电子后视镜标准获批

近日，工信部官方发布了关于强制性国家标准GB 15084-2022《机动车辆 间接视野装置 性能和安装要求》信息，其中对车辆外后视镜的安装要求做出了新的标准。从2023年7月1日起，车辆可以配备电子后视镜，从而取代传统的后视镜。

其实电子后视镜已经不是什么新鲜配置，在很多概念车中我们已经见到过它的出现，如今随着国标的更新，这一配置也终于可以真正服务到驾驶者。而在国内首款开放电子后视镜的车型，则是路特斯的全新纯电SUV车型ELETRE，其选装价格为1.6万元。

电子后视镜主要由车外摄像头+车内显示器组合而成，通过外部摄像头采集图像，显示到车内显示屏上，起到观察后方、盲区预警、障碍物规避等功能。此外，相比起传统外后视镜，电子后视镜还拥有风阻系数更低、视野盲区更小、夜间行车更清晰的优势。

虽然电子后视镜已经被允许使用，但国标对其使用要求还是做出了明确的规定。例如目前共允许7种不同类型的电子后视镜，将分别可以放置在车身的多个区域，为驾驶用户带来多角度的画面；而车内显示器的安放同样有所要求，其中左后视镜的显示屏，必须放置在驾驶员左侧的位置；而右后视镜的显示屏，则可以放置在中控台右方，或者仪表台右方的位置。并且两个显示屏不能同时放在中控台位置，并且显示屏向下的倾角不能大于30度，以防止影响驾驶员观察视野。

说实话，电子后视镜未来能否完全取代传统后视镜现在并不好说，从近几年车内流媒体后视镜的反馈来看，传统后视镜仍具备更高的接受度。并且如果电子后视镜都像路特斯那样需要花1万多元的价格选装的话，想必它的发展还有更长的路要走。

坦克700申报图曝光

在工信部最新一期的申报目录中，我们终于看到了坦克700的相关信息。从申报图来看，量产版的坦克700延续了此前概念车的粗犷风格，而相比于坦克300、坦克500等车型，坦克700无疑是整个家族里最硬派的一位。

坦克700的身段有着非常明显的肌肉感，并且还带有几分机甲风和复古范。新车的长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距3000mm，前/后轮胎的规格分别为275/60 R20，275/50 R22。

在车尾设计上，可以看到坦克700采用了外挂式的备胎，并且左下角还带有V6的标识。值得一提的是，坦克700除了采用非承载式车身外，还使用了前后双叉臂式的独立悬挂，以及搭载软硬、高低可调的空气悬挂。所以坦克700的标签除了硬派之外，还会有豪华与高级。

根据此前发布的概念版车内饰来看，坦克700会大量使用翻毛皮材质，同时亮银色炮筒造型的仪表、悬浮式中控大屏、超多的金属材质按键等，都可以将新车的豪华感营造到更高的级别。另外，新车的后排还配有独立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娱乐液晶屏等配置。

动力方面，坦克700将会配备一台3.0T V6发动机，最大功率为265kW，传动系统预计将继续匹配9挡手自一体变速箱。

比亚迪海鸥申报图曝光

比亚迪最新打造的微型电动车，海鸥，终于在工信部最新一期的申报目录中露出了它的庐山真面目。跟之前的爆料大差不差，但这一次我们可以看到毫无伪装的详细设计。

作为海洋车系推出的全新车型，海鸥延续了该系列一贯的设计理念，整体造型动感力十足，并且海鸥还增加了很多直来直去的线条，从而使得新车更加方正了不少。

海鸥的侧面身段十分紧凑，并且新车还带有悬浮式车顶的设计。另外，海鸥轮毂的造型多少还有点JDM的风范，并且最外还有白色的涂装，不知道跑起来会是怎样的效果。

尾部设计和前脸十分类似，都是非常简约的效果，而贯穿式尾灯的应用以及最下部的饰板，则增加了一定的视觉层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。而动力系统上，海鸥将搭载最大功率为55kW的驱动电机。

根据之前的消息称，海鸥的定价有望控制在8-10万元。对于如今风头正在的比亚迪而言，等到海鸥正式上市，极大概率又将是一款爆款车型。