今天我们的主角就是在游戏里出现过的一辆健硕的美系大V8
在某游戏中有个跳跳车的任务，按照屏幕下方的箭头指示让车辆随着音乐的节奏来回蹦跶，我主要是卡在了节奏上，不是慢半拍就是快半拍，后来这个任务是让我那班花同桌一次性过的，究其原因，她说这和QQ炫舞基本一样……
后来我知道这种会跳舞的车叫Low rider Car，这种汽车文化始于半个世纪之前，那个年代汽车开始大范围进入到美国中产阶级的家庭，V8发动机大范围普及，摇滚乐也在那个时候流行于大街小巷之中，而作为外来人口最多的洛杉矶，自然是逃不掉这种文化的覆盖
那时候有一群住在洛杉矶的墨西哥人和西班牙人，由于社会地位偏下，所以他们买不起新车，只能研究那些老爷车，为了彰显个性，他们将车身降低，并把之前斑驳的锈迹用艳丽的亮漆所覆盖，配上各种图腾和符号
他们认为开这样的车出去会贼有面子，就能和白人平起平坐，享受到和他们一样的生活，慢慢的， Low rider 成为了二战后美国的一种民间时尚文化
后来人们给这种车装上液压系统，使车辆可以在静止和行驶状态下进行一些跳跃的动作，但是由于影响到了公共交通安全，所以Low rider慢慢地淡出了人们的视野
但这并不代表Low rider灭绝了，现在依旧有各种Low rider的比赛，在封闭的场地比谁的车跳的最高，谁的车跳的节奏感最强，甚至还有比谁能把车跳翻的，乐此不疲
虽说GTA罪恶都市的画质拿到现在来看比较渣，但是任务中那辆会跳舞的车却给我留下了深刻的印象，今天终于有机会一睹游戏中的原型车— 雪佛兰 Impala
我面前的这台Impala是1964款，1967年上牌，车主不远万里，漂洋过海的把她从日本带了回来，整个过程充满艰辛，今日能与其同框，实在是幸运
第一代的雪佛兰Impala于1958年诞生，当初的造车理念就是“Longer，Lower，Wider”。更长、更低、更宽。这与Lowrider的理念不谋而合，加上其改装空间非常大，所以作为Low rider再合适不过了
1964款的Impala属于第三代车型，当时正赶上Low rider最为火爆，加上被那些西海岸歌手所赞赏，所以在那个年代，Impala是最畅销的雪佛兰车型
Impala的外观是典型美国车的造型；整车长度超过5米，轴距超过3米，出场自带霸气的BGM，周围的一切都黯然失色，无框车门和无B柱的设计在那个年代绝对前卫
宽大的前脸被大面积的镀铬装饰所包裹，配上盾牌式样的雪佛兰车标，就连迈巴赫停到她身边都会有一种压迫感
亮银色多幅式轮毂搭配白边轮胎，一种上世纪的味道立马弥漫开来，而这也是Low rider所必备的，之所以没有配备老美喜欢的那种大轮毂是因为弹跳所产生的压力需要较厚的胎壁才能承受
六七十年代的美国车很喜欢犹抱琵琶半遮面的样子，所以设计将后轮隐藏起来，整个后轮拱完全与车身外壳连接到一起，隐隐约约透出锃亮的轮毂，煞是好看
车尾的设计还残存了一点火箭车的味道，第一代的车尾就是GTA5中火箭车尾的样子，三圆尾灯点亮之后年代感一下子就出来了，仿佛是日落大道那最后一抹余晖
车身侧面有一只斑羚奔跑跳跃的徽章，其实Impala的本意就是黑斑羚，一种来自非洲南部的羚羊，寓意其在奔跑的时候不光优雅，敏捷，更富有力量
掀开机盖，不出意外的迎接我的是一台标准的美式大V8，而哪怕是体积如此之大的V8在偌大的发动机舱里都显得如此娇小，Low rider的另一大特色就是引擎中大面积的电镀装饰，巨大的空气滤清器，其余的零件能省则省，还要保持机舱的干净整洁
这台Impala所用的是5.7L的V8引擎，标准版本的，其实当年还有3.8L的直列六缸，4.6L的V8和究极版本的6.7L的V8，在当年，排量要是低于5L，都不好意思跟人打招呼
就连这台5.7L 的V8发动机都有两个版本，两管化油器的马力是250匹，而四管化油器的是330匹，经过岁月的沉淀，现在能有150匹都算不错的了
如此细的方向盘配上沙发般的座椅，颇有一种在开游艇的感觉，不过说实话，这个大尺寸的方向盘对我并不友好，因为容易卡到肚子
车内的装潢也是六七十年代美国老爷车的样子，横向的英里表，怀挡的设计和简单的收音机
正儿八经的Lowrider需要在后视镜上挂上骰子，方可被当作资深玩家
Impala的车身也是大有来头，车门迎宾条处的FISHER指的是当年的车身制造商—费希博德。1934年的时候做出了世界上第一个全钢车顶，之前的都是木质和帆布的。在成功制造出凯迪拉克封闭式车身后，FredFisher与其兄弟Charles和Albert共同创办了费希博德公司，在1984 年一次重大的公司重组后成为通用汽车的一个事业部
既然是跳跳车，那么其核心机构就是这套能让整个车弹起来的液压机构，由后备厢中的液压泵驱动，而泵体本身是需要依靠电力的，所以Impala宽大的后备箱中装了好几块大电池，以维持足够的用电量
在按下起降拨杆的瞬间，泵体会一下子将压力提高，通过管路传输到四个车轮上，使得车辆可以进行弹跳，不过由于我面前的这辆Impala只有前后两组液压机构，所以只能完成前后的跳跃，想要做到四轮独立弹跳，那么就需要四个分泵，不菲的造价并非一般人所能承受
由于车辆跳起落地的惯性特别大，所以就需要一套强悍的减震系统，粗壮的下支臂和弹簧是必不可少的，所有的零部件都需要强化一番，在发动机舱内也可以看到厚实的支撑臂
当看到如此高龄的老爷车跳起来的那一刹那，我突然觉得这种玩儿车文化能漂洋过海来到中国是多么的不容易，我希望当我七八十岁的时候还能开着我的R72随着最炫民族风一起跳起来
好了，本期的节目到这就结束啦
我们下期再贱~