1972年2月21日，美国总统尼克松和夫人一起，受到我国国务院总理周恩来的邀请，来到了中国，两位领导根据中美关系和国际事务进行了交谈。在交谈之后尼克松还给了中国一份绝密资料，那么这份绝密资料到底是什么？尼克松为什么会把它给中国呢？

尼克松访华

尼克松的这次访华，融化了中美之间断交二十多年的“寒冰”，同时也为了表达诚意，给了我国两份礼物，一份是烧瓷大师爱德华·马歇尔·波姆的晚年杰作——瓷塑天鹅，第二份礼物就是在二战中沉没的日本游轮——“阿波丸号”的具体沉没位置以及船上的货物名称和数量。

根据这份货物清单显示，“阿波丸号”上面有：黄金40吨、白金12吨、没有经过人工加工过的钻石15万克拉还有成捆的英镑、美元以及各种证券……总价值大约有50亿美元。

那么这次尼克松为什么这么好心，把这么贵重的礼物送给我们呢？原来阿波罗沉没的位置位于我国的领海区域。因为“阿波丸号”的沉船文物，大多来自于中国，而且沉没在我国的海域，所以“阿波丸号”全都属于发源国，归中国主权所有，任何国家和个人未经中国政府的批准，都不能私自进行打捞作业。

“阿波丸号”不仅有很多珍贵的财富，还有很多日本人从我国抢走的大批文物，其中最珍贵的要属在二战中消失不见的“北京人头盖骨”。

北京人头盖骨化石

在北京周口店发现的首个北京人头盖骨化石，经过专家的考证，认为这些头盖骨存在于古猿向智人的过渡时期，它证实了达尔文的人类进化史，证明了人是从猿猴进化来的，它是整个人类的无价之宝。

1929年12月初，在北京周口店发现了第一个北京人头盖骨化石，一直到1937年抗日战争爆发之前，中国古生物及考古学家一共找到了五个北京人的头盖骨化石，随后被保存在了北京协和医院。

1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，日本全面侵华，我国为了保护这些化石免受战火的侵害，所以决定送去美国纽约的自然历史博物馆暂时保存。

1941年北京协和医院的工作人员把这些化石分别装箱，交给了美国驻华领事馆，委托美国进行交接任务。之后由美国海军陆战队护送，他们打算乘坐北平到秦皇岛的列车，然后在秦皇岛港口换乘“哈德逊总统号”邮轮送往美国。

美国海军陆战队

可是这个时候日本正在空袭珍珠岛，而驻守在秦皇岛山海关一带的日军，突然开始袭击美军，之后护送化石的美军全都被俘，而北京人头盖骨也成为了日军的囊中之物。

从这以后我国的北京人头盖骨化石再也没了踪迹，一直到尼克松给的这份货物清单上面出现了头盖骨化石的名字，我们才有了找回它的希望。

这次尼克松把“阿波丸号”沉没的位置告诉我们，其实也是为了谋取一些利益，当其他国家听说了“阿波丸号”沉没的位置之后，也都想要分一杯羹。

1972年，前脚尼克松刚走，后脚日本人代表团就访问了中国，他们表示，希望中国可以允许日本人对阿波丸号进行打捞。第二年，美国的一家律师事务所也三次给中国政府发信函，要求对阿波丸号进行打捞。最后因为美国打捞公司和中国政府的沟通无效之后，他们就把主意打到了中华人民共和国驻美国联络处，表达了他们急切想要打捞阿波丸的热情！

阿波丸号

虽然他们都对打捞“阿波丸号”表现的很积极，但是因为上面的大部分的财宝都来源于中国，而且这些价值50亿美元的财宝，对于当时贫穷的中国来说，可是一笔非常宝贵的财富，它足以改变中国当时贫穷的困境。所以都一一回绝了他们。

那么装有这么多贵重物品的“阿波丸号”，到底是一艘怎样的客船，它又是怎么坠毁的呢？

“阿波丸号”建造于20世纪40年代，是日本的一艘远洋油轮，它的船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位能到达11249.4吨，最高时速可以达到20节，可以说是当时最大的一艘船了。虽然他的名义上面是一艘商船，但是从船的规模、性能和整体来看，它可以算得上是一艘堪比轻型航母的军用舰船。

到了太平洋战争后期，日本军队就征用了“阿波丸号”，还在船上面进行了加工，在船四周比较薄弱的地方，全部都用坚硬的钢板固定了一下，同时还在甲板上面安装了大量新式的高射炮和火炮。加工后的“阿波丸号”成了一艘具有强大火力的军舰。

“阿波丸号”签订协议之前，就曾经六次往返新加坡到日本，在这个过程中，“阿波丸号”已经被美军轰炸了好几次了，但是这艘船却依旧安全的行驶到了目的地，也没有影响到人员和物品的运送。因此，日军称它为“不沉之舰”，它的存在给日军带去了无数的补给。

