随着成都地铁的发展，成都北部地区迎来了2018、2019年末成都地铁3号线、5号线。

接着成都位于北门的青白江、金堂、广汉、德阳、西邦等地相继开通地铁3号线、5号线接驳公交车，开通后车辆客流量不低，也出现了排队等候候车的现象。

彭州很多市民看到周围很多地区开通地铁渡轮，表示什么时候可以开通。

最近在成都市交通局《成都面对面党风政风热线》，市民提出了以下问题。

1、彭州-新番、龙桥方向、彭州市交通局长期以现有公交运营为由，拒绝开通跨地区公交线路，新城区和成都市已同意批准连接彭州两条地铁5号线的跨地区公交方案，每天去几次的客船能满足群众日益增长的出行需求吗？

2.梦阳连接地铁5号线的公交线路也因为同样的原因不开通，客船价格昂贵，出发不守时，态度不好。这种落后的交通方式没有被淘汰，要等到什么时候！

3.彭州农户改革前，彭州唯一的农户单独苗到新城区清流镇的汽车也在改革后被取消，直接切断了彭州和新城清流镇几十年的公共交通线路。越改革越后退！

4、新都区清流镇积极利用资源，欲对接彭州菜香路，目前在禹木川(爱宇故居)达到彭州界的农村公路扩张、三级公路标准，彭州一方仍是机器耕道，彭州有关部门打算这样看吗？

5.竹瓦大桥一直很宽，两地居民出行困难，稍微大一点的车都过不去，更不用说两地的公交车对接或互通了。

彭州市交通局调查处理后，对您的意见建议答复如下。

1、彭州市交通局将彭州-新番地区之间的公交线路纳入《彭州市十四五公共交通专项规划（2021—2025）》，并计划开通到彭州高速铁路站的公交线路，下一步将积极协调新城区交通管理部门及相关企业，努力尽快开通该地区之间的公交线路。

2.关于羚羊反驳地铁5号线的问题，彭州市交通局正在研究以轮渡车或跨地区公交车开通的形式解决。

3、彭州市农村客运改革后，农家线运营企业彭州市公共交通有限公司不具备县际班线运营资格，因此，原来彭州至青柳村的农家线起点由青柳改为彭州市至彭州市和镇高桥村。根据最近出台的客运管理规定，这条线路属于四类半线，经所在地道路交通管理部门协商后，可以恢复开通，

4.新都区清流镇积极利用资源，拟对接彭州蔬菜乡路，目前已将禹木川(IU生家)扩展到彭州界的农村公路，达到三级公路标准，彭州一侧仍存在机械耕作道的问题，彭州市交通局已与新都区清流镇对接，将于年内开始建设。

5.关于竹瓦大桥的限制，彭州市交通局将与有关部门一起尽快研究和处理。

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