话不多，我们直接进入正题吧

这个简单的图画氮的作用比什么都大，所以我们要尽可能多收集气体，而不失去速度。

开局一个段位起步之后不要直接过沙滩，而是在起点前的第一个弯道漂移攒满一罐氮气。
​​然后接双喷到下一个弯道使用cww喷，如果没有攒满气在到达近道前卡一下气攒满氮气。多的一个氮气是接在过近道后的第一个氮气完以后使用可以减少到加速带的时间
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​ 在加速带后面下坡结束的时候漂移过一半的弯，然后接快速出湾。之后的第二个弯道同理
​ 之后的一个直角弯使用甩尾漂移过弯比段位漂移更快
​在飞跃结束落地的一瞬间利用空中速度还未减速完的加速度可以瞬间卡满一罐氮气，然后在接落地喷可以补偿卡气损失的速度
​从而可以在近道使用一个段位漂移又能卡一罐气，就有了三罐气。然后使用cww喷从沙滩直接绕近道过。观察在沙滩上时，你的时速表，在超过260之后立即使用卡气，可以攒一定的氮气，然后在进入赛道之后使用小角度的甩尾飘可以攒满一罐氮气。同时需要注意的是，cww喷的第二喷要尽量靠近加速带时候使用，能够让速度最大化，从而能让赛车在加速带之后能够飞跃起来
​​​​在飞跃到沙滩的空中接第二个氮气，落地后使用甩尾漂移。这时候手里还有一个半的氮气，在使用中的氮气结束后立即接上一个氮气，切记不要在沙滩上卡气。直接过沙滩到第二个弯道，然后一个小甩尾漂移就可以攒满一罐氮气。然后不要实用，直接过近道接cww，在直线卡气卡满因为过近道速度不够而无法攒满的一罐氮气。后面的跑法与第一圈相似

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