信共获得了鄂州高速公路、射精至五纬高速公路、宋王至铁山港东海岸高速公路等3个项目的土地批准。从千阿布开始，北海高速公路(平果至南宁段)、柳州合作山~南宁高速公路、澳大利亚至巴玛高速公路(来宾~都坛)等32个事业地审批资料将提交自然资源部审查.2021年以来，自治区交通厅、联合自治区自然资源厅、林业局等全面推进高速公路用地审批工作，推动广西高速公路大干起来。

项目建设是经济发展的“牛鼻”。土地是高速公路项目建设最重要的保障因素之一，做好土地申报审批是项目前期工作的重要组成部分。目前广西正在建设高速公路里程5000多公里，总投资额在8000亿韩元以上，土地要达到3万多公顷。结合近5年广西公路项目土地申报审批的实际情况，在土地预审批准后，正常程序完成土地申报程序的周期至少为18个月，紧张的综合交通基础设施建设任务和周期长的土地申报审批程序相矛盾。为了加快项目建设，确保项目的合法合规，自治区交通厅非常重视，主要领导亲自部署，我区高速公路项目土地审批工作效果明显，目前总土地面积达2.18万公顷。

成立专案组跑“加速”

根据自治区党委、政府的部署，2021年9月，自治区有关部门成立了土地申报工作专题组，定期召开工作会议，分析土地申报审批工作中的“疑难杂症”，达成共识。

高速公路项目用地的问题在哪里，图纸审批工作全局的工作重心就在哪里。作为土地申报工作专业班的成员单位，自治区交通运输厅积极联合自治区自然资源厅、人力资源、社会保障厅等部门，多次进行现场监察调查、专业班化运营、高频沟通，更加重视沿线地方政府，

同时，自治区交通运输厅有效发挥高速公路建设专业班的作用，将土地报告审批过程中存在的问题和整改工作任务分解为各建设专业班，由各专业班成员负责跟踪督促，确保是否有问题“各有回音，一切都有着落”。高速公路建设专业班还实行“红黑目录”制度，除了对工程建设进度、质量等进行审查外，还定期对设计单位、咨询审查单位的设计、咨询质量进行审查和通报，以促进项目前期工作的进度和成果质量，确保土地审批工作迅速顺利进行。

加强协调，成为“监督官”

做好协调、前方指挥、高速公路建设事业地审批工作的“监督官”。2021年，自治区交通运输厅、联合自治区发展改革委等部门建立了自治区一级的“延坪联合审”机制，与自治区自然资源厅、生态环境厅、林业局等厅和地方各级政府及部门建立了沟通协调机制，协调了解决项目地预审、通过环境敏感区、压倒重要矿产资源等项目前期审批要求处理过程中出现的各种问题和困难。

2021年10月~ 12月，自治区交通厅加强与南宁、柳州、河池、拜克、桂林、同时自治区自然资源厅等有关部门的对接，对急需解决土地问题的工程建设项目进行研究讨论，根据各项目的实际情况，制定土地申报审批保障项目目录，有序推进年度各项工作。

此外，自治区交通管理局为了讨论一组项目责任单位，要求各项目建设单位把握问题更正，及时完成土地审批工作。同时，对未批准的宣建区、面积大的来宾市等12个老城区发出通知函，提醒各市切实落实自治区用地未批准的相关工作安排，尽快研究土地申报批准工作计划，指导各县、区有关部门，督促各县、区有关部门加快推进土地批准，有效解决重大基础设施项目用地未批准问题。

主动创新登上“快车道”

“先发制人”来自于“主动”。近年来，自然资源政策越来越紧迫，自治区交通厅可以积极适应新的土地和环境保护政策，采取创新工作措施，实行项目前期工作代理制，将项目工程可行、初步设计及相关前期批准要素专题研究工作统一包装招标，同时推进推进工程，进行初步设计及相关前期批准要素专题研究工作，并以初步设计成果进行逆向攻关以初步设计深度的场地红线处理项目场地预审、环境评价等主题，要求项目建设单位在场地预审范围内进行施工图设计、建设，使项目各设计阶段范围更好地符合场地预审的范围，进一步提高土地审批工作效率。

一本专题资料和一页土地请求报告是广西高速公路事业蓬勃发展的生动“注脚”，同时也记录了广西交通人的初心使命和辛勤汗水。今后自治区交通运输厅将加大业务强度，进一步创新业务模式，主动负责，加强服务，为高速公路项目审批工作加快护航推进。

(王新宇)