2月22日，重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地和“云巴”项目开工活动在非山区举行。市委副书记、市长/市场唐良志出席活动，宣布开工。比亚迪公司董事会主席兼总经理王传福、副市长李传勋出席了活动。比亚迪高级副总裁吴景升、何龙、王前田副总裁、总会计师朱亚林、市有关部门、非山区负责人等出席了活动。

据悉，比亚迪新能源汽车电池生产基地项目总投资100亿韩元，建设锂离子电池生产线8条，采用领先的全自动化锂生产工艺，生产动力电池芯、模块等核心产品，开发相关配套产业。项目计划在一年内建设一期工程投入生产，全部完工后，将形成年产动力电池20GWh能力，成为全国重要的新能源汽车电池生产基地。

“云吧”——比亚迪橡胶轮上有电车。比亚迪橡胶轮是7年来比亚迪投资约100亿韩元构建具有100%自主知识产权、道路资源未占用、独立道路权的立体智能交通系统的比亚迪电车。

技术特点：产品具有无人系统、多功能深度集成综合调度系统、人脸识别等先进技术配置。

产品优势：建设成本低，建设周期短，完全融入周边环境，为居民提供更智能、更舒适、更方便、更安全的出行体验，帮助城市交通升级。

“云吧”效果图

“云巴”项目是立体智能交通系统，总里程24亿韩元，全长15.4公里，始于飞山高铁站，沿岱山大道东铺高架，经过岱山大道、陆基路、飞山地铁站，力争今年开通试运行。项目完成后，将加强区域交通关系，畅通城市交通的“微循环”，为市民带来智能、舒适、方便、安全的旅行体验。

目前，飞山拥有高速铁路、高速、地铁等多种外部交通网络，城市道路网和公交线路相对发达，“云巴”将完善和无缝反驳这种交通出行方式，形成新的城市微循环，使市民短途旅行更加顺畅和方便。

比亚迪为什么“奖赏”飞散？

春节后重庆，重点产业领域迎来了“开门红”——比亚迪年度20GWh电力电池产业项目和“云巴”项目，2月22日在飞山同时开工。

以比亚迪为例，CORD动力电池和新能源周边产业目前，非山项目可能有助于尽快形成电力电池规模生产能力，开展新能源铁路运输应用示范。

以飞山为例，该地区正在部署新能源汽车、互联网汽车、机器人等智能装备产业，比亚迪项目的重要性和影响力不言而喻。

那么比亚迪为什么选择维桑呢？

回顾定居过程，据说一开始双方“没有看到火花”，到现在双方都“惊讶”。

“云吧”效果图

“维桑队的毅力感动了我们”

早在四五年前，维桑的商人团队就去比亚迪进行了比亚迪电力电池产业项目的首次接触。

商人队成员曾维福坦言，当时双方没有擦出特别的火花。“这段时间，对方很可能连飞山在哪里都不知道。

当时比亚迪正在制定雄心勃勃的计划，大幅提高电池装机量，改革固有的内部供应模式，中国、日、日、日、日、日、日、日、日、日、日、日、日、日，所以他们对国内各地的商人队伍自然接触不多。

飞山怎么引人注目？让比亚迪感到有些不同的是，维桑商人队的坚韧不拔的力量。

比亚迪的一位知情人士表示，几年来，飞山方面与公司一年至少正式接触10次以上，各种非正式接触更是数不胜数。“商人团队将寻找一切可能的机会进行协商和沟通，积极帮助规划、论证和分析项目的可行性和优点，还将提出以前没有考虑到的问题。”

“戴尔致力于让BYD感受到我们为企业的长期发展而切实考虑。”非山高新区党委书记罗志军表示，从这个意义上说，非山不是单纯的商人，而是想和企业一起做生意。

几年来，比亚迪切实感受到了维桑的诚意。比亚迪副总裁、电池事业群CEO何龙表示：“飞山方面的毅力深深打动了我们。”

p>何龙发现，璧山区乃至重庆的区位优势独特，工业基础强，尤其在新能源汽车等方面有非常好的资源——本地拥有300万台产能规模的主机厂，“云巴”在重庆也有很好应用场景和市场潜力，还有充足的人才供给和优厚的政策条件……

