层层接驳走私成品油团伙被抓

6月28日，广州海关所属大铲缉私分局在内伶仃水域巡航时，发现一艘涂改过船身的国内油船。经登船检查，发现该船为三无船舶，船上有5名船员，利用空油舱作为掩护，在舱室之间加装隔层，隔层空间内夹藏走私进口成品油150吨。

调查发现，该走私团伙组织严密，分工明确，反侦查意识较强。隐藏于幕后的走私团伙先是安排千吨级接驳油船（走私分子称为“中巴”）前往公海从万吨级母船（走私分子称“大巴”）上接驳成品油，再指令小型油船（走私分子称为“小巴”）与“中巴”过驳，并偷运进内河非设关地码头进行交易。小型油船在航行过程中涂改船名，关闭船载定位系统，凌晨时闯关走私逃避查缉，同时改装油舱、油口，在油舱中设置隔层遮挡，将走私成品油藏入隔层，外观上难以发现，隐蔽性强。

广州海关提醒，偷运成品油进境是走私违法行为，切勿以身试法。同时，走私的油品来路不明，走私分子为逃避查缉会在油料中添加其他物质，偷运过程中几经转手，油品质量很难保证，消费者购买使用会对车船发动机造成损害，存在安全隐患。

今年珠江口水域走私活动趋于活跃

“专项行动中查获的走私成品油、冻品较多，走私团伙通常利用夜色掩护走私货物从水上偷运入境，严重破坏国家进出境监管秩序、经济秩序，给生态安全和社会公共安全带来重大隐患。”广州海关缉私局副局长谭均泉介绍，今年以来珠江口水域的走私活动趋于活跃。从专项行动查获情况来看，主要有三个特点：一是走私货物种类五花八门。查获的走私案件中，除成品油、冻品等常见的水上走私货物外，还出现了走私化妆品、电子产品、服饰、汽车切割件等水上查缉不常见的走私货物，甚至查获弓弩、管制刀具、麻黄碱、止咳水等违禁物品。

二是走私运输工具层出不穷。以往查发案件中，水上走私常见的运输工具一般为来往港澳小型船舶、流动渔船和中小型高速飞艇，今年的专项行动还查获国内普通货船、改造“三无”铁壳船参与走私。这些走私运输工具中，大型船只体量大、结构复杂，藏匿夹带的查发难度大；小型船舶速度快，走私线路、上货地点变化多端，一旦被发现冲滩逃逸，给案件侦办带来一定难度。

三是走私手法呈现“职业化”。从查获案件来看，一些走私团伙组织严密，反侦查能力较强，内部分工明细，往往把走私链条各环节分段切割，除核心成员外，雇请的船员、工人、司机并不了解走私活动详情。走私团伙还安排专门的“看水族”盯梢，一旦发现海关查缉行动，迅速组织走私船只避开检查或指使船员逃逸，给深挖扩线带来了阻碍。

谭均泉介绍，广州海关组织开展珠江口水上缉私轮战，强化珠江口水域巡查管控，全力封堵水上走私入境通道，严查、严控高风险码头和非法上货点，保持打击走私高压态势。接下来，将继续按照海关总署相关要求开展“国门利剑2019”专项行动，在继续开展好珠江口水上缉私轮战会战、专项行动的同时，积极对接相关执法部门，完善联合打私机制，深挖走私幕后团伙，努力实现“破网除链”，形成有力震慑，有力维护国门安全。

广州日报全媒体文字记者 林琳 通讯员 关悦

广州日报全媒体图片记者 林琳 通讯员 关悦

广州日报全媒体视频记者 林琳 通讯员 关悦

广州日报全媒体视频编辑 高凯坤

广州日报全媒体编辑 罗嘉妮