最近，我们在最新一期工信部申报目录中收到了国产型号Y的申报信息，该车的位置低于型号X，没有连接后者的海鸥翼门设计，将提供多种动力和巡航版本选项，预计年内发售。

瞄准国产型号Y，去年3月正式提出的售价从48.8万韩元开始，时隔一年多，纯电动汽车市长/市场格局发生了新的变化。比亚迪、鹏、威莱都在中型SUV市场有拳头产品。如果以现役国产型号3为参考标准，那么这个价格显然也没有竞争力。

从报警图来看，新车基本上继续海外版设计，浓缩的前脸配合上升的腰线，车辆给人以明显的俯冲感。尺寸方面，新车的长宽分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，延续了纯电动汽车一般的长轴距特征。有趣的是，四驱动器长航板的维修质量达到了2003公斤。

内部装饰部分，新车控制布局仍然是特斯拉典型的极简设计。除了中央控制屏幕和方向盘，没有多功能区域。座位部分，标准版采用的“23”5个布局，另外支付2.78万韩元，可以选择7个“232”布局。

在电源方面，新车均采用双马达布局，其中长航版最大功率为180千瓦，5.1秒“破白”，续航里程505公里(WLTP标准)，最高速度为217公里/小时。Performance performance edition在短短3.7秒内“破格”、480公里、全速241公里/h。