喜欢自驾游，自然要选一台空间大、舒适、动力强劲的中型或中大型SUV。当然，这个级别的车型价格一般都不便宜，这期我们就介绍几台实力强劲适合自驾游全国的大尺寸SUV，276马力配四驱，好开又舒适。

第一台是福特探险者。

作为中大型SUV，探险者在国内也是圈粉无数，终端价格异常坚挺，基本没什么优惠，这也可以理解，毕竟本身产品力确实很强。30.98-37.98万指导价不算高，推荐车型2023款EcoBoost 285四驱风尚PLUS版6座，指导价32.98万。

23款探险者的变化还是比较明显，首先是外观，前脸和老款横平竖直的六边形不同，整体看起来更圆润，至于哪种好看其实没个准，老款棱角分明更硬派粗犷一些，新款更时尚优雅。车尾的变化也很大，类似贯穿式的尾灯很有辨识度，比老款更帅气一些。探险者外观的变化见仁见智，但内饰的升级却获得一致好评，12.3英寸全液晶仪表配上27英寸触控屏，科技感提升了不少，空调出风口的造型也经过重新设计，看起来更有档次。

当然，外观内饰只是一方面，探险者最大的优势无疑是三大件。动力上，搭载一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力达到了276匹，峰值扭矩425牛米，匹配10AT变速箱，同时配备了适时四驱系统。这套动力能实现7.8秒的破百成绩，可能很多人觉得一般，但探险者整备质量超过两吨，这样的加速表现已经非常不错了。

油耗的话，和老款基本没区别，百公里平均在10.5升左右，不算高也不算低，但好在只需加92号汽油，整体用车成本完全能接受。值得一提的是，探险者前排使用了多层隔音玻璃，在静谧性这块还是非常拿得出手的。

接下来我们再聊一台在国内同样非常火的车型大众途昂。

途昂在30万级SUV市场一直是老大哥般的存在，曾经月销接近一万台，上个月卖出了5460台，在高油价的当下表现也还不错。29.5-40.5万的指导价中规中矩，终端还有三万多的优惠，推荐车型2022款380TSI四驱尊崇豪华版，指导价34.5万，优惠后实际参考价在31万出头。

途昂的外观和探险者一样，也是非常魁梧霸气，不管是车头、侧面还是车尾，都有股浓浓的硬汉气息。22款车型尾灯变化非常大，贯穿式的设计有些夸张，虽然看起来很有科技感，不过个人觉得不如20款稳重大气，有些杀马特的感觉。内饰是大众全新的设计语言，比老款更有质感，档次明显提升了不少。

至于三大件，大家应该都非常熟悉，动力搭载的是2.0T中功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且还配备了全时四驱系统。这套动力零百加速成绩只有8.4秒，也在意料之内，毕竟途昂的整备质量比探险者还重一点。油耗的话，稍微有些高，百公里平均在11个左右，市区拥堵很容易飙到十四五个，高速上能跑到7个左右，而且要加95号油。

最后我们要聊的车型是丰田汉兰达。

汉兰达无疑是国内中型SUV的元老，甚至是标杆般的存在，很多车上市基本都和汉兰达作比较。新一代车型除了混动版，近期又推出了换装全新动力总成的2.0T版，实力上升了不少。推荐车型2022款380T四驱豪华版7座，指导价31.48万。

现款汉兰达的外观不用多说，个人觉得没有上一代车型大气，尤其是车头，有些小家碧玉的感觉，气势也是不如兄弟车型皇冠陆放。至于内饰，整体设计同样比较常规，没有太亮眼的地方，不过作为家用车，这种沉稳实用的风格还是值得表扬的，太花里胡哨反而失去了车原本的用途。

当然，燃油版的动力总成才是本次升级的重点。搭载一台代号为S20A的2.0T高功率发动机，最大马力达到了248匹，峰值扭矩380牛米，匹配爱信8AT变速箱，同样配备了适时四驱系统。这套动力介于探险者和途昂之间，起步快，油门反馈积极，方向盘灵敏，驾驶起来非常轻松。油耗的话目前不得而知，不过很可能比探险者和途昂低，毕竟丰田车的油耗一向是优势。

点评：上面这三台SUV实力都非常强，尤其是福特探险者，2.3T引擎配10AT还有四驱，同级别乃至同价位都傲视群雄，超过3米的轴距，二三排都非常宽裕。途昂作为这个级别老大哥般的存在，买了基本不会错，虽然没有太大的优势，但综合实力均衡，没有明显的短板。而汉兰达虽然是低一个级别的车型，空间一般，主要是第三排，但其他各方面都不逊色，加上全新的动力总成，实力也非常强悍。那么，上面这三台车你们会选谁呢？