当地时间26日晚，克罗地亚佩雷沙茨大桥开通仪式在科马纳隆重举行。

报道称，佩列沙茨跨海大桥的通车庆典活动持续了整整一天。

上午9点，250名选手参加了5.5公里跑步比赛，他们从佩列沙茨半岛的布里耶斯塔镇出发，跑上佩列沙茨大桥中点后再折返。比赛组织者称，共有来自6个国家的选手参加了比赛。这项比赛没有奖品，选手们得到的奖励就是参与这种奇观表演，在佩列沙茨大桥上跑步。

当天中午，当地的船工们组织举行了划船表演赛，12支队伍参加了全程约20公里的划船比赛。一艘艘悬挂着克罗地亚国旗的船从佩列沙茨跨海大桥下穿过。

当地居民也一大早来到佩列沙茨大桥，在桥上参观拍照；还有一些管弦乐队、铜管乐队的表演者们身穿克罗地亚的民族服饰，在桥上载歌载舞，欢声庆祝。

整个庆祝活动在当晚的通车仪式上达到高潮。克罗地亚媒体称，燃放烟花是依照中国的古老传统，人们用这种方式为建造这座桥的人祈福，也为所有开车经过这座桥的人祈福，这是克罗地亚历史上最重大的时刻。

7月26日，在克罗地亚科马尔纳，佩列沙茨大桥通车仪式上的焰火表演。新华社记者 李学军 摄

佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接该国大陆与佩列沙茨半岛。长达130.6米的钢管桩需整根一次性打入。桥体14个墩台中，10个在水中。按建设者们的总结，大桥建设“点杂、面广、多点开花，纯水上作业、高空作业叠加，安全风险隐患多，施工组织难度和安全风险较大。”

此外，大桥位于自然保护区内，施工过程中对海水水质和海洋生物保护要求极高。大桥建设需符合欧盟桥梁建设规范，桥梁钢结构制作要求达到欧洲最高的EXC4标准。

这是2019年5月10日航拍的正在施工建设的克罗地亚佩列沙茨大桥。项目施工方供图

来自中克两国的大桥建设者，齐心协力，采用智能化、数字化、装配化制造工艺，确保桥梁施工精度和进度。特别是调用来自中国的打桩船“雄程一号”，不仅满足了一次性吊打钢管桩的要求，更在施工过程中创造了当时吊打最长钢管桩世界纪录。中方公司还先后与18家欧盟境内设计咨询类企业、45家欧盟境内施工企业及112家来自克罗地亚、德国、波兰等国的供应商等开展合作，为项目顺利实施提供强有力保障。

大桥项目负责人谢井丽告诉记者，大桥顺利通车，离不开两国建设者的共同努力和付出。特别是许多中方员工，远隔重洋，春节也难以与家人团聚；新婚燕尔，便辞别妻子投身大桥建设……优秀精干的建设团队是大桥顺利竣工的可靠保证。

中国驻克罗地亚大使齐前进近日在接受当地媒体采访时说，佩列沙茨大桥是中克共建“一带一路”和中国—中东欧国家合作的标志性项目，也是中方在克罗地亚承建的最大规模的基础设施项目。今年是中克建交30周年，大桥顺利通车将为中克、中欧合作树立新的典范，必将进一步深化中克政治互信，加强双方发展战略对接，扩大经贸等各领域合作，推动中克全面合作伙伴关系迈上新台阶。

转自：微信公众号“人民日报”

来源： 共青团中央