2018-07-04 08336017 |新华社

一个小时能做什么？在过去的40年里，不同的答案差距太大，可以进一步看出改革开放给中国带来了多大的变化。

53岁的谢明生是地道的农民。1978年改革开放时，他刚满13岁。那时他最讨厌的农活是夏天割麦子。炎热的太阳剥掉了他的脸，麦芒浑身发痒，手臂上布满了浓密的红点。

最生气的是，一瞬间也不能停下来，只能砍一个小时的小垄沟和小麦。他的父亲是“快手”，一天也剪不了一亩。在那个依靠双手和镰刀的时代，务农花了很多时间，谢明生被牢牢地绑在地上。

这种情况持续了十年。直到1992年村子里出现拖拉机，他卖掉了自己的耕牛后才开始好转。此后，农业机械化程度不断提高，夏季收获时间越来越短。今年夏天，谢明生站在自己的田埂上指挥两台收割机，一小时收获了20亩小麦。

“以前我们家6个人要工作半个月，现在在一个小时内，所有环节都颠覆了传统，甚至把农药都换成了无人机。”使命生说。

作为思明生的故乡，山西以煤炭闻名。但是即使是煤炭产业，现在也不是40年前的样子了。

1978年山西省每年的煤炭产量只有9700多万吨，平均一个小时只能生产1.1万多吨煤炭。2017年，这一数字增加到近8.6亿吨，平均一小时生产约9.8万吨煤，接近9倍。

29岁的赵兆丰出生于矿工家族。他的祖父赵八明是新中国第一个红色矿山——石庙煤矿的采煤队队长，他的父亲是另一个煤矿的机械电工。没有人比他们更清楚这种效率上的差异意味着什么。

“我所在的古城煤矿是新建矿山，皮带宽度达1.4米，速度4米/秒，年煤炭1200万吨。”赵兆丰骄傲地说。

因此，80岁的赵八明经常用感慨的语气回忆年轻时在井下采煤的日子。但是他所在的那座老矿与孙子工作的这个规模相去甚远，已经在2016年被地方政府关闭。

“40年前，我们几乎没有简单的机械设备，年产量只有30万吨。”赵八明每次想到这些，都不忘提醒孙子“要珍惜现在的生活”。

在44岁的个体户韩永会眼中，在全世界，中国速度的一张“新名片”就是国家的未来。

他从家乡出来卖烧饼已经21年了，北京最角场有一家烧饼店。商店只有十几平方米，但每天能卖500多个烧饼，每月纯收入为1万多韩元。

韩永会至今还记得，第一次离开家的时候，去天津卖烧饼。他花了1个小时到达最近的火车站，排了一夜队只买了一张站票，在拥挤的车厢里站了18个小时，然后到达了天津。那时他最担心的是每年往返于家乡和烧饼店之间。

现在，他乘坐高铁从襄阳经由太原转机到北京只需要大约6个小时，比以前缩短了近13个小时。

“以前火车时速只有100多公里，现在高铁最快能跑300多公里，读高中的两个孩子每年暑假来北京和我团聚。”韩英会说的。

高铁是中国的“名片”。但是，自2008年开通第一条高速铁路——京津城际高速铁路以来，仅过了10年。在此期间，随着中国制造业的崛起加速，从汽车依赖进口到世界领先的“华丽变身”已经实现。到2017年底，全国已建成2.5万公里，占全球66.3%的高速铁路运行里程。

一个小时能做什么？这可以在网上购物和快递业吓到人的下巴。

52岁的郭晓红是邮局快递物流职员。他参加工作是改革开放以来的第三年。那年16岁，他在陕西省陵川县成为农村邮递员。他每天穿着黄色胶鞋，背着15斤的包裹，走在30公里的山路上，一小时走5公里，一天发不了几件邮件。

现在一切都不一样了，网购发展迅速，他总觉得自己跟不上时代。

"我们公司现在一小时可以发2500件快递."郭晓红说。

过去5年，中国快递业务量从每年57亿件增加到每年401亿件，连续4年创下世界第一。

有人记得1978年吗？当年中国国内生产总值只有3645亿韩元，居世界第15位，一小时只创造了4100多万韩元的产值。但是，2017年中国国内总产值约为82.7万亿元人民币，每小时产值约为94亿元人民币，是1978年的约230倍。

这意味着多一个小时。

据统计，去年中国在一个小时内约有1542名城市居民登上工作岗位，超过211万旅客出行，移动支付近230亿元，快递近460万件，生产了约3312辆汽车和进出口约32亿元货物。

这是改革40年来创造的中国奇迹。一个小时就能看清楚。

(原标题《1小时能干什么——时间效率里的改革开放40年》。编辑时)