完成，似乎已经住进了不少居民，有的建筑还搭着绿色防护网正在修建中，高高低低，建筑已然成群；行道上人来人往，红绿灯秩序井然，就连街边行道上的樱花和杜鹃也开得正热闹。

眼下的曹家湾，已经完全和“荒凉”沾不上边，短短七年，这里就换了人间。

（2015年和2022年的曹家湾地铁1号出口，上图网络）

（建设中的雅居乐星翰雅府）

曹家湾1号地铁口旁，一片高大的围档围着一个庞大的建筑体，外墙尚未装饰，灰色的水泥结构狰狞地裸露着，围栏上的信息显示，这就是传闻已久的中南“大有境”商业体。

（尚未完工的大有境）

小编沿着围档绕了大半圈，才找到工地大门。透过工地大门看进去，商业体的部分外墙已经装饰完毕，部分还裸露着灰色，主体结构外的场地上堆满了建材，貌似离完工还有点距离。

据说大有境原本预计今年5月营业，但因故又推迟到今年9月，据现场看守人员说，目前大有境处于停工的状态，不知道何时复工。眼下这时节，原因你懂的，大家都在共克时艰。

（尚未完工的大有境）

大有境是中南商业购物中心品牌，而曹家湾的这个大有境号称是蔡家唯一的地铁上盖购物中心。项目总建筑面积约7万㎡，一共五层，打造的是一个集购物、娱乐、餐饮、休闲等丰富业态于一体的体验式商业，如果能顺利开业，相信会是曹家湾片区居民休闲购物的好去处，也会吸引更多的人到曹家湾来居住。

（重庆大有境效果图，图源网络）

2

与大有境仅一街之隔，是中南玖宸小区。

中南玖宸总建筑面积30万方，规划设计了3200余户住宅，全部入住后可达8000多居民。项目自2018年启动建设，2021年6月已经全部交房完毕，目前中南玖宸小区已经入住了不少居民，看上去颇有人气。

（中南玖宸橙光里全景，图源网络）

（中南玖宸小区已有居民陆续入住）

橙光里作为中南玖宸的商业配套，总规划体量约9.5万平方米，包含商业和公寓，其中商业部分有约3.9万方，跟大有镜的定位是错位经营。

与大有境还是一个大工地的样子不同，有小区居民带来的人气，橙光里的商业显然成熟了许多，商铺早已建好，许多铺面已有商家进驻装修，为5月的开业做准备。

（橙光里开业广告）

小编逛了逛橙光里，一楼招商情况很是不错，都是大商家，比如重百电器、京东、全友家私等，也有部分规模比较大的餐饮商家进驻；二楼以上则以大面积的网吧、家居、培训学校和运动会所商家为主；LG层也因为平街，所以划分的小铺面较多，而招商情况就不是很理想了，除了少量店铺在装修，大部分门面门上的贴图基本是“氛围组”。不过，总体来说，橙光里的招商情况还是可以，5月份开业应该没有问题。

（橙光里进驻部分商家已经在装修了）

值得一提的是，大有境盖在曹家湾地铁上，与1号出口紧密相连，而橙光里则在曹家湾站的2号出口旁，都是商业直接和地铁连通。中南的两个商业体，在曹家湾实现了截获地铁人流，优势尽占，未来发展很有潜力。

（曹家湾地铁站2号出口）

3

中南的两个商业占尽交通便利的优势，但离曹家湾地铁站仅2公里左右的著名烂尾楼——佳程广场则显得尴尬和凄凉。

（佳程广场烂尾太久）

2013年8月8日，佳程广场在蔡家举行了隆重的开工仪式。按照佳程集团的规划，重庆佳程广场总体量高达107万方，被定位为一个涉外高端总部，将打造全市最大的跨国公司企业总部商务商业综合体。

（重庆佳程广场效果图，图源网络）

试想，9年前，这样一个超百万平方米的城市综合体要建在当时还是“荒郊野岭”的蔡家，还真是需要不小的勇气。

果然，2015年1月，因拖欠工资，佳程广场停工。2019年9月开始进入司法拍卖程序，并多次流拍。期间也传来被中铁建、恒大、龙湖等并购的消息，但最终都没了下文。

（图源网络）

2020年5月，又传闻花样年将入手佳程广场，再后来花样年暴雷，无暇自顾，事情又不了了之，佳程广场继续烂尾，至今无人问津。

命途多舛的佳程广场路在何方？

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佳程广场前途未卜，但曹家湾的未来显然与之不同，已是以肉眼可见的速度奔向光明坦途。

曹家湾片区是一个渝北通往北碚的一个交通要塞，它居于嘉悦大桥和蔡家大桥之间，通过这两座大桥，可以便捷地到达曹家湾，坐轻轨6号线仅需一个站便到礼嘉，相对蔡家腹地来说更具有区位和交通上的优势。

除了道路通达外，曹家湾片区现在也开通了多路公交线，再加上轻轨6号线，交通也越来越完善便捷。

（曹家湾片区已开通多个公交线路）

（临时穿梭车，看得出北碚政府对蔡家的交通很是用心）

而曹家湾所在的蔡家是一个经过十余年发展的重要城市区域，医院、学校、公园等城市配套设施已经完善成熟，生活越来越便捷宜居，后期会吸引更多的人在此居住和生活。

我粗略统计了一下，以曹家湾地铁站为圆心约1-2公里半径范围内，大约有10余个在建或已建成的住宅项目。

根据2021年5月重庆市政府发布的数据，重庆平均每个家庭户人口平均为2.45人计算，如果周边这些小区入住率达到100%，仅曹家湾片区的居民人数便可达到5万左右，基本可以和一个小城镇媲美，由此带来的消费力也相当可观。

（曹家湾片区楼盘居民不完全统计表）

未来的曹家湾有轨道、有商业、有环境、有人气，一个更为繁华的曹家湾新城指日可待。

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曹家湾的发展，是不是让老外们对地铁带动新兴城市发展的巨大潜力有了新的认识？

城市地铁在发展之初，是建在居民、商业密集区，改善市民的出行条件；而现在，我们在一些人烟稀少的郊区修地铁，则可以大大带动该地的建设和发展。

6号线是重庆一条很重要的地铁线，它串起重庆老城最繁华的地区到南北新城，将人流从老城区疏散到这些新兴区域。

曹家湾跟礼嘉仅一河之隔，但在房价上却有着绝对的优势，又有新兴区域开发的规划和环境优势，在居住环境、居住密度和居住品质上更胜老城一筹，通过6号线的带动，吸引了大量光电园、冉家坝工作的人前来置业。

因此，7年间，曹家湾沧海变桑田，新城已然成形，也就不难理解了。

不过，在资本的控制下，习惯了工程建设效率低下的某些外国人，这是他们永远也不能理解的中国速度。