公交司机没有风吹雨淋，还有空调控温。在市民眼中，公交车有时迟到，有时取消，有时绕路，有时停靠太远，有时态度冷漠，有时驾驶员会和乘客发生争执，偶尔甚至发生恶性案件。

公交车司机表面看上去上比其他行业赚的稍多一点，其实不然，还是用时间和健康换来的。公交司机跟各行业一样赚钱靠体力，还必须承受巨大的心理压力。投诉会对他们的收入产生严重的经济影响，甚至于一个星期白干，基本上目前无责投诉几乎为零，乘客毫无道理的投诉会带来委屈，带来情绪情感消耗。他们说，这种消耗远比身体消耗更痛苦。

我国道路情况复杂多变且公交车常年穿梭在城市繁华区域，公交司机的工作场景有些复杂，司机和乘客也更容易产生误解和冲突。几乎每天遇到糟心事，情绪消耗过度的公交司机们，普遍感到心理健康出了问题：焦虑、路怒、狂躁、抑郁。乘客有时会犯糊涂，然而，乘客不需要为自己的错误付出代价。这些无心之失，公交司机都能理解，也都能忍受。有人说真正难以忍受的是有些乘客傲慢的态度、不讲理的投诉、和恶劣的语言。感觉自己像狗一样......

天天遇到糟心事，情绪消耗过度的公交司机们，普遍对乘客的声讨：焦虑、奋怒、无奈、抑郁。乘客有时会犯糊涂，然而，乘客不需要为自己的错误买单，各种无理乘客的视频在网络上也随处可见。

公交企业的规章制度也有很多从业者表示不尽合理，司机的心理健康问题已经不容忽视。如果司乘矛盾激化，心理抑郁的司机有可能做出极端行为。在公交，想多赚钱，就要付出努力和辛苦，这似乎没什么值得抱怨。身体的劳累是自我选择，但让公交司机们更感到痛苦的，是遭遇的投诉的理由等各种烦心事。很多公交企业对于投诉的判定，只要乘客没有打司机，发生任何问题，都是司机的责任。不只是身体的累，心理更累。据观察，多数公交司机感觉自己很卑微。

公交司机们的心理负担普遍很重。公交师傅说，我们也是人，出卖劳动，不想出卖尊严。

但关键问题在于，如果错误在于乘客，司机没有抒发情绪、争取公正的渠道。很多相关规章制度明显约束驾驶员，把风险留给了最弱势的公交司机。乘客投诉司机容易，乘客随便找个理由就可以投诉公交车司机，乘客说谎的代价几乎为零。公交司机几乎没有申辩成功的可能性，甚至有人反映说高额罚款可能是公交企业创收的手段。

相关管理者会说：“服务业就是这样！受点气正常”，“钱不是赚到了吗？那还生什么气呢？”“你不想干，马上写辞职报告。”

大部分公交司机是处于弱势的，很多公交企业不担心没司机，你不干，总有人干。”有些公交司机没有别的技能，必须靠开公交车来养家，也就必须选择忍气吞声。“

公交行业驾驶员普遍是A3驾驶证，除了开公交车，基本上其他准驾车型基本上与公交司机无缘。

在身体疲劳和心理压力之下，公交司机的身体健康和心理健康不容忽视。长期的压力等特定条件因素，及路上发生的小碰擦，部分公交司机觉得自己有点抑郁了。

公交司机们委屈事越来越多，冷静后，想想家人，又要忍着。受了一天的气，回家不想和老婆孩子说话，只想静静地发呆。多数公交司机说对不起老婆，早就答应她许多事儿，但多年还没有兑现。

经常见到有司机劝35岁以下的人不要开公交，很累很窝囊，每天的劳累会消磨斗志。这也不是没有原因的。