同时让何龙印象深刻的，是璧山这座城市的“小而美”，“整个城市非常温馨，规划布局非常前卫，是个宜业宜居的好地方！”

“老伙计”的现身说法

比亚迪能够落户璧山，还有一个“介绍人”——得润电子。作为比亚迪的重要合作伙伴，得润电子主动牵线搭桥和不遗余力的推荐，对促成比亚迪项目落地有着重要影响。

得润电子在璧山有家子公司——瑞润电子，2012年刚入驻时，还只有数十名员工，年销售额不过几百万元。如今，瑞润电子已从一个单一生产连接线束的工厂，转型为生产连接器、新能源汽车高端电子元器件等产品的知名企业，员工达到800多人。近3年累计纳税约1亿元，2018年净利润比2015年增长约56%。

这一切离不开璧山区委、区政府的引导和支持。瑞润电子负责人介绍，前两年，在公司向新能源转型的关键时刻，璧山区政府千方百计争取农发基金3.9亿元向公司增资，这才有了如今的瑞润电子。

一方面得润电子这位“老伙计”现身说法，另一方面比亚迪也有了亲身感受。自2018年8月24日动力电池项目签约后，璧山立即成立了项目指挥部，倒排时间表，落实责任人，不到3个月时间，便完成了该项目上千亩的土地整备，供比亚迪进场开展前期工作。

这样的效率让比亚迪方面惊喜不已。何龙认为，由于前期工作提前到位，项目投产时间将比原计划提前半年左右。

项目推进中严格实施周调度、日通报，期间遇到任何问题，由区相关负责人主持现场办公、现场解决……这一切，比亚迪方面看在眼里，对璧山各项服务工作大加赞赏，决定将“云巴”以及更多项目在璧山落户。

其实，以上并非比亚迪才能享受到的特殊待遇。罗志军介绍，璧山在重点项目推进中均实施周调度、日通报等制度，对广大企业均开展全方位服务。比如工业投资项目建设审批时限，璧山就压缩至20个工作日以内，提高了效率，收获了口碑。最近一年，璧山高新区还积极引导扶持100家以上企业开展智能化改造。

打造千亿级新能源产业集群

璧山的“以商招商、口碑招商”，释放出了强大能量。

1月下旬，璧山集中签约24个重大项目，总投资196.5亿元，预计年产值599.6亿元，其中青山新能源传动系统产业园、三友整体上市及汽车轻量化生产制造，均为百亿级项目。这些项目将进一步强化璧山在新能源及汽车核心零部件领域的竞争优势。

罗志军表示，发展新能源和智能网联汽车是未来的产业大势，也是中央和重庆市的重要部署，璧山对相关决策的执行力度，决定了本地行业的基本走向。“璧山有三四百家传统汽车配套企业，总产值达到200亿元，他们均面临转型升级问题。而通过龙头企业的带动和示范效应，引导他们迈向新能源和智能网联，无疑是最好的出路。”

何龙介绍，璧山20GWh动力电池项目建成后，其产能将达到比亚迪总产能的1/3左右，这种规模对配套企业本身就是一种吸引。而“云巴”则会带动国内其他地方前来考察应用前景及商机，形成聚集效应，推动本地的研发制造。

对于新能源汽车及周边产业的发展格局，罗志军表示，璧山“既要一轮明月，又要满天繁星”。除了引进龙头企业，璧山还将瞄准产业链上的“高精尖”以及生命周期长的企业。

未来，璧山将打通电池、电机、电控、整车等产业链，形成千亿级新能源产业集群。

来源：重庆日报