又到了人类四月的一天，花又红又绿的季节。万物复苏，呈现出生机勃勃的美丽景象。天气越来越暖和，很多道友想骑摩托车奋斗，如果想乘坐心爱的滑板车上路，就要有驾照。否则要被交警触手去喝茶。

需要考证的第一步是申请。拿身份证去当地车管所或驾校办理身份登记就可以了。但是有两件事需要注意。

第一，如果原来拿驾照办理了增发，就要确认是否已经过了实习期，实习期内不允许增发，第二，这个分数周期内没有填12分。

第二，如果不是当地户籍，可能要出具居住证明。但是，2020年10月22日，公安部实施了摩托车转会外地通关、驾照全国一证统考等公民措施，因此不需要证明。当然，最好去当地车管所咨询。

提交资料后，要接着进行身体检查。就是确认是否色盲，听力是否正常等

体检完成后，回到柜台决定报考哪种车型，摩托车分为D、E、F三种证件。

申请后要知道考试过程

摩托车驾驶执照考试不分D、E、F考试项目都一样。科目到科目四都有。一般当天考试当天领证，上午考试1科4，下午考试2科3。

科1和4都是用计算机做题，都是判断和选择题，科4是多选题，满分100分，及格90，每门课都有两次机会。第一次不合格可以重新刷身份证再考。

合格的关键主要取决于刷题。只要你解答足够多的问题，学科之类的事情就赶不上你。可以在手机上下载驾照应用程序。直接回答上面的模拟考试就可以了。如果做错了，也有相应的说明和答题技巧。增驾考试可能会更舒服，但要注意摩托车的题目略有不同。

科目二主要有三个项目。打桩、单行道、坡道店停车开始，(E按照正规考试都是装齿轮，骑摩托车，踏板考试，多少有点糊弄人。齿轮和踏板完全是两个世界)

首先要开坡道点停车和出发路，车辆的上坡，车辆不能超过右侧线30厘米，当然不能压线。车辆前轮到达停止线时停车，车辆前轮规定的停止线前后不得超过50厘米。也就是说，不能在两边的虚线之外。然后开始，要打开左转灯，开始的时候不要熄火，不要滑倒。(开始的时候，刷子离合器侧加油门，车有推力的话基本稳定，只要愿意给油，基本不会熄火。）

接下来是桩考，考场共有5个杆，每个杆之间的间隔是一定的。普通和轻型双轮摩托车给车长加0.5米，正三轮摩托车给车长加0.4米，侧面三轮摩托车给车长加0.8米，五个杆两边各有一条实线，杆和边线的距离。

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考试要求是从起点开始围着杆绕8字前进，到达终点后再返回绕8字回到起点，行驶中车辆不能碰触障碍物（杆），不能压实线，不能中途停车，脚不能着地。

最后就是单边桥，因为车型不同所以要求也不一样，普通二轮摩托车、轻便摩托车要从单边桥上驶过，三轮摩托车要左、右后轮依次驶过左侧、右侧单边桥。考试过程中，中途不能停车，车轮不能落桥。

之所以推荐D照就是基于绕桩和单边桥这两个项目，对两轮摩托的平衡能力是个极大的考验，90%的E照考试都是栽到了这里。毕竟三角形具有稳定性（谈恋爱除外），绕桩时三轮车更有优势，至少不会因为不平衡而造成脚着地。同时三轮车的车斗和车轮都在一条平行线上，用余光瞟一眼车斗就能确定车轮的位置，绕桩和上单边桥更有利。

摩托车的科目三考试是接着科目二来的，考完科二不用下车，直接去考科三（地区不同，可能会有差异，具体咨询当地车管所和驾校）。主要考察起步、直线行驶、加减档、变更车道、通过路口、靠边停车、掉头等项目（这个也要分地区的，当时我考的时候就是围着考场转了一圈加到二档驶到终点就行了），也就是我们常说的路考。科三只要胆大心细，转弯不忘打灯，直线不偏基本就没问题了。

在驾校练好之后，就可以预约考试了。

我们这里每周的周四是摩托车驾考的日子，驾校会统一安排预约，一次考30人，科二科三的考场就在驾校里面，上午在车管所考科一和科四。

千万注意一点：不要骑着摩托车去考摩托车驾照。我们同考场一位大神骑了一辆很飒的春风250去车管所考试，考完科目四还没上车就悲剧了，血的教训啊同志们。

下午在驾校考科二和科三，如果你是第一个考，千万别忘了向考官要头盔，不戴头盔考试基本算考了个寂寞。如果是增驾考试，在确定考试及格后要把原来的驾驶证交到考官那里。

考试通过后，就可以到车管所领取驾驶证了。

摩托车考试相比汽车要简单一些，30个人考试29个全部都考过了，谁没过你懂的。