最近一个月，宝马一口气扔了两辆沉重的新车。一个是5系GT的垂直世代型6系GT，另一个是新一代的第三代X3。

在如此高密度投放新车的背后，似乎让人们看到了宝马想要撸起袖子大干一番的决心。但也不知从何时开始，这家百年车企仿佛被某些国内明星附了身，自带起了“招黑属性”。

比如现款7系一经推出就成了大家口中的“放大版3系”，又比如新款5系被不少人指责“换代还没有改款的幅度大”……而新的6系GT和第三代X3自然也没能逃过网友的“毒舌”，前者“太像放大版的3GT”、后者更是“我们中出了一个叛徒吗？为什么就它不开眼角？”

霍夫迈斯特拐角是什么？

虽说网友们对于宝马新车的“辣评”并不是完全没有道理，但很显然，大多数人都遗漏了6系GT和新X3在造型方面的真正改变：霍夫迈斯特拐角。

乍一听，这玩意似乎很是高端，毕竟我们日常生活中接触到的最多的就是锐角、直角和钝角，那这个霍夫迈斯特拐又是个什么角呢？请看下图。

以宝马最经典的3系为例，可以看到车门的轮廓线在C柱有一处非常明显的弯角，这就是我们所说的霍夫迈斯特拐角。

而与几乎出现在每一款宝马车型前脸上的双肾型的进气格栅不同，霍夫迈斯特拐角的历史相对而言并没有那么悠久。

就拿这台诞生于1959年、曾经拯救宝马于水火之中的BMW 700来说，可谓是宝马历史上少有的“离经叛道”的车型：既没有双肾形的进气格栅，也没有霍夫迈斯特拐角，并且在看似正常的三厢造型下居然藏着一套极其罕见的中置后驱布局。

但就在短短三年后，一台真正奠定了宝马家族今后几十年设计语言的经典车型诞生了。

1962年，宝马正式推出了BMW 1500，除了双肾格栅的回归之外，更重要的是在BMW 1500上，第一次出现了传说中的霍夫迈斯特拐角。虽然以如今的眼光来看，BMW 1500上的霍夫迈斯特拐角实在有些小的可怜，但无论怎样，这么一个小小的折角都成为了此后五十多年间所有宝马车型的标配。

▲上图中左一为宝马设计总监霍夫迈斯特

至于为什么会叫“霍夫迈斯特拐角”，估计大多数人都能猜个八九不离十，因为歪果仁们热衷于用自己的名字来命名新事物也不是一天两天的事了。所以宝马最后用上图中左一那哥们的名字来命名拐角的设计也在情理之中，毕竟在1955年至1970 年间，宝马的设计总监都是这位名叫Wilhelm Hofmeister的著名设计师。

伴随宝马几十年的设计语言

而在BMW 1500之后发生的事情相信大家也都有所了解了。继续以3系为例，在历经了几十年的不断发展进化后，虽然车身造型和车身尺寸都有了翻天覆地的变化，但唯独双肾格栅和霍夫迈斯特拐角被保留下来并进行了不断的完善。

当然，这样的设计元素并不仅仅局限于轿车之上。为了能够统一自家的设计语言，宝马的设计师们在自家的跑车、SUV和旅行车上都设计霍夫迈斯特拐角。

举几个例子，宝马Z4虽然是一台硬顶敞篷跑车，但设计师依旧在折叠的硬顶上设计了一个小小的拐角。从功能层面来说，这样的设计并不会对实用使用产生显著的影响，更多的是为了在设计层面与其他的宝马车型相统一。

再来看看宝马X5，无论是第一代还是二代又或是最新的第三代车型，均无一例外的拥有霍夫迈斯特拐角设计。只是与轿车版有所区别，设计师选择将X5的拐角放在了D柱上，而非轿车的C柱上。

聊完霍夫迈斯特拐角在宝马车型上的运用之后，让我们回过头再来看看新的6系GT和全新的第三代X3，这两款车上的霍夫迈斯特拐角究竟发生了怎样的变化呢？

▲现款的宝马X3，注意后三角窗的造型

▲新款的宝马X3

稍加对比便可发现，新款X3的后三角窗造型被大大简化，更重要的是，现款X3上的霍夫迈斯特拐角在新款X3上已经消失不见。

上图是现款的宝马5系GT，可以看到后三角窗的末端有一个非常明显的上扬，形成了一个霍夫迈斯特拐角。

而新款的6系GT采用了与新X3类似的设计手法，取消了三角窗末端的小拐角设计，让整个三角窗的底边微微上扬，看起来更像是把整个后三角窗变成了一个超大号的霍夫迈斯特拐角。

设计上的变化出于什么目的？

那宝马做出此般改动的目的究竟何在？是打算放弃沿用了几十年的霍夫迈斯特拐角、另外开发出一套新的设计语言用于SUV和GT车型？还是依旧坚持霍夫迈斯特拐角的设计，只是将其特点进行一定程度的弱化？

就这个问题我们也请教了来自某德国豪华品牌的设计师杨子墨先生。在他看来，这个变化不算是很大造型方向上的转变，只是向更现代的方向进化。比如减少不必要的转折，把那条镀烙线做的更有雕塑感。单纯从设计角度讲，这是改良，而不是革命。

看到这，估计一票宝马品牌的死忠粉们已经松了一口气，毕竟宝马决定量产基于前驱UKL平台打造的2系旅行车、新款X1和1系三厢时，他们眼中的宝马就只剩下二分之三了。倘若再拿掉造型勾魂的霍夫迈斯特拐角，那么“蓝天白云”剩下的也只有双肾格栅了。

不过广大的宝马粉丝们也别开心的太早，虽说霍夫迈斯特拐角也许暂时不会在普通的宝马车型上消失，但可千万别忘了宝马最近新推的i系列车型。

来，看看i3。霍夫迈斯特拐角是什么？不存在的。

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