比亚迪松麦克斯是比亚迪采用新的家庭设计后推出的第一款车型，外观和装修都令人吃惊。也就是说，没有对比就没有伤口。宋麦克斯上市后不久成为了爆炸性车型，在国内成为了不太热门的MPV市场。宋麦克斯凭借亲民的价格和粗俗的性价比，取得了只有沃尔帕的成绩，对当时备受瞩目的宝骏730构成了不小的威胁。

宋麦克斯奠定燃油车市场基础后，主攻新能源市场的比亚迪自然推出了宋麦克斯的纯电动版和插头混合版型号3354宋麦克斯EV和宋麦克斯DM。

最近，新的比亚迪松麦克斯EV车型的专利申报图也正式公开。新车的整体外观没有太大变化，主要在细节部分做了一些升级。

从此次专利申报图来看，新的SOMAX EV最大的变化在于前脸的升级。新车采用比亚迪重新设计的E系列环水晶(crystal energy)设计语言，与龙脸(dragon face)设计相比，E系列设计更加柔软，在进气格栅和全面包围风格方面，新车的设计风格更加柔和，与龙脸的前格栅相比更加柔软ACC自适应巡航雷达隐藏在前保险杠内，不像现金宋麦克斯那样张大嘴巴那么突然

现金车型的雾灯也在此次专利申报图中消失无踪，取代了封闭式返回条纹设计，将雾灯换成了LED蝴蝶结日光灯。但是作为纯战车型，前进机格栅也只是装饰作用，这次比亚迪提交的申报图直接采用了封闭的形式。实际上，目前各品牌的纯电车品种都采用了“封闭式前脸”的设计，比亚迪唐EV、E2、E3、原EV等公司在现有前脸的基础上，只进行了“装饰型镀铬”装饰。虽然是封闭的设计，但在感觉上不如直接硬封闭。

从车身侧面和车的后部来看，新车基本上保持着现金的风格，几乎没有变化。在草本风格上，新车被5径向花瓣状草本代替，比现金更具运动性。

至于这种新款式什么时候能见到我们，也许最早今年中旬就会上市。实际上，目前比亚迪松麦克斯也推出了纯电动版车型，但只是小规模限量发布，并不是所有人都能买得起。宋麦克斯EV去年10月智行限量版正式上市，补贴后为17.98-19.98万韩元，仅在北京地区销售，只有100台。显然，如果在路上看到宋麦斯EV，那基本上和看到兰博基尼的概率差不多。(阿尔伯特爱因斯坦)。

从限量版松马克斯EV的配置来看，两种型号都具备胎压监测、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电子手刹等辅助操作配置。在舒适性配置上，两辆车都具备远程启动、多功能方向盘、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、车辆wi-fi等实用配置。旗舰型与高级型相比，增加了适应巡航、全景天窗、全景视频、并行辅助、车道偏离警报等，气囊数量也增加了2个。

动力方面，宋麦克斯EV采用前方的单个电机布局，车载的交流永磁同步电机最大功率为120千瓦，最大扭矩为280N.m。电池使用比亚迪自行生产的磷酸铁锂电池，容量为59.1千瓦时，正式供应的综合续航里程为401公里，充电时间为1.5小时。另外，LOMAX EV前后独家设计，在这个价位的纯电动车中很少见。

受到新能源汽车补贴倒退的影响，最近新能源汽车销量也有所下降。在比亚迪的故乡深圳，关于停止新能源汽车补贴政策的计划也被提上日程，深耕新能源汽车市场的比亚迪今后将走向何方，可以拭目以待。