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”物流不稳定，看得很清楚。

最近得知东莞Eyoubao停止接收开往日本的货物。据消息人士透露，主要是因为货物积压严重。

东莞爱友宝6月16日起

暂停接收日本公路。

据悉，东莞Eyoubao的事业人员已向卖方发送了《关于暂停e邮宝日本路向收寄的通知》。“由于日本东京交换局的处理能力不足，从6月16日开始，我市将暂停向Eyoubao发送日本路的邮件，并通知恢复时间。”

要求东莞地区的卖家作证，东莞Eyoubao确实做了这样的调整。卖家建议，如果日本路可用的EMS直发或海外仓库的货运量达到一定要求，服务企业会对费用给予一定的折扣。(约翰f肯尼迪)。

此外，今天也有卖家问日本吉乡的未定物流是否有问题。一位物流行业负责人向雨果网表示，受疫情影响，日本网购订单激增，但当地人手不足，无法满足物流配送需求，运输和配送人员面临双重压力。

据日经中文网报道，亚马逊日本公司负责物流的高管表示，今年3月，日本民众网上购物的快递量超过了季节促销较多的7月和11-12月，“接近历史最高水平”。

日本政府发表《紧急事态宣言》后，日本邮政在7个都县推出了指定的安置地配送服务。投递邮寄包裹和挂号信时，根据需要放在邮箱或大门前。

不仅是物流，对于亚马逊卖家来说，日本站最近的两个重要变化也值得关注。

日本海关使用“逆算法”计税后，已于3月，根据某物流商发给客户的通知书，日本海关将开始严格调查FBA货物，日本FBA发件人必须提供与亚马逊平台相对应的唯一ASIN代码，亚马逊平台售价应作为商品申报价的判定依据。

最近，多数亚马逊日本站卖家反映，日本海关开始对中国电商货物以逆算方式征收关税，有的税收是运费的2 ~ 3倍以上，税收比货物价格和运费贵，日本站卖家集体陷入观点危机。

"寄了900件商品，税金超过10000元."

“上次货物共发送了350个产品，但被要求向货代预付10000多韩元的税金，果断放弃了。”

“同样的东西同样的重量，税金1段80韩元，2段2560韩元，完全没有利润。”

“由于税收昂贵，不得不放弃日本市场，连续两个月利润达到负增长。”

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有人指出，日前日本海关税采用“逆算法”计算模式，不再以成本申报价值缴税，而是以销售价格-货架手续费-出库手续费=利润约80%-92%的利润制定纳税价格。“5月份已经有2票商品都按照这种计算算法，税金比以前直接增加了一倍。”他暴露了。

胡红国际创始人王维龙证实，日本海关开始实施关税反算法的真实性。“这段时间，由于低申报，日本海关非常重视关税问题。过去日本通关模式主要以对贸易模式为主，目前还没有亚马逊FBA货物的确切标准。所有亚马逊货物都需要卖家自查。”

据说，目前阶段的计税方式一般是按照亚马逊的卖价扣除ASIN的所有费用和佣金，等于卖家要申报的金额。

亚马逊日本站延迟进货

亚马逊日本站的另一个变化也值得卖家注意。6月16日，亚马逊日本站宣布，收货交货数量超过预期，收货货物的收货将延迟。受影响的运营中心包括亚马逊运营中心(KIX 1)/DOCI参考亚马逊运营中心(NGO2)/时川亚马逊运营中心(NRT1)/京菜亚马逊运营中心(KIX5)/小田原亚马逊运营中心(FSZ1)/高岛亚马逊运营中心

据悉，在此之前，为了促进库存管理优化，帮助商品更快地被买家入库和配送，亚马逊日本站还更改了亚马逊物流(FBA)仓库限制政策。

从2020年4月1日开始，亚马逊日本站调整了仓库限制政策，使用库存绩效指标(IPI)分数测量FBA卖家的库存状态。

另外，亚马逊日本站每季度调整仓库限制，仓库限制也主要取决于卖家IPI分数。卖方可以减少重复库存，提高销售率，恢复商品信息等，提高IPI分数。