汽车标志是塑造汽车品牌形象的工具，是识别汽车品牌个性的视觉符号，企业希望将动物造型要素运用到汽车标志设计中，借鉴动物形象，以反映汽车的性能、质量、品牌精神、理念、文化内涵、品牌地位。

从全球范围看，目前运用于车标的“动物”大致包括马、牛、羊、鹿、豹、狮、虎、蛇、鸟、兔、蝎子等这些种类，同时还有人为创造的“怪兽”这一特殊类型。上述“动物”在历史长河中基本上都有被人当作图腾的经历，同时这些“动物”具备的某些特质也正合汽车厂商的“胃口”。

这其中，意大利的法拉利、德国的保时捷、美国的福特野马、中国的宝骏等在车标中使用了马的造型。马既是速度的化身，也曾经是人类生活中重要的交通工具，与“马”相关的词汇如一马当先、马到成功、策马奔腾等也具有领先、顺利、豪爽、洒脱、无拘无束等人们所喜爱的含义。基于此，法拉利与保时捷两大跑车企业以及福特野马系列跑车在车标中用到“马”就理所当然了。

意大利的兰博基尼使用了公牛的造型，与马相比，牛虽然不以速度见长，但在力量与冲击力方面却更胜一筹，兰博基尼用一头蓄势待发的公牛同样能够彰显超级跑车的气质，同时也体现了品牌永不服输的个性以及勇于挑战一切对手的决心。

美国的道奇使用了公羊的造型，公羊强壮彪悍，正符合美系汽车大马力、大尺寸的豪放风格，特别是用在道奇旗下的皮卡车上更能凸显这一气质。

俄罗斯的伏尔加使用了鹿的造型，俄罗斯盛产驯鹿，将驯鹿造型运用于车标能够强化品牌的地域特征，而鹿的轻盈与灵动同样也适合表现汽车的优异性能。

英国的捷豹、中国的猎豹等在车标中使用了豹的造型，法国的标致、澳大利亚的霍顿、我国的荣威使用了狮子的造型，马来西亚的宝腾使用了虎的造型。豹、狮、虎这类处于食物链顶端的猛兽既是力量的化身，也是地位的象征，而豹的奔跑能力，狮与虎瞬间的爆发力也很容易让人理想到汽车的卓越性能。捷豹汽车将能代表速度、力量以及地位的美洲豹形象运用于车标，正符合其强调英伦血统的豪华汽车品牌定位。

英国的宾利、阿斯顿 • 马丁、迷你，美国的克莱斯勒，日本的马自达，俄罗斯的乌阿斯，捷克的斯柯达、中国的海马、东风、东南，俄罗斯的乌阿斯等使用了鸟的造型元素。千百年来，人类一直梦想能够拥有一对鸟的翅膀从而可以在天空自由翱翔，而鸟以及翅膀也逐渐成为了超越现实、追求远大理想的象征。从数量上看，这一造型元素也是最受汽车厂商青睐的，从豪华品牌、个性化品牌到大众化品牌均有采用。

①运用完整造型。这种方式能够充分表现动物的整体姿态，如法拉利的“跃马”、福特野马的“奔马”、兰博基尼那蓄势待发的“公牛”等，都是利用极具动感与气势的完整动物造型来喻示产品的卓越性能与品质。

②运用局部造型。这种方式在造型元素的运用上有所取舍，通常是提取动物身上最具代表性的局部形象特征来予以表现，也更适合表现造型的细节。

③完整造型与局部造型的综合运用。捷豹的车标是一个特例，用于车头的是一个极具冲击力的美洲豹头部造型，而用于车尾的则是一个正在跳跃前扑的完整美洲豹造型。本来捷豹原先用在车头与车尾的都是一个跳跃前扑的完整美洲豹造型，并且车头的是一个立标，后来出于对行人安全保护的考虑才将立标改为现在位于中网的豹头车标，这样一来整体与局部得以兼顾，正好综合了两种方式的优势，形成了一套极具特色的双车标系统。

④动物造型元素的独立运用。所谓独立运用就是整个车标除动物造型之外不采用其他图形元素，动物的造型就是车标造型。因为既要考虑车标造型的平衡感、均衡感与稳定感，又要兼顾动物造型的动感等因素，而每个动物能够满足这些要求的代表性姿态也不多，这就对设计造成了诸多限制，所以这种方式只有标致、福特野马等少数品牌采用。

⑤动物造型元素与其他图形的配合运用。采用这种方式的车标设计占了绝大多数，如马自达使用的椭圆形外框，斯柯达的圆形外框，法拉利、兰博基尼、道奇、宝骏的盾形外框等。这些图形元素与动物造型相配合，就比较容易协调车标造型的平衡感、均衡感、稳定感以及运动感之间的关系，而车标的外轮廓也更规整，这也为将车标有机融入汽车的前脸设计创造了有利条件。

①偏写实的风格。动物造型风格偏写实的车标有保时捷、法拉利、兰博基尼、荣威等品。这种造型风格更具古典气质，但现代感不强，而且造型细节在汽车运动状态下也不容易被识别。所以保时捷与法拉利车标中的马都被处理为类似剪影的效果，并利用黄色与金色背景色来与黑色的马进行对比，而兰博基尼则用黑色背景来衬托金牛的造型，其目的都在于通过对比来突出动物形象。

②简洁风格。动物造型风格较为简洁的车标有马自达、阿斯顿 • 马丁、克莱斯勒、海马、猎豹等。这类风格更注重对动物造型的提炼与概括，更注重动物造型与车标外轮廓的整体构成关系，也更具现代感。

简洁的造型能够增强车标在较远距离或是汽车运动状态下的识别性，与科技感日益增强的车身外观搭配更为协调。