在近年热度不断上升的SUV市场里，合资品牌车型仍占据着半壁江山，而如今越来越多的年轻消费者也会在首次购车时将小型SUV纳入候选范围。它们不仅彰显了年轻人的时尚与个性，而且配置均衡、空间实用，俨然成为当下的一种潮流。接下来我们将为大家带来三款颜值不低且实力同样不俗的合资品牌小型SUV，它们的表现能否不负众望，我们将好好对比一番。

（一）外观对比

翼搏 1.5L 自动运动典藏版

运动典藏版延续了翼搏个性、硬朗的造型设计，采用了炫舞红的车身颜色，并且在前进气格栅、车身包围、后视镜、轮毂等处采用黑色涂装，红色与黑色的经典组合进一步强化了其动感年轻的气质。翼搏黑色的B柱设计与侧车窗形成一体，车顶走势平直自然，十分流畅。而同样采用黑色涂装的车顶行李架还加装了两根横置拉杆，以便搭载行李箱、自行车等户外用具。尾部设计较为饱满，并采用外挂式备胎设计，散发出浓厚的越野气息。

C3-XR 1.6L 自动先锋型

C3-XR延续了雪铁龙的家族式前脸，整体造型比例协调。车头线条平直且十分饱满，狭长的大灯与进气格栅相连接，贯穿整个前脸，视觉上显得更加宽大。侧面线条并无柔美繁琐的曲线，简单的平直线条错落有致，车顶的银色行李架表明了它SUV的身份。银黑双色的轮毂造型非常别致，在给人以强烈运动感的同时，也令整车颜值大增。

2008 玩酷版 1.6L 自动翡翠型

外观方面，标致2008玩酷版前进气格栅沿用了倒梯形设计，传承了家族式设计理念，只是下包围换装了更大面积的银色装饰，并重新调整了雾灯区域的样式，与普通版车型相比外观更具侵略性。车尾造型的改变不算大，仍旧维持既有的轮廓样貌，只在后保险杠处增加了镀铬饰条，恰到好处的提升了整车的质感。

外观对比

（二）内饰对比

翼搏运动典藏版的内饰相信可以符合大部分年轻消费者的口味，车内整体配色以黑色为主, 并在中控台与中央通道区域配以红色装饰板, 令整个内饰氛围兼具时尚与运动气息。中控台最上方镶嵌了一块单色显示屏，尺寸虽小，但功能设置却较为齐全，此外，还搭载了SYNC多媒体通讯娱乐系统，可通过语音指令对车辆多媒体进行操控，让你在驾程中充分享受到科技所带来的快捷便利性。配置方面，搭载了电动天窗、运动风格座椅、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、自动空调和无钥匙启动/进入系统等国人青睐的配置，这在同级别车型中还是比较有优势的。

雪铁龙C3-XR内饰设计相对较为简约，立体造型的中控面板被赋予鲜明的层次感，并明确划分了各个功能的操作区域。富有运动感的三辐式多功能方向盘由皮革包裹而成，握感非常好。仪表盘采用黑底白字，信息可清晰获取，白色背光更可以减轻视觉疲劳，中间的显示屏可显示多种行车信息。中控台依然配备了7英寸的触摸显示屏，显示效果清晰细腻，各项菜单应用一目了然。

2008玩酷版的内饰设计与潮流版车型基本保持一致，同样采用全黑内饰配色，当你坐进车内，就会发现那款取自潮流版的塑胶三幅方向盘，虽然尺寸小巧，但握感饱满、舒适。但在用料方面却没有给我们带来什么惊喜，仪表台还是以硬质塑料为主，不过中控下侧搭配了网格状纹路的软质材料，很好地提升了视觉效果。中控台上的液晶触摸屏极为简洁，摒弃了传统的多按键式设计，左侧只有一个旋钮和三个按键，操作起来十分便捷。

（三）配置对比

通过差异配置表格，我们能够判断出三款车型在配置表现上的优略。“翼搏 1.5L 自动运动典藏版”的安全及操控配置较为全面，包括前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘) 、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、无钥匙进入系统和无钥匙启动系统功能等均有配备，而且搭载了其他车型所不具备的电动天窗和自动空调。“C3-XR 1.6 L 自动先锋型”在配置方面的表现虽然不及翼搏，但它的配置也完全能够满足日常使用，此外，它还拥有其他车型所不具备的日间行车灯以及后排侧隐私玻璃这两项配置。“标致2008 玩酷版 1.6L 自动翡翠型”十分注重外观配置，配备了全景天窗、运动外观套件以及氙气大灯，在这个级别这个价位车型中并不多见，只是操控及内部配置方面的表现相对平庸。

