原定12月底交车的自游家NV，如今因为生产资质问题可能要被搁置了。
近日，一则关于“牛创新能源可能倒闭”的消息在汽车圈迅速流传。对于见惯PPT造车、负责人跑路的消费者而言，这或许不过是另一个赛麟，又或是另一个拜腾罢了。毕竟从自游家NV亮相的那一刻起，平庸的产品力就不曾被市场看好，如今引发的“倒闭”传言，好像也在情理之中。不过，深究之下，引发自游家倒闭传言的“罪魁祸首”似乎并不是其本体，而是源于生产资质问题。那么，比起自游家NV更早到来的，会是品牌的解散吗？
大乘资质不过审，自游家NV难落地
不同于其它“买资质”或靠代工生产实现产品落地的品牌，牛创新能源是通过“入赘”的形式来获得生产资质的，而其“入赘”是大乘汽车，一个曾归于众泰汽车麾下的品牌。之所以将自游家与大乘汽车的关系喻为“入赘”，是因为两者间的关系非常微妙。众泰汽车的倒台，连带大乘汽车一并倒闭，倒闭后的大乘汽车被一身债务缠绕，沦为“烂摊子”。
虽是如此，但牛创新能源创始人李一男，仍旧相中其具备传统能源汽车和新能源汽车整车制造的双资质，提出以租赁的方式，让大乘汽车常州金坛工厂为其代工，待时机成熟后再收购该工厂。正是这样的“试水”，为此次倒闭传言埋下了伏笔。
在今年10月初自游家NV发布会的前不久，牛创新能源便正式更名为“火星石科技”，更名的目标是为了与“NIUTRON”“自游家”品牌形成区隔，而“NIUTRON”和“自游家”则转让给大乘汽车。换言之，大乘汽车既负责代工生产，又拥有品牌使用权，火星石科技则是负责出资租赁工厂和提供相关技术、设计资料等。
大乘汽车为火星石科技提供生产资质和生产能力的做法，可以说一举两得，一方面可以解决火星石科技产品落地问题，另一方面还可以缓解大乘的债务难题，但事情进展并不会如此顺利。在火星石科技首款车型自游家NV交付之际，大乘汽车因为债务因素导致工厂停工，从而引发了生产资质不过审的情况，这也令自游家NV的量产被迫叫停。
根据工信部的最新规定，停产超过24个月的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，无法达到准入条件的车企，可能会被撤销生产资质。而大乘汽车早在2019年便传出停工的消息，与之深度捆绑的火星石科技当然担心资质丢失问题，因此火星石科技早安排了很多实习生和劳务派遣工到大乘金坛工厂工作，以制造开工情况，力求保住资质。但据部分金坛工厂的员工透露，他们目前已经开始分批办离职手续，估计是生产资质不过审了。
自游家另谋出路，看向国金？
倘若大乘的资质不过审，李一男除了解散团队，还有怎样的出路？相较理想、蔚来、小鹏这些造车新势力品牌，火星石科技面世的时间本来就晚，如今还要碰上大乘这一茬子变故，更是进一步拖累产品落地的时间，令品牌白白错过竞争时机。眼看品牌首款车型自游家NV的交付时间越来越近，李一男将如何解决生产问题？还是代工。李一男对于造车的执念非常深，据相关消息称，李一男目前正和山东国金汽车商谈生产事宜，还是以代工形式生产。
国金汽车是山东国金集团旗下的子公司，拥有新能源汽车的生产资质，在此之前推出过纯电动MPV车型GM3，目前在售的唯一一款车型是基于奇瑞艾瑞泽5“油改电”而来的骏行。国金汽车目前的经营状况也并不理想，自2020年以来，企业一直陷入经营困境，当地政府一直为其寻找有实力的下家接手。倘若火星石科技能在国金汽车实现代工生产，也可谓是救双方于水深火热之中。
不过，造车并不像买菜，可以这家不买去下一家，即便藕断仍旧丝连。假设大乘汽车生产资质不获批，火星石科技新能源转投国金汽车生产，那么其该挂什么品牌或名字？上文已经提到了，李一男早就把“NIUTRON”和“自游家”品牌转给了大乘汽车，大乘汽车拥有这两个品牌的使用权和所有权，火星石科技找国金代工的车型是否意味着不能使用这两个名字？对于火星石科技而言，这无疑又是一次重创。
到嘴的肉，大乘肯放手？
无论是换代工厂还是团队解散，都离不开前期投入资金“打水漂”的问题。对于停产许久的大乘金坛工厂，火星石科技必然对此投入了不少的改造费用，若转投国金，又要将改造费用再投一次，相当于付出双倍改造费用。另一方面转投新代工厂，必然会导致车型晚交付的问题，那么违约赔偿金又是一笔大开支。更重要的是，假设大乘汽车拿着“NIUTRON”和“自游家”品牌所有权不放，火星石科技是否还要对品牌重建？
新能源汽车风口正在收窄，生产资质的获得难度越来越高，新能源资质逐渐成为稀缺资源。因此，手握双资质的大乘汽车当然不甘于充当代工的配角，也许其也希望凭借与火星石科技的合作将品牌推回市场。无论是火星石科技还是大乘汽车，都在等待一个重新开始的机会，而这个机会却被困于生产资质核查中。
早在自游家NV的发布会上，李一男在面对媒体“如何应对创业不成功”的提问时，就直言不讳说道：“失败，至少要把员工工资、供应商的钱还清”。退一万步来讲，即便走到解散地步，李一男也算非常厚道。
眼见车型快要量产，自游家却因资质问题而导致临门一脚失控，这无论是对于李一男而言，还是已经交订的自游家准用户来说，都是难以接受的。倘若自游家如今再找代工厂，把流程再走一遍，令本就不领先的产品力将变得更不具优势。自游家可谓一关难，关关难。
轱辘视驾