2020年，法拉利不仅接连推出One-Off的Omologata和Portofino M，还默默开发V6混动超级跑车和LaFerrari的继任者，以及Furosangu这款法拉利的第一辆“SUV”。

2021年的3月26号，法拉利在上海新泰1920正式向潜在的中国客户推介SF90 Spider。对于SF90 Spider来说，这是在正确的出场时间，正确的首秀地点，开始寻找合适的中国主人。

想当SF90 Spider的车主并不容易，它的身价高达499.8万，但是考虑到SF90 Stradala的价格为488.8万，你只需要再多花11万便可把这台有史以来兼具最强悍与最优雅的法拉利跑车开回家。

所以，如果你觉得贵，那是你的原因，在有钱人的眼里，可能它是一款值得收藏的性感尤物。

和SF90 Stradala一样，SF90 Spider的Logo里除了有骄傲的跃马，在跃马下面还有SF两个字母，这代表着“Scuderia Ferrari”，即法拉利车队；名字中的90则代表90周年；SF90便拥有了深刻的含义：致敬法拉利车队成立90周年。

意大利马拉内罗的工程师们显然不会让法拉利车队蒙羞，他们在新时代用新动力打造的SF90 Stradala和SF90 Spider分别是法拉利有史以来首款量产混动跑车，和首款量产混动敞篷跑车，他们要让法拉利为整个跑车行业再树新标杆。

2台位于前轴的电机和1台位于后轴的电机成为了3.9升V8发动机的搭档，电机贡献的最大功率高达220马力，再加上全新设计的发动机拥有的780马力的最大功率，SF90两款跑车的最大功率达到史诗般的1000马力，当然，还有惊人的900牛·米的峰值扭矩。

强悍的动力匹配更紧致精干的8速湿式双离合变速箱，足以让SF90两款跑车在2.5秒内实现从静止到百公里时速。比2.5这个数字更令人印象深刻的是7，7秒内SF90两款跑车便可给予你0-200公里/小时的加速快感。

当达到200公里/小时的速度后，继续向油门施压，感受一下340公里/小时的极速，那是属于平日里欲罢不能的诱惑。对哦，普通的道路和交通法规根本无法满足你的愿望。

所以，还是请把它开上赛道，打开“排位赛模式”，尽情享受1000马力的全力以赴吧，轰！只管留下一片轻烟和令人抿嘴的背影。

当清晨从家里驶出，你会给3台电机独立表现的机会，在“eDrive纯电模式”下，静悄悄地和你的邻居告别，在25公里的纯电续航里程内向安静的世界表示尊重。

由此，SF90两款跑车的混合动力输出管理系统对驾驶体验而言至关重要，因此传统的manettino控制旋钮也就新增设了一个选择模块——位于方向盘边侧的eManettino控制按键，驾驶者可通过它在四种不同的动力操控模式之间自由切换：“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”。

暂时忘记令人肾上腺素喷发的动力，看看SF90两款跑车在操控上的新体验。由于前轮分别加装了电机，进一步优化的动态控制管理系统可以根据道路反馈来的信息，通过电机向内外轮分别分配扭矩，以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆在弯道时的操控体验，让驾驶者在极限驾驶时充满信心。

不要忘记那多花的11万。SF90 Spider的可折叠式硬顶敞篷在45公里/小时速度内均可14秒完成开合。让SF90 Spider在春暖花开的季节绽放吧，让它优雅地呈现无限的头部空间，让和风、让晴空，让鸟语与花香统统进来，在道路上感受着这世界上最棒的敞篷跑车，也感受道路上空这美妙的世界。

法拉利的工程师绝非简单粗暴地设计可折叠式硬顶敞篷。

一方面，即便在敞篷开启且车辆处于高速行驶的情况下，可调节的电动后车窗也可确保出色的乘坐舒适性，避免干扰到你优雅的心情。另一方面，硬顶式敞篷意味着闭合时可确保车内的优秀隔音。

而且，这个精心研发的敞篷收起时仅占100升空间，而传统硬顶机构收起则需要150升至200升空间。得益于铝质架构的应用，它与传统的硬顶敞篷相比也减重了约40公斤。

法拉利的设计师同样功不可没。

SF90 Spider的设计重点在于确保其承袭SF90 Stradale标志性的造型风格，令敞篷与跑车的其他部位完美整合，呈现浑然一体的视觉美感。法拉利的设计师做到了，无论从哪个角度观察SF90 Spider，它都像一个天然的“露肩尤物”。

更令人赞叹的是，工程师与设计师倾力配合，无论顶篷开启或闭合，都能令人从后部透过发动机舱盖一窥法拉利V8发动机的工业艺术之美。

能够拥有SF90 Spider已经足够激发人们的羡慕与嫉妒了，如果这还不能满足你，好吧，金钱允许你有更极致的想象。

没错，与SF90 Stradale如出一辙，SF90 Spider也为追求极速的客户提供了进阶版——Assetto Fiorano配置车型。

Assetto Fiorano配置车型在性能上提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，包括基于法拉利GT赛事经验打造的的Multimatic减震器、更加偏向赛道设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎，碳纤维后扰流板。除此之外，得益于高性能材质的应用，Assetto Fiorano配置车型车身重量减轻了21公斤。

Assetto Fiorano配置车型也有双色车身涂装可选，在视觉上呈现更闪眼的效果。

很幸运在新泰1920，抢先一睹SF90 Spider真身。我不知不觉打开了它的车门，躺在战斗气息浓郁的座椅，手握配置各项功能的方向盘，看着16英寸曲面高清屏幕。那一刻，真想马上把它开回家！

可惜，旁边工作人员的一个眼神非常明确地暗示我：别磨蹭了，还有别的媒体在等着拍了！

突然，我好像大梦初醒，还是下车赶紧蹭张合影发发朋友圈吧。