《改装咖》&文：李日新
➤除了“战神”GT-R之外，日产旗下最为国人所知的跑车当属“淑女”350Z，《极品飞车8》的封面车和《速度与激情3》的反派座驾均为此车，如此受欢迎的原因即动力和调教，修长的引擎盖下面是日产当家发动机VQ35，可输出306匹马力和363牛米的最大扭矩。可惜Z在未来不会是跑车的造型了，众多消息表明下一代 Z是一款人见人爱的SUV，所以在座的各位赶快收一辆吧，未来停产后，二手车价格说不定哪一天就坐火箭升空了。
日产Nismo 380RS
所以Z跑车基本算是告一段落了，不过，可以预见，即便江湖上没有了其身影，但关于Z跑车的故事还是会一直流传。
其实，在1996年，车老珠黄的300ZX步入了一辆车的黄昏阶段，同时日产开始了下一代Z的研发，既然240Z作为这个系列的开端，在日本和美国市场均取得巨大的成功，所以日产觉得干脆复刻240Z好了，复古的设计+新世代的技术，一定会受到很多人的欢迎，于是在1999年花了仅仅12周就设计出Z Concept，然后向美国各大汽车媒体和经销商展示，不过240Z的设计师Yoshihiko Matsuo并不待见这辆概念车。
1999年日产Z Concept
因为实在是太丑了，如果按照复古的造型量产了，相当于亲手砸了Z这个招牌，所幸日产在2001年对Z Concept整了一下容，保持经典的溜背身材不变，脸蛋和屁股进行大幅修改，瞬间变成真正的淑女。原来概念车使用蓝鸟的KA24DE四缸发动机，或许是为了燃油经济性，好在最后改为Z的传统六缸机，不然估计卖不出去。而那些到车主手上的车，不少仍然在服役，但要找到一辆原装车可不是一件容易的事情，因为前置后驱就是乐趣的代名词，350Z成为改装车爱好者的心头肉。
2001年日产Z Concept
来自美国的Rolando Alfaro就好这口，这和他的成长环境有关，他出生于密苏里州堪萨斯城一个二手车市场中，从小身边就围绕着各种形形色色的汽车，在7岁的时候，就用一辆80年代的本田披露学会了开车，还在空旷的报废车场地豁过五十铃，等到拥有合法的驾照后，先后买下了三菱3000GT、日产R32以及一大堆丰田基先达和日产240SX，现在只剩下宝马E46 M3作为代步车，还有这辆350Z漂移车。
明显可见，Rolando对后驱车更感兴趣，而帮助他真正走上漂移这条道路的人竟然是他姐姐，当然他姐姐不是某位著名赛车手，而是因为居住在洛杉矶，在一次他前去姐姐家拜访的时候，一位在Enkei轮毂工作的朋友送来一盘日本动作片——土屋圭市的漂移视频，从此他沉迷其中无法自拔，也知道了未来的改装方向。
于是他花750美元买了一辆破旧的日产S14（后来他表示后悔，修车钱加起来还不如直接买个车况好一点的S14），更换大量的原厂外观套件，机舱下换成SR20，不久还开着这辆车第一次参加了密苏里州圣路易斯的漂移聚会。这当然不是一辆合格的漂移车，除了马力变大之外，悬挂基本没怎么动过，其他也没有过多的改变，现在，这款车还算不上惊艳。
Rolando在随后5年内继续完善，在大大小小的比赛中也拿下各种荣誉，收获了中西部漂移联盟“最佳新秀”的称号，为此还当上了电影中的特技演员。
对于Rolando来说，这还远远不够，他已经完全压榨完S14的潜力，也达到了自己在这款车上的瓶颈，接下来打算鸟枪换炮，准备参加更高级别的赛事中。碰巧他知道德克萨斯州一位漂移车手正在出售350Z赛车，于是毫不犹豫地买下来，并且在2014年漂移联盟锦标赛中取得第二名，因此拿到了漂移方程式Pro 2的执照，为此打开了另一扇大门。“这辆车提供了我一直想要的驾驶体验，在那次赛季结束后，我决定重新打造这辆车，因为这辆车值得这样做。”
首先喷上了靓丽的涂装，更换Type-N的空气套件和Blitz BRW03轮毂，外观上的亮点当属后挡风玻璃上加了百叶窗式的尾翼，提供下压力的同时又显得与众不同，整辆车看上去精神许多。内饰完全属于彻彻底底的赛车风格，没有多余的舒适性设备，但是没有完全裸露出金属，因为他按照原车内饰铺上了一层聚乙烯材料，符合规则的防滚笼，Buddy Club的桶椅和五点式安全带，只有NRG方向盘和ASD液压手刹，以及各种开关和显示油温、水温等信息的仪表，原先仪表盘的位置只剩下一个转速表，该省下的东西都省了。
至于机械层面，Rolando没有选择V8，而是保留了350Z的VQ35，也没有打上几个巴的涡轮增压，仅仅升级了进排气，不过装了一个秘密武器，即好莱坞电影中喜闻乐见的氮气瓶，需要的时候按一下按钮，效果就跟嗑药一样。最后这辆车“仅有”331匹轮上马力，“我宁愿要一辆300匹马力的车，因为1000匹马力的设定会让我紧张”，了解可控制的极限在哪非常重要，而不是过分追求马力的数字，只有先提高能力，才能达到更高的位置。
说到Rolando未来的计划，当然是继续享受这辆车和比赛了，相信他的故事也会受到众多车迷的肯定，从一个默默无名的街道车迷成长为职业赛车手，期间付出汗水可想而知，但他依然理性看待自己的成功，“在所有比赛中，我一个人完成了所有事情，开车、修车等等，但职业漂移离不开一个伟大的团队。”未来，我们再见到Rolando的时候，或许他已经组建了团队，开始向着更高的目标前进。
以下是《改装咖》栏目的近期精选：
最后的夕阳武士，如何挽救RX-8的颜值
一辆皮卡被改成这样，你还敢认吗？
家庭和玩乐的平衡点——家庭煮男的蓝鸟漂移车
不卖葡萄酒的打字机厂不是好车厂——优雅地驰骋过半个世纪的 Alpina
本田的“运动+混动”构思能不能成功？
给福特塞一个柯尼塞格的发动机如何？
忠于自我，让 CR-V重新拥有越野范儿
装上转子发动机的菲亚特600，不靠谱+不靠谱=打鸡血的小老鼠
愤怒的黄色小鸟——不断突破的极速让CTR一跑成名
何必随波逐流——离经叛道的后驱思域
为什么日本的丰田86车主都愿意找他改装？
欢迎订阅车辙微信公众号：cartracks
世界纷繁，我们只呈现有价值的思考