本人从事汽车维修10多年，从15岁到现在30老几，说说这些年的感受。我从15岁开始修车，因为对上学十分感冒，所以05年辍学开始了修车之旅。一开始在一个小修理店，那叫一个没日没夜的，早上八点起床开铺子，老板娘来煮个早点，吃了早点就到下午四五点吃中午饭，晚饭基本十点以后，下班还自己看看相关的书，做做笔记。我最记得干了一年是没工资的，到过年老板娘发了一百，然后给我说你现在基本都能弄了，过年来给你一百一个月。那是第一次修车拿工资，师傅有几个徒弟经常来找他玩，他给我说他们都拿五六千的工资，那会就经常幻想什么时候能拿那么工资就好了。之后又在那干了半年多，实在受不了老板娘骂（基本每天都被骂，师傅是老板人挺好的），就果断辞职走了。后来朋友介绍到了某瑞4s店，一去跟到一个师傅，都说那师傅挺牛，跟着他第一次自己独立操作修了发动机，我师傅也交我一些电路知识，自己也买相关的书看，那会对电路有了些基本的了解，但是还是懵懵懂懂的。第一次修大肇事当时那车s了两个人，修的我是几天没敢睡觉，过了好久才缓过来，那会一个月一千多点的工资，感觉好幸福开心。跟着这个师傅干了两年，后来这个师傅离职了，那会年纪也小意气用事的我也就走了，两年积累了很多东西，自己也很努力的学习到了很多东西。从某瑞离职后我去了应聘了xx日产，还应聘上了，到那上班就没有跟师傅了，试用了一个月顺利当上了组长，一开始工资不高，因为4s店太多的人情世故了，自己不懂也就不奇怪会这样了，后来慢慢的摸到门路了，也和同事玩的起来自然而然的工资也，蹭蹭往上涨了那会好的时候可以到七八千，低的时候也有五六千。那会终于过上了自己的小资生活，人嘛收入一可以就开始自我膨胀了，虽然知道自己不足之处，也在学习但是没之前那股劲了，也有可能是因为15岁那会别人上学玩的年纪，自己在没日没夜的提扳手，现在终于有点小小的资本肯定要自我膨胀膨胀了，在xx日产也在了几年，恰逢那会岛国（大部分男同胞肯定都知道，盛产小视频那个），和我国局势紧张感觉要开战了一样，我最记得公司还发了个通报说有人打砸不要阻拦，总部会来解决。那会一想好好国人为啥要修岛国车（这个是个人观点，人家也有很多好东西的，比如5s这些的确是好东西很多地方都在用），一想果断辞职。离职后休息了一久去了个国产车4s店，去了之后什么都从头开始，那会国产车的质量真不可恭维（不过现在质量挺好的，不像以前了朋友买车我都推荐国产车，毕竟自己国家的工业国人都不支持的话，那它怎么发展对不对毕竟改观也挺大的），才去的时候还好，慢慢的就发现自己严重不足，什么奇葩故障都会遇到（比如:开大灯或者挂倒挡充电灯会闪一下这个故障修了几天最后是电瓶坏了[捂脸][捂脸]），那会开始自己知道自己那不足，就开始找技术部（4s店都有技术部）同事取经，开始自己学着看各种电路图，各种技术案例，慢慢的电路图学会了但是更蛋疼的事也来了，会看电路图在车上不会找，后来一天拉着技术部的同事在那教（那会虽然已经是组长了也带了徒弟但是自己也还在努力学习），好事多磨经过一年多努力自己慢慢的对电路也开始熟悉起来，基本上遇到的故障都能自己解决，偶尔还能帮帮别人。后来这个店因为管理等问题造成员工们收入太低（产值挺高的），员工们纷纷辞职当然我也在这个行列，辞职后就没去4s店了，就混迹在综合修理厂，其中也再过几个修理厂混的都还不错，这些修理厂大多都是因为合伙人意见不统一或者搬来搬去最后没法干才离职的。

现在我在一个汽修连锁上班，收入也还行。已经好几年没修车了，干管理工作又是一个新的开始，中间有过迷茫有过想辞职的冲动，也和朋友们聊过很多朋友们都各种开导，最后都忍了下来继续一边学习管理一边干，现在做的基本上还基基本本吧，至少自己的努力也有一定的成效，当然修车是吃饭的碗也没有放弃，依然在学习看资料看案例，毕竟书上有路勤为径嘛。还有现在的很多徒弟，一有时间就是刷视频各种，从不学习，干个一年吧感觉工资低了又跑来要求加薪，那会真想问问你能干些啥能做些啥，自己不愿努力还一天尽想加薪，那些正在学汽修路上的兄弟们记住不管做啥都要努力，只有自身够强才能混得好，毕竟不论那个老板要的是你能创造多少价值，或者有什么价值，值得他给你高收入。

总结总结吧，上边说到的有些东西只是个人自己观点，毕竟每个人都有自己的观点嘛，萝卜白菜各有所爱嘛。毕竟还是那句话:你的时间花在哪，你在那就会有收获。毕竟文化程度不高，文采不好尽请见谅，后续会尝试着写一些在4s店及一些修理厂的所见所闻，和一些汽车小常识，维修保养防坑小技巧，也欢迎各位有什么关于汽车的小问题都可以私信我，由于白天上班比较忙可能回复会不及时，但是看到一定会回复。也欢迎同行一同探讨学习。