东南亚盟军俘虏

1944年在东南亚的盟军俘虏，还有很多的美国平民被日军扣住，大约有15万人，他们在日军监禁下的日子可想而知，每天都要干很多体力活，而且还吃不饱穿不暖。美军为了给他们提供人道主义的援助，于是和日本签订了秘密协议。

那就是日军方面要提供“阿波丸号”，用来运送美国的救援物资和各种药物。其实在这之前两国关系并不是很好，他们还属于敌对的关系，所以日军完全有理由拒绝美国的请求。可是日军却没有拒绝，因为美军提供了一个，让日军无法拒绝的诱人条件那就是：运输物资的“阿波丸号”可以在东南亚航线安全的行驶，听了这个条件之后，日军也无话可说了。

同时按照秘密协议的规定，日军必须把船上所有具有攻击性的武器拆掉，而美军则不能对这艘商船进行攻击，也不能对“阿波丸号”进行阻拦和任何检查。

为了区分“阿波丸号”和其他的商船，所以美军命令日军在“阿波丸号”的四周全都涂成白色，并在上面画上绿色的十字标志，在晚上行驶时要把所有的照明灯都打开。按照这些规定“阿波丸号”成为了日本唯一一艘可以在太平洋上面安全行驶的日本商船，而这也就为以后埋下了祸根。

阿波丸号

因为当时日本的海上势力已经基本消耗殆尽，能够正常使用的船只也已经不多了，在这种情况下日军就打起了阿波丸这艘商船的主意，因为这艘船在行驶过程中不用接受美军的例行检查，所以不管在船上面放什么东西，他们也不会知道。

最开始他们是为了给战场上运送弹药，而现在战场的局势越来越不利，所以他们就想利用“阿波丸号”，把在东南亚的那些日本高级军官和富商全都安全的撤回日本去。

因为美军规定日军，可以在返航的时候，用“阿波丸号”带走一小部分伤员，所以后来有很多人都假扮成了伤员，涌上了“阿波丸号”。

1945年3月28日“阿波丸号”在行驶到东南亚时，整艘船都进入了保密状态，只有到了晚上他们才会把大批的货物往船舱里面运。

这艘原本只能承载200多人的商船，在出发时足足有2009个人，这可以说是严重超重了！

4月1日三菱银行分行的经理夫人，在“阿波丸号”上平安的生下一个女婴，大家都在为这个刚刚诞生的女婴热烈庆祝时，谁都没有想到这个刚出生几个小时的女婴会成为“阿波丸号”上面最小的遇难者。

皇后鱼潜艇

在“阿波丸号”行驶的同时，美军的“皇后鱼”和“海狐”号战舰正紧张的在福建的牛山海域巡逻，因为就在不久之前，“皇后鱼”潜艇的舰长查理·拉福林上校得到了一个盟军对冲绳进行了攻击的消息，之后他又收到了一条命令：可以对视线里的所有日军船只进行攻击。

就在4月1日上午十二点时，他的僚舰“海狐”号袭击了一艘日本的运兵船，拉福林认为以后可能会得到日军的报复，所以他们今天精神都非常紧绷。

再加上今天的海面上起了浓浓的白雾，可见度不足200米，也就是在这片海域上，“皇后鱼”发现了“阿波丸号”的踪迹。刚开始“皇后鱼”的舰长拉福林，在反复的观察“阿波丸号”，但是因为雾太大了，“阿波丸号”上面的一些标志性特征都看不见，所以他并没有发现这是一艘免检的商船。他立即警告“阿波丸号”，停下来接受检查，而“阿波丸号”的驾驶员，因为大雾的原因，所以根本没有发现“皇后鱼”的警告，而拉福林也没有再进行第二次警告。之后他看见“阿波丸号”的速度不但没有减弱。反而还有越来越快的趋势，还因为这艘船的体型太过于庞大，所以拉福林认为这是一艘敌军的军舰。

于是“皇后鱼”对“阿波丸号”发起了攻击，不一会四枚鱼雷直接对着“阿波丸号”射出去了，而且还准确无误的击中了。之后这艘承载着无数财宝和两千多条人命的“阿波丸号”永远的沉没了。在鱼雷准确的击中后，“皇后鱼”立马上去查看，这个时候他才发现击毁的这艘船，正是和日本签订秘密协议的那艘“阿波丸号”。

这个时候海面上全都是漂浮的重油和橡胶，还有很多漂浮的日本人，他们想去救那些日本人，但是他们都拒绝被美军所救，所以全都葬身在了海底。

在两千多人里面，只有一个幸存者，那就是一个名叫田刊一郎的厨师被救了上来，他在做完晚饭之后，就去甲板上透气了，不一会这艘船就被击中了，而他也被海浪打晕了，这才侥幸得救。

当“阿波丸号”坠亡的消息传到日本后，大家都非常的震惊，因为那艘船上有着自己的家人和朋友，对于军方来说那上面有着大量的军用物资和很多的高级军官。

于是日军打算向美军讨要一个说法，因为“阿波丸号”是按照规定的航线行驶的，如果能够仔细辨认的话，还是能够分辨出来这是一艘特殊的船舰。他们并不认为当时的大雾太浓，行驶速度过快，能够成为美军攻击“阿波丸号”的理由。

