随着对上海地区放宽了很多疫情防控政策，上海跨省旅游热持续升高，6月25日以后海南成为上海跨省旅游最受欢迎的旅游目的地 繁忙的三亚凤凰国际机场仅在周末才被迷住。马蜂窝大数据显示，6月25日至6月26日，上海游客的三亚搜索热比上周末整体提高了133%
去哪儿大数据显示，6月25日-6月26日，上海飞赴三亚的机票出票量环比增加了93%，飞赴海口的机票出票量增加了92%。其中，上海—三亚出票量增幅达146%。
此外
京沪航线也开始密集增班
上海出港航班量7月来加速恢复
7月以来，中国东航、中国国航纷纷宣布增加上海至北京往返航班，吉祥航空也将恢复此前停飞的京沪线。除热门商务线外，南方航空、深圳航空也宣布7月将恢复部分上海始飞航班。
随着疫情形势的好转以及暑运的到来，上海浦东国际机场和虹桥机场两场国内客运航班量正加速复苏。
记者从第三方数据平台“飞常准”方面获悉，6月，上海浦东机场与上海虹桥机场的国内客运航班量逐步提升，国内日均客运航班量分别为41班和51班。6月29日，虹桥机场国内客运航班量在4月来首次破百。7月1日，上海两场首次纷纷破百，其中浦东机场为138班、虹桥机场为144班。
多航司宣布新增京沪航班
7月1日，东方航空微信公号发布消息称，上海至北京往返陆续新增多个航班。7月2日，记者查询东航官网发现，以上海前往北京为例，7月2日东航执飞航班为4班，7月3日为8班，7月4日为8班。东航航班经济舱为全价，为1960元。
记者查询后续日期发现，东航京沪线航班整体将逐步增多。东航方面有关人员向记者介绍，近几个月受疫情影响京沪航线班次少，目前处于逐步恢复状态。
7月2日，国航也发布消息称，近日起逐步恢复上海至北京往返航班。记者查询国航官网发现，以上海前往北京为例，7月2日国航航班有2班，7月3日往后至本周，国航每日执行航班均有5班，且经济舱价格为全价，为1960元。
记者查询国航官网发现，下周起国航执飞京沪航班将继续增多。国航方面介绍称，将陆续全面恢复上海虹桥、浦东至北京首都、大兴的航班。
吉祥航空也宣布恢复京沪航线。7月2日，记者从吉祥航空方面获悉，明起吉祥航空计划执行每天一班上海浦东至北京大兴往返航班，航班号HO1253/HO1254；自7月5日起逢每周二、三、四、五执行一班上海虹桥至北京大兴往返航班，航班号HO1251/HO1252。航班恢复初期使用空客A320系列飞机执飞，后期将视客流情况更换波音787宽体机执飞。
据了解，京沪航线是国内最繁忙的商务线之一，也被多家航司视为“黄金航线”，正常时期该航线执飞航班数量和旅客运量均位居第一。
民航专家林智杰告诉记者，目前几家航司的恢复计划，是上海地区民航市场恢复的一个标志。
上海出港航班进一步增多
除了备受关注的京沪线外，7月来上海始发出港航班也将进一步增多。
7月2日，记者获悉，南航宣布恢复7月2日至8日上海始飞航班计划，其中上海虹桥机场航线8条，包括虹桥至广州、深圳、成都等航线。浦东机场航线共13条，包括浦东机场至昆明、重庆、三亚等航线。此外，深航也于7月1日发布消息称，率先恢复停航几个月的上海虹桥至深圳航班，执行7月2日、4日上海虹桥至深圳往返航班。经济舱价格为全价，为2230元。
此前6月中旬起，海南航空恢复部分上海至海口航班。截至目前，海南航空已恢复上海浦东（或虹桥）至海口和上海浦东至三亚定期往返航班。其中，7月2日、7月5日，海航将采用A330宽体客机执飞上海浦东至三亚航班。
据记者从第三方数据平台“飞常准”方面获悉，7月1日，上海两场国内客运航班自4月来，首次纷纷破百，当日浦东机场国内客运航班量为138班、虹桥机场为144班。
但目前上海两场还未恢复至今年2月的正常水平。据“飞常准”数据显示，2月，浦东机场和虹桥机场国内日均客运航班量分别约为760班和578班。3月中旬受到疫情影响，两场国内日均客运航班量在3月分别约为233班和257班。
聚焦全国地区，伴随7月暑运，中国民航业整体正从疫情中逐步复苏。
日前，旅游行业迎来第一波暑期预订，民航出行量整体呈持续增长态势。此外，接连的多个利好政策信号也刺激着今年的暑运市场。
6月28日，国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组组织修订形成了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》。将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。在国内出行方面，该新版方案统一了封管控区和中高风险区划定标准。6月29日，据工信部网站消息，即日起取消通信行程卡“星号”标记。
7月1日，包括国航、吉祥航空、深航、厦航等多家航司宣布暑运新增国内航线，多家航司相关人士向记者表示，预计今年暑期运力有望恢复到2019年同期水平。此外，6月来，包括国航、海航、南航、首都航空等多个国内航司宣布复航部分国际客运航线。
