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【三一申报图】三一重卡资产动力疯狂一夜换脸!327个公告13个牵引车看点

时间:2023-03-06 15:15:15 阅读: 评论: 作者:佚名

[第一商用车网络原创]

12月17日,工信部发布了第327次新车公告,牵引车方面在名单上申报了13种新产品。其中,国育牵引车分别有柴油动力和4辆天然气汽车等10辆。国奥牵引车有三种,都是柴油动力车型。此次发布没有一辆新能源动力牵引车上榜。

到目前为止,截至2019年,已发布了12个新车公告,累计有390辆牵引车上榜,国育车型约占80%。与前11次相比,第327次公告是牵引车数量最少的,只有13种车型,但完全不影响它的精彩程度。作为汽车企业为牵引车市场准备的2019年“最后一道菜”,此次新产品的特点是什么?请看第一商用车网报道。

第327号公告国家6拖拉机信息清单

猛料1:三一重卡开始匹配资产动力,最大马力为585马力。

在第327次发布中,三一重卡选择了搭载自己生产发动机的国家5牵引车,发动机企业为昆山三一动力有限公司,功率为13升,功率为368千瓦-430千瓦,达到最高585马力。四个引擎型号是D13C5-500E0、D13C5-520E0、D13C5-560E0和D13C5-585E0。

昆山三一动力有限公司是三一旗下的发动机工厂,包括非航空装备发动机、发电机组、零部件设计等,可以生产重型发动机,但以前从未为自己的重卡产品配套过。这次自有重卡,联想2019年9月28日31度茨项目合同,以及这次发动机型号的首字母“D”(相当于度茨的英文首字母),小编不免有些好奇。3日这次搭载的资产动力是否已经应用了德国多伊茨引擎的技术?

不管怎样,这是个好的开始。作为中卡行业的黑马,3比1的未来中卡市场也有宏伟的计划,不仅要打造高端中卡,发动机核心技术也要自己掌握。因此,9月28日举行了三一智联中卡项目开工及德意志项目合同开工动员仪式。据悉,该新基地共投资220亿韩元,第一期工程将于2021年全面启动,形成15万台重卡和40万台发动机的生产能力。

孟在二:终于改头换面了!广汽一夜局推出6牵引车

和三一重卡一样,广汽一夜在此次发布中只有一辆牵引车,产品型号是YC4250SS1UK6,但“闪亮”的光芒也是闪闪发光。

拥有新面孔的广汽一野国6牵引车

一个在国育。主编注意到广汽一夜今年前发布的牵引车都是国奥动力,这次推出了国育车型。在将全面实施的柴油中卡国6方面,光气一夜也有看点。根据公示信息,广汽一野此次搭载的国育发动机来自上海一野,发动机型号为U11C-TC,功率为11升,功率为336千瓦(约460马力)。以前,广汽一野国第五辆车上的发动机来自希诺汽车。从战斗力来看,国育升级、光气日夜发动机战斗力也有了不少提高。

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广汽日野国六牵引车发动机配置


其二在于“换脸”。从2007年成立到现在,转眼广汽日野已经扎根中国市场12年,但从700系列到去年上市的降价10万不减配的700臻值系,前脸基本无变化,升级主要体现在排放、配置、价格方面,以更加贴合中国市场需求。从此次公告的图片来看,广汽日野国六牵引车前脸格栅的设计变化较大,加粗的哑光装饰条,立体感更强,更加时尚霸气;重新设计的大灯组和前杠融为一体,颜值和辨识度都有所提升;对比700臻值系广汽日野国六牵引车驾驶室更大了,长度由6.86米提升至7.18米,想必驾驶室内部布局的变化定然也很大。


看来,广汽日野这次是要借国六升级换脸给卡友们一个大大的惊喜呀,粉丝儿们准备好了吗?

广汽日野国六牵引车配置详情


更多看点:格尔发天然气国六和JH6潍柴国六上线


整体来看,第327批的13款牵引车来自9家不同重卡企业,分别为东风商用车、一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、江淮重卡、华菱星马、广汽日野、三一重卡、东风风神。


从企业来看,陕汽牵引车最多,为3款;一款德龙X6000国六、一款德龙X3000天然气国六和一款德龙X3000国五;一汽解放上榜两款牵引车,分别为一款JH6国六潍柴版和一款悍V国六潍柴版,最高功率均为430马力;华菱星马上榜两款牵引车,均是国六天然气动力,一款搭载潍柴460马力发动机,一款搭载自产汉马动力430马力发动机;剩余6款牵引车,则是东风商用车、中国重汽、江淮重卡、广汽日野、三一重卡和东风风神各一款。其中,三一重卡如前文介绍上榜的是一款国五自产动力车型,东风风神申报的也是国五牵引车,搭载的潍柴发动机,最高功率460马力。


另外,东风商用车本次公告上榜的是一款天龙KL牵引车,搭载东风康明斯国六9升机;中国重汽上榜的是一款汕德卡天然气牵引车,搭载自产动力,最高520马力;江淮重卡上榜的也是一款天然气牵引车,搭载玉柴联合动力6K13发动机,最高功率500马力。


从动力来看,潍柴出现频率最高,发动机匹配6款牵引车新品,份额占比为46%,其他品牌发动机东风康明斯、玉柴、西安康明斯、重汽动力、汉马动力、上海日野和昆山三一动力各匹配一款车型;其中,除开玉柴是独立的发动机制造厂商外,其他均是为自家牵引车配套动力。


结语

在各家重卡企业的共同努力下,2019年前11个月牵引车市场共交出了51.87万辆的销量,连续多月保持增长。12月过半,牵引车市场热潮将进一步升温,最终各车企将会交出怎样的一份答卷呢?

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