美方在经过调查之后，认为自己确实是应该对这次的行为负责，但是他们也认为日本从一开始，就不应该违反协议上面的规定，私自运输战争的物资和武器。更不能打着运送伤员的幌子，把军方的人员安全带回日本。关于进行赔偿的问题，美方会在二战结束以后给出解决的方案。

二战结束

因为战争马上就要结束了，胜负已成定局。虽然日军还在尽力反抗，但是他们战败的事实已经不能扭转了，所以美军想用战胜国的身份来解决这个问题，从而获得更多的主动权。

8月10日，日本因为国内经济处于崩溃的边缘，所以他们又对美军提出了索赔的要求，经过商议之后，日军决定向美军索要七十二万美元的现金，赔偿一条与“阿波丸号”规格、条件、设施相同的船只。日军提出这些要求之后，美军却理也没有理，而这天正是日本投降的前五天，随着美军在日本投下了两枚原子弹，二战结束了。

之后关于日军的赔偿问题也就搁置了很长时间，一直到1949年4月被时任日本首相的吉田茂再次提起，他代表日本放弃了关于“阿波丸号”的一切赔偿，但是要求拉福林对于攻击“阿波丸号”的事情负责，最后美方决定让拉福林短时间内离开现有军队。

随着“阿波丸号”的沉没，船上有多少珍贵的物品全都成为了一个谜，一直到尼克松访华给了中国一份“阿波丸号”的货物清单，人们才知道上面到底都有什么东西。

“阿波丸号”就这样在海底沉没了32年之久，在经过我国中央领导人的商讨后，决定开始打捞“阿波丸号”，之后中央就把这个艰巨的任务交给了交通部和海军。

当时将军出身的叶开担任的是交通部部长，当他得知沉船上可能有价值50亿美元的“财宝”后，对部下喊道：如果我们能把“阿波丸号”顺利打捞上来，那么将会是一笔多么大的财富啊。这笔财富应该可以让全国的人民，每人都分到一头猪，一人一头猪啊！

1977年4月5日，中央正式向海军、交通部和福州军区下达了工程命令，开始打捞沉没在海底32年的“阿波丸号”。

在进行打捞的第一步工作就是，先是清理缠在沉船上的渔网，这些渔网因为时间已经非常久远，所以都缠绕的非常的紧，对于我们的打捞作业也增加了一些难度。在经过工作人员的辛勤劳动后清理出来了2吨重的渔网。

而且这个庞然大物已经在海底沉没了很多年了，同时也对渔民们的生产作业带来了严重阻碍。之后我们又对沉船淤泥进行了清理，一共清除了12291.5立方米的淤泥。

在打捞的初期阶段，我们发现了伪“满洲国”政要，郑禹的家藏小官印和郑孝胥安葬时赠于后人的圆砚，上面还有“郑公孝胥安葬纪念”的字样，而根据历史记载，“阿波丸号”上面乘坐的全部是日本人。李树喜认为，这说明了日本人把在中国收获的文物宝器，全都带上了“阿波丸号”，这也就说明代表着人类进化的“北京人头盖骨化石”很可能就在这艘沉船里，这对于我国来说是一个非常大的惊喜。

因为我国很少进行打捞作业，所以在打捞的过程中，犯了很多的错误，比如在对沉船进行爆破的时候，没有考虑到沉船里面的情况，以至于大批货物一下子涌出，让海面上准备打捞的工作人员们都措手不及，于是就造成了打捞到手的货物，还没有飘走的多的情况；还因为很多单位存在严重的本位主义思想，所以在打捞过程中，各个单位之间没有进行沟通，也不相互协调，都忙着自己“争功”，而导致了工作效率非常的缓慢。

1977年至1980年的打捞作业，是在新中国成立之后，中国在海域最深，风浪流速最大，打捞时间最长的一次，这在世界打捞史上也是非常罕见的。

一直到1980年，我们已经从沉船里面打捞出来了3000吨锡锭、1285.5公斤铌钽、5.661吨云母、11 公斤黄蜡，还有很多的橡胶。其中，光那3000吨锡锭就为国家赚了5600万美金的外汇！这对当时的中国来说是一个非常大的帮助。

不过，伴随着打捞的时间越来越长，而最让我们在意的“北京人头盖骨”和“40吨黄金”这两样最有价值的物品却迟迟没有踪迹，这也就让很多人都心生迷惑，都不知道那两样东西在不在这艘沉船里。

1980年1月，我国政府正式宣布了停止对阿波丸号的打捞工作，虽然还有很多打捞在一线的工作人员对此表示了强烈反对，但是随着国家对这个工程的彻底停止，“阿波丸号”上面是不是真的有黄金与文物，也就成了一个谜题，只能等待着后人去发掘了。