展望今年暑运，记者从第三方民航数据APP“航班管家”方面获悉，航班管家预计2022年暑运全民航计划执行航班量近92万班次，日均计划航班量1.5万班次，同比2021年暑运计划航班量下降9.0%，同比2020年计划航班量下降6.8%，总体上与2019年实际航班量持平。
暑运票价方面，数据显示，2022年暑运平均票价在700元左右，同比2021年上升3.6%，同比2020年上升40.1%。2022年暑运前半段票价处于上升趋势，到7月中旬部分日期经济舱平均票价已超过2019年同期。
摘“星”后从上海跨省游有限制吗？
这些热门旅游城市电话回应
7月1日
记者拨打了几座热门旅游城市的电话发现
各地对于上海跨省游客防疫政策仍不尽相同
三亚市疾控热线：
接线工作人员表示，对从上海低风险地区来的游客，没有隔离要求，没有公共交通管制，需要持48小时核酸阴性证明，实行落地检测，需要提前向目的社区报备，健康码不会出现加星号或者感叹号的现象。
“目前是这样，以后政策会不会有变化说不准。”上述接线工作人员说，对从上海中风险地区来的游客，有居家条件的实行7天居家隔离，没有条件的则7天集中隔离；高风险地区游客则7天集中隔离。
杭州临安区和富阳区疫情防控热线：
6月30日，“上海游客在杭州扫码显示红色感叹号”登上热搜。
7月1日，记者多次拨打杭州市12345热线，均遇忙音。此后，记者尝试拨打杭州临安区和富阳区疫情防控热线。
上述两个地区答复的措施基本一致：上海低风险地区人员持48小时核酸阴性证明，自由搭乘公共交通工具；上海市有几个街道近14天出现了阳性病例的如静安区共和新路街道，到杭州实行3天日常健康监测，其间健康码仍为绿码，但限制进入公共场所、使用公共交通、禁止去人员聚集地。如果到了杭州之后，人员来自的上海地区升级为中高风险，按照人员落地杭州时的风险等级实行相应管理政策。
关于码上的红色感叹号，临安区工作人员表示不清楚，没有收到相关通知。富阳区工作人员说，要看去哪个区，问对应区的工作人员。
此外，据媒体6月30日报道，杭州市市政府热线12345工作人员称，感叹号并不会限制来杭人员进出商场和景区，只是相关人员暂时无法乘坐地铁等公共交通，建议来自疫情重点地区的游客尽量采取自驾方式游玩。
成都防疫热线：
接线工作人员表示，上海低风险地区来蓉游客，无需居家隔离或者健康监测，入市后3天2次核酸，不过乘坐飞机到成都需要持48小时核酸阴性证明。对于中风险地区游客，来蓉7天居家隔离；高风险地区游客，来蓉后实行7天集中隔离。
对14天内到访过中高风险地区的游客，三天两检社区安排上门做，两次结果都没问题后才可以出行。
值得一提的是，接线员告诉记者，入川码对所有外省人士有24小时的弹窗，24小时内不能去任何公共场所，但是可以照常乘坐所有公共交通包括打车，24小时弹窗解除后就可以自由活动。这是四川省的规定，对所有外省人士都如此。“弹窗”自动生成，期间任何当地场所码都无法扫。
西安防控热线：
接线员表示，上海低风险地区人员来西安需持48小时核酸阴性报告，提前通过微信小程序“返安报”报备相关信息，落地后实行3天2检，其中第一次检测在出站时做，第二次检测是间隔24小时之后，自行找当地医院核酸采样点做。
如果外地游客没有完成3天2检，码就会变成灰码，灰码不能乘坐任何公共交通工具、不能到任何公共场所，需要完成核酸检测采样通过才能解除；如果是中高风险地区来的，7天集中隔离+7天居家隔离。
值得一提的是，这里的公共场所不包括小区、宾馆和医疗机构，所以码转灰了之后自行找最近的核酸采样点采样（不能坐公共交通去），采样结果出了没问题，码就会转绿。
青海疾控中心人工客服：
接线员表示，对于近7天未到访中高风险地区的游客，要持健康码、行程码双绿码，以及48小时核酸阴性证明，提前24小时向目的社区报备，落地后实行3天2次核酸检测即可。低风险地区来的人员落地后可自由搭乘公共交通工具。
对于高风险地区来的游客，实行7天集中隔离；对于中风险地区来的游客，实行7天居家隔离。集中隔离和居家隔离期间，健康码，不会出现加星号或者感叹号的现象。
青岛疾控中心：
接线员表示，上海低风险地区游客，和所有省外入青游客防疫要求一样，需持48小时核酸阴性报告，落地后3天内2次核酸检测，无乘坐公共交通限制，健康码不会出现加星号或者感叹号的现象。对中风险地区来的人员实行7天居家隔离，对高风险地区来的人员实行7天集中+7天居家隔离。
苏州疫情防控热线：
接线员表示，上海低风险地区来的提前向目的社区报备，持48小时核酸阴性证明，3天内2次核酸检测，允许自驾自由流动，但落地后能否搭乘公共交通不确定，“需要向其它部门核实”；从中风险地区来的人员实行7天居家隔离，高风险地区人员实行7天集中隔离。
关于健康码，接线员表示，不会出现加星号或者感叹号的现象。
提醒：
出行前
一定要再次确认目的地防疫政策是否改变
综合｜东方网、澎湃新闻、南海网、上观新闻、@东航官网、@中国国际航空等
来源： 文汇报