内饰及配置对比

（四）空间对比

空间对于中国消费者的重要性不言而喻，那么这三款小型SUV在空间方面的表现又是如何呢？接下来就让我们一起看看。

翼搏 1.5L 自动运动典藏版

在“以大为美”的美系品牌车型当中，翼搏绝对是个另类的角色，相比其他两位同级别竞争对手，其4280/1785/1658mm的车身尺寸和2530mm的轴距丝毫不落下风。 在车内乘坐空间方面，通过体验者实际乘坐效果可以看出，身高177cm的体验者将前排座椅调整至合适的位置后，前排的头部空间可达一拳零三指。而在后排乘坐时，四指的头部空间和一拳的腿部空间仍可提供较为宽敞的乘坐体验。除了常规储物空间外，翼搏还在第二排座椅两侧增加了储物槽，同时还优化了前排扶手，以提供更加便捷丰富的使用空间。此外，第二排座椅可以向前翻折，使得储物和搬运大件的能力大大增加。

翼搏行李厢内部的设计比较规整。

C3-XR 1.6L 自动先锋型

雪铁龙C3-XR采用了皮革和织物混搭座椅，兼顾两种材料柔软与透气的特点，乘坐舒适度得以保证。乘坐空间方面C3-XR的表现令人满意，身高178cm的体验者将驾驶位调整至合适状态，头部剩余一拳有余的空间，保持前排座椅位置不变，体验者移至后排，此时头部有一拳的余量而腿部的余量则为一拳加半掌。该车的行李厢内部空间比较宽敞，同时后排座椅靠背支持按比例进行放倒，实用性较强。

常规状态下，C3-XR的行李厢容积为357L。

标致2008 玩酷版 1.6L 自动翡翠型

尽管标致2008 玩酷版在车身尺寸上并不占优，轴距只有2540mm，但乘坐空间也能够满足日常家用需求。在前排，身高176cm的驾驶者将坐姿调至合适后头部空间可剩余三指，前排表现还是可以接受的。保持前排座椅位置不变，体验者在后排乘坐的头部及腿部空间也分别达到了二指和一拳两指的距离。除此之外，在座椅的软硬度和背部支撑力度方面，后排座椅和前排座椅的表现一样出色，只不过椅背的角度有些偏直，长时间乘坐容易产生疲劳感，另外，后排并没有配备座椅中央扶手、头枕以及后排出风口。

常规状态下，标致2008的行李厢容积为354L。

三款车在座椅方面，除“C3-XR 1.6L 自动先锋型”采用了皮革和织物混搭座椅，其它两款车均配备了真皮座椅，同时翼搏的座椅更加运动化，并在座椅舒适性配置方面有明显优势，而标致2008的造型则更加豪华。三款车乘坐空间都能够满足日常家用需求，其中翼搏的乘坐空间最为突出，而C3-XR腿部空间更加出色。同时这三款车型行李厢格局都较为规整，均有一定的装载能力，日常使用压力不大。

（五）动力及底盘悬架对比

在动力方面，除翼搏搭载了1.5L的自然吸气发动机，其它两款车均采用1.6L自然吸气发动机。相比之下，C3-XR与标致2008搭载的是同一台1.6L自然吸气发动机，动力输出更为强劲，最大功率达到了123kW（167Ps），其最大扭矩达到了220Nm。在底盘结构方面，均采用了前置前驱的驱动形式，也是当下小型SUV一贯的设定。同时，三款车型还采用了相同的底盘悬架，前后悬架结构均为前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，虽然三款车在前后悬架方面均采用一致的结构，但因调校不同还是会有不一样的驾驶感受。

动力方面，翼搏1.5L 自动运动典藏版搭载了搭载1.5升Ti-VCT发动机，其最大功率为81kW（110Ps）/6045rpm；最大扭矩为140Nm/4500rpm。与之匹配的是6速双离合变速箱，不仅动力表现出色，同时在燃油经济性方面也带来了惊喜, 工信部油耗仅为6.5L/100km。

雪铁龙C3-XR搭载的是1.6L CVVT发动机，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，传动方面，匹配4速手自一体变速箱。

标致2008同样搭载的是1.6L CVVT发动机，最大功率为86kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000rpm，传动方面，匹配4速手自一体变速箱。

编辑总结：就本次对比而言，三款车的定价以及配置都是相当有竞争实力的。翼搏 1.5L 自动运动典藏版个性、硬朗的外观设计和色彩鲜艳的车身涂装，能够满足不同年轻消费者的审美，再加上丰富的配置、实用的储物空间以及较低的油耗表现，让其成为小型城市SUV中的实力担当。C3-XR延续了法系SUV浪漫的设计风格，内饰设计偏向成熟与稳重，整体表现较为均衡；2008的运动化套件为其颜值加分不少，只是车型的配置，尤其是安全配置较为落后，而相对较高的售价也在一定程度上会影响消费者的选车判断。

空间及动力对比