在微信公众号“中央广播军事”、“中央广军”、“微博@ CCTV新闻”上进行了综合整理。
1998年3月23日
一架绝密战斗机直冲云霄
这个跳跃
象征着成为中国。
世界上第五
自主开发第三代战斗机的国家
年的“新生儿小牛”
已经成为“中流砥柱”
今天
珍-10战斗机24岁。
曾经路很蓝，齐心协力过
不断攻克一个技术难关
终于创造了属于中国人的“竞争期”
现在
这个空中的“猛龙”已经
歼-10A、歼-10B、歼-10C系列战斗机
歼-10顺利起飞等
集结了数万名科研人员
日夜奋斗
开发初期
技术范围大，难度大
在研究所
也没有真正的电脑。
他们全心全意地投入开发
反复检查一张图纸
尽管路途艰难，
但是所有研究人员齐心协力
不断攻克一个技术难关
创造了属于中国人的“竞争期”
"从那以后，这一天是我的生日."
路很蓝，股子留了十几年
"从那以后，这一天是我的生日."
歼-10首歌日
现场很多人难以掩饰兴奋
哭着笑着笑着又哭
一位老人说：
“三天后是我的生日
但是从今天开始
我的生日是3月23日。" "
这位老人
被称为“歼-10之父”
宋文基
宋文基年轻时
防空警报和
在枪声战争中度过
他掐住了脖子
“如果一个国家落后，
那次殴打没完没了
我们要有一架好飞机。" "
1949年
19岁的宋文琪参军了
后来他作为空军机械师，
去抗美援朝战场
回国后
他被哈尔滨军事工程学院录取了。
开始飞机设计职业生涯
1986年，56岁的宋文大
被任命为歼-10的首席设计师
面对薄弱的航空产业基础。
而且，还有外界的各种疑问。
他带领了一群年轻的技术干部
百折不挠的刻苦研究
占领了“坚硬的骨头”。
2016年3月22日
宋文基逝世
歼-10的18岁生日后只有一天
生前，被问及
还有什么遗憾的时候
他慢慢地说：
“如果你能活到100，200岁，
我还可以为国家开发几架飞机。" "
“宋老，你看
歼-10已经成为保卫祖国的“刀锋”
珍-10
人民空军主力战斗机
珍-10是保卫共和国的蓝天。
重要的一员
歼-10A，歼-10B，
歼-10C系列战斗机
和f -20和其他战斗机的发展
打下了坚实的基础
远航南海，国庆阅兵，多国军演
.
歼-
10战机翱翔在广阔的蓝天歼-10表演机在新加坡航展
向全世界展现了
中国精神、中国力量
空军八一飞行表演队雨中翱翔
“歼-10不仅是一个型号
一架飞机
更像是一个开始”
南部战区空军航空兵某旅
飞行副大队长杨帅
驾驶的“战鹰”就是歼-10C
歼-10C装备了
先进的航电和火控系统
增强了态势感知能力和
电子对抗能力
他说
这对飞行员也提出了
更高要求
要学会“跨专业融合”
在现代战争中
谁掌握了制空权
谁就掌握了战场主动权
其中
制信息权已成为
制空权的核心
而要掌握制信息权
关键依靠体系
歼-10C可以利用其自身
先进的信息整合和
协同攻击能力
配合其他战机进行作战
执行不同的作战任务
而随着平台之间的差距
越来越小
对飞行员技战术水平的
考验要求更高
在一次空中对抗训练中
杨帅和战友
驾驶歼-10C密切配合
取得优势
关键是抓住了
对方心理上的侥幸
和战术上的破绽
杨帅说
“歼-10在我心中
不仅仅是一个型号、一架飞机
它更像是一个开始
往前数20年，是筚路蓝缕
往后看20年，是更多超越
很幸运能够驾驶它
飞行、战斗、成长
还有未来更多的超越”
飞行的背后
离不开他们的默默托举
南部战区空军航空兵某旅
一名机务人员
关书辉
空军还有很多
像他一样的地勤和后勤工作者
如果说飞行员是“天之骄子”
那么他们就像
飞行员背后的“天梯”
飞行员手中握的是驾驶杆
而他们手上托的
是国家的财产和战友的生命
关书辉说
“我们的工作很平凡
但我觉得我们又很不凡
其实
每个男生可能都有个飞行梦
我们也一样
每当看到飞机在天上飞的时候
就好像我们自己也在飞
这种感觉挺满足的”
在祖国的蓝天
留下属于“00后”的青春航迹
“00后”单飞歼-10
2021年
空军首次在
石家庄飞行学院
将以往列装作战部队的
歼-10战机
引入院校
推开全新飞行人才培养模式
新的培养模式周期短
一批年轻的飞行学员飞上歼-10
毕业就是三代机战斗员
缩短培养周期
还要保证培养质量
面对学员们飞行时间短
空中经验少等问题
教官们在教学时采用地面演练
模拟机训练、VR训练等
多项教学方法
让他们尽快适应操作
“00后”刘艺
驾驶歼-10战机起飞
目视“敌机”
“战斗”开始
虽遭遇困难挫折
他誓要迎难而上
完成空战训练
“只要祖国一声令下
拎着头盔我就能上！”
经过紧张的学习和训练
他们顺利通过了技战术检查考核
完成了属于他们一个人的战斗
也由一名三代机飞行员
蜕变为合格的战斗员
任何时候
只要祖国一声令下
都能拉得出、上得去、打得赢
歼-10战机
24岁生日快乐
致敬中国航空人
人民空军高飞远航
来源：共青团中央