最近，三菱汽车当局公布了最近高层人事变动，此次共调整了43个职位，其中6人是原日产高层加入三菱汽车的。据悉，这种变动将从4月1日开始正式实施。

收购后三菱管理层大换血

三菱汽车的人事“大企业”的根源要从操纵油耗开始。2016年4月，日本三菱汽车公开承认在对60多万辆汽车的燃油经济性测试中造假，从而美化了排放水平。有一段时间，三菱股价暴跌，市值蒸发了12亿美元。

这时日产悄悄地解除了三菱汽车危机。日产汽车决定投资2370亿日元收购三菱汽车34%的股份。因此，日产成为三菱最大股东。

去年完成对三菱汽车34%股份的收购后，高层人士“大洗牌”也进行了。据记者透露，三菱汽车去年10月末、11月末、12月中旬和12月末分别进行了第四轮人事变动。包括任命特雷弗曼为三菱最高运营官。卡洛斯高恩担任三菱汽车董事长。三菱汽车前董事长益子秀继续担任CEO等。

三菱汽车最近再次宣布了人事变动，包括任命全球副总裁、部门负责人、采购监督等43名高管的人事。其中6人是日产汽车的高层。至此，三菱汽车的整体人事变动几乎完成。

“三剑客”与丰田、大众同名

完成三菱收购的卡洛斯高银公开表示：“三菱，大部分车企将无法与我们抗衡。”这有助于消除联盟的发展障碍。“他还表示，雷诺-日产-三菱联盟将升级为超级汽车制造商俱乐部，比肩丰田和大众集团升级。

事实上，这不是不可能。公开数据显示，2016年大众集团在全球销量排名第一，销售了1031.24万辆新车。丰田位居第二，销售1017.5万辆。通用以996.52万辆位居第三。新组建的雷诺-日产-三菱联盟以996.13万辆的销售额位居第四，与普通的相差不到4000辆。

三菱汽车可能没有在品牌营销和品牌影响力上做太多努力，但在发动机、四驱动器系统等关键技术上拥有很多专利和知识产权。另外，帕杰罗、奥兰等SUV车型如果能和三菱“狗岛”一起共享日产和平台，鹿死的人真的很难说。(手酵母)