随着在广州车展上如火如荼地进行，另一个大型展览——2023年CES消费者电子展览会也在美国拉斯维加斯开幕。展览会上，大众带来了纯电动版帕萨特——ID.7的重型车型。

数码皮肤，创造新花样

众所周知，ID。系列是大众集团新开发的纯电动车系列，目前中国市场已有ID.3、ID.4X(ID.4CROZZ)、ID.6X(ID.6CROZZ)等车型。目前，在2023年CES展览会上，全球首发的ID.7就是轿车系列。

根据大众的官方公告，ID.7湾配备了2970毫米、车长4940毫米的中型轿车。从设计的角度来看，ID.7基本上是以前的ID。延续了Aero概念车的设计语言，前脸采用封闭式设计，尾部穿透尾灯，侧面采用弧度大的散步包造型，与威来ET5的风格相似。

这个设计可能是为了确保后排的登机空间。因为纯电动车的底盘安装在电池上会侵犯部分垂直空间，所以设计大的散步灯可以保证头部空间。

这次CES展览会上展出的展台使用了颜色华丽的QR(qual)码漆，这种漆以前也用于ID.3、ID.4等车型。但是，据大众介绍，ID.7的汽车涂料使用与外部音频系统相连的电发光层，与成光频率相同，可以产生绚丽的颜色，大众称之为数字皮肤。

装修没什么特别的。ID.7延续了ID系列的家庭式设计，控制了15英寸大屏幕，内置了最新的HMI系统，仪表盘缩小了，前风挡具有AR-HUD显示功能。

续航里程700，下半年上市

关于ID.7配置，目前知道的比较少。首先，动力预计将提供单、双电机版本，输出功率未知。参考ID。系列中重型SUV ID.6X，单电机最大输出功率204马力，双电机最大输出功率313马力。

电池预计为77度电池，WLTC续航里程将达到700公里，CLTC预计为600公里左右。

ID.7可以看作是纯电动版的帕萨特，将与特斯拉model 3、威来ET5、鹏P7等车型竞争。据悉，ID.7将于今年下半年首次在中国市场上市，之后还将推出旅行版和GTX高性能版本。

肩负群众的未来，任重道远。

去年南北大众的ID。系列在20个月内实现了突破10万辆的销售目标，可以说是除特斯拉和国产品牌外表现最好的人力车企业纯电动车系列。

但是这样的成绩也只能与国内的新势力相比，去年新势力超过12万辆，只用了12个月。

看看世界市场，其实是公众的ID。系列销量在欧洲，去年11月大众宣布ID.7系列在全球的累计销量达到50万人，其中只有五分之一是中国市场。所以表面上看大众的ID。系列的发展还不错，但实际上与大众燃油车在中国的市长/市场份额相比是不够的，ID。系列任重道远。

当然，下半年ID.7的到来将为ID系列注入新的活力。只是还没有做好智能化的大众，以智能为主，黑科技频繁的特斯拉，能赚到新势力吗？这